俄羅斯空軍蘇-27戰鬥機
在美國航空技術大發展，相繼研發出F15系列戰鬥機系統和F16系列戰鬥機系統的同時，當時的前蘇聯也開始了新一代戰鬥機系統的研發工作。而且，與美國F15和F16系列戰鬥機系統發展類似，前蘇聯新一代戰鬥機系統的研發部分指標也是從越戰得出的結論。根據前蘇聯的戰鬥機系統劃代標準，這一代戰鬥機系統為第四代戰鬥機，等同於西方的第三代戰鬥機系統。
未來戰術戰鬥機計劃
作為冷戰對手，前蘇聯當然也會高度關注美國軍事裝備發展一些最新的研究，在美國根據越戰實戰經驗提出第三代戰鬥機系統，也就是F15和F16系列戰鬥機系統的研發計劃之後，前蘇聯也迅速做出反應。上世紀六十年代末期，前蘇聯開啟了有針對性的“未來戰術戰鬥機計劃”，其計劃目標就是為了超越美國的F15系列戰鬥機系統。
俄羅斯空軍蘇-27戰鬥機
根據前蘇聯當時規劃的目標，這款“未來戰術戰鬥機”需要滿足以下一些條件和性能，包括取代舊型號的攔截機，擔任遠距離攻擊任務，比如護航和入侵等任務，還需要靈活的機動性，最大平飛速度達到約2500公里/小時，作戰半徑高空狀態也要求達到1700公里，一舉解決蘇系戰鬥機系統腿短的痼疾。而且，前蘇聯還要求這款新的未來型戰術戰鬥機可以在前線空軍的第三級機場操作，也就是跑道短於1200米的前線機場。
準備起飛的米格-29a戰鬥機
上世紀六十年代末七十年代初，“未來戰術戰鬥機計劃”任務下達給了蘇霍伊，米高揚和雅克夫列夫三個設計局。最終，蘇霍伊設計局的蘇27方案技高一籌，獲得了前蘇聯軍方的認可。1977年年初 第一架蘇27戰鬥機系統原型機出廠，同年5月20日該機首飛成功。而米高揚設計局當初提出的則是米格29戰鬥機系統方案，該方案也同樣獲得批准。在上世紀七十年代初期召開的“未來戰術戰鬥機計劃”設計局會議之後，米高揚設計局提出新的意見，要求把“未來戰術戰鬥機計劃”分解成兩個獨立的項目，也就是重型機項目和輕型機項目，即同時發展蘇霍伊設計局的蘇27戰鬥機系統和米高揚設計局的米格29戰鬥機系統。
俄羅斯空軍蘇-27戰鬥機
根據計劃，這兩款戰鬥機系統還將使用統一的主要設備和武器。在最終，經過充分的論證之後，前蘇聯決定接受米高揚設計局的意見，同時發展蘇27重型戰鬥機系統和米格29中輕型戰鬥機系統。1972年年末，蘇霍伊設計局和米高揚設計局都得到了各自想要的合同，其中蘇霍伊設計局的合同就是蘇27重型戰鬥機系統。
蘇27戰鬥機系統弱於美國F15系列戰鬥機系統
蘇27戰鬥機系統外形較大的特點之一就是在兩臺發動機艙之間設計了較大的間距，可以提供較好的安全性，以及進氣道無間斷的氣流。動力方面前蘇聯原本決定採用三級低壓、九級高壓和高、低壓渦輪各一級的結構設計渦扇發動機。後在1970年年初，在前蘇聯獲得了美國F15系列戰鬥機系統F100-PW-100型渦扇發動機的資料以後，前蘇聯又決定蘇27戰鬥機系統規劃的AL31F發動機改用四級風扇，12級高壓和高、低渦輪各二級的基本結構設計。
俄羅斯空軍蘇-27戰鬥機
1974年8月，第一臺AL31F渦扇發動機完成，蘇27戰鬥機系統使用兩臺AL31F渦輪風扇發動機，該機是世界現役頂尖戰鬥機系統之一。蘇27戰鬥機系統長21.935米，翼展14.7米，高5.932米，機翼面積62平方米，空重17.45噸，正常起飛重量22.5噸，最大起飛重量達到33噸。蘇27戰鬥機系統高空最大速度2.35馬赫，實用升限18000米，作戰半徑超過1500公里。
蘇-27戰鬥機
