2020年2月27日，美国波音公司在美空军协会举办的2020年度空战研讨会（ASW20）上，展示了其正在开发的
“动力增程型‘联合直接攻击弹药’”（Powered JDAM），即“动力型杰达姆”。波音公司称，“动力型杰达姆”装有一台发动机，射程是标准无动力滑翔型的20倍。
“动力型杰达姆”外形图。仔细观察，下图应该是“动力型杰达姆”系列中的“动力型激光制导杰达姆”，是在“激光制导型杰达姆”GBU-54的基础上加装滑翔弹翼套件和发动机形成的。波音公司早在2010年就进行了“动力型杰达姆”的风洞试验（美国波音公司图片）“动力型杰达姆”由500磅（