蘇27戰鬥機系統整體設計非常突出，在設計研發階段甚至為了全面超越美國F15系列戰鬥機系統進行了較大幅度的改動，單是這份勇氣就很值得他國學習。只是，和美國F15系列戰鬥機系統相比，蘇27戰鬥機系統並未形成壓倒性優勢，在很多性能方面，蘇27戰鬥機系統甚至還弱於美國F15系列戰鬥機系統，比如航電系統性能和雷達系統性能，蘇27戰鬥機系統就落後於美國F15系列戰鬥機系統。
蘇-27收起起落架
上世紀九十年代俄羅斯出口的蘇27戰鬥機系統還在使用模擬電傳飛行控制系統，而作為一款制空用途重型戰鬥機，蘇27的空對空導彈性能也不及美國F15系列戰鬥機系統配屬的空對空導彈。比如蘇27戰鬥機系統使用的R27系列中遠程空對空導彈整體性能就遠遜於美軍F15系列戰鬥機系統使用的AIM120系列中程空對空導彈。而在超視距對空作戰方面，鑑於蘇27戰鬥機系統雷達性能和空對空導彈系統性能與美國F15系列戰鬥機系統同類裝備的差距，蘇27戰鬥機系統的超視距空戰能力也不如美國F15系列戰鬥機系統。
米格29也起源於前蘇聯的“先進戰術戰鬥機計劃”
前文就提到，和蘇27戰鬥機系統一樣，米格29戰鬥機系統也起源於前蘇聯的“先進戰術戰鬥機計劃”，該機由前蘇聯著名的米高揚設計局研發製造。後由於米高揚設計局的堅持，“先進戰術戰鬥機計劃”一分為二、蘇霍伊設計局的蘇27戰鬥機系統、米高揚設計局的米格29戰鬥機系統都獲得項目批准。米格29戰鬥機系統在1977年10月6日首飛，1982年米格29戰鬥機系統投入批量生產。
波蘭空軍米格-29
米格29戰鬥機系統和美國F16系列戰鬥機系統類似，也是當時蘇軍裝備體系中的“低配”機型，只是和美國F16系列戰鬥機系統不同，米格29戰鬥機系統設計更加獨特。米格29戰鬥機系統非常重視空中機動性能，根據國外的研究，米格29戰鬥機系統的機動性能不輸於美國F16系列戰鬥機系統，該機還精心設計了翼身融合式機體，主機身和機翼內段之間呈圓滑過渡，機翼內段前端形成邊條，後掠73.5度。米格29戰鬥機系統採用兩臺RD33渦扇發動機，這款渦扇發動機採用雙軸設計低涵道比，採用了11個單元體的單元體結構，單臺最大推力50千牛，最大加力推力81.4千牛，採用全權限數字控制技術。
米格29戰鬥機
米格29戰鬥機系統長17.37米，翼展11.4米，高4.73米，機翼面積38平方米，空重11噸，最大起飛重量20噸，最大飛行速度2.3馬赫，實用升限18013米，整體性能還算不錯，也有一些前蘇聯獨特的設計，比如頭盔式瞄準系統。只是，和蘇27戰鬥機系統類似，同樣受限於前蘇聯的航空電子信息技術水平，該機的航電性能同樣不及美國同款的F16系列戰鬥機系統。而且，米格29戰鬥機系統還有一個最大的缺陷，就是航程太短，該機航程只有2100公里，作戰半徑大約600-800公里。
俄米格29戰機夜間訓練
蘇27戰鬥機系統和米格29戰鬥機系統是世界上西方集團之外最早研發成功的第三代戰鬥機系統，這兩款戰鬥機的整體性能都還算不錯，可靠性也經過驗證，以蘇27和米格29基本型為基礎，俄羅斯還推出了多個型號的改進型，比如蘇35戰鬥機系統和米格35戰鬥機系統。蘇27和米格29戰鬥機系統都出口到多個國家，總出口數量遠超一百架。
俄米格29戰機夜間訓練
只是，在實戰中，尤其是米格29戰鬥機系統和西方同類戰鬥機的對抗中，米格29戰鬥機系統很少佔到便宜，在現今空戰很重要的超視距空戰方面，米格29戰鬥機系統甚至蘇27戰鬥機系統都遜色於美國同代戰鬥機。只不過，蘇27戰鬥機系統和米格29戰鬥機系統也算得上當之無愧的現役頂尖戰鬥機系統。
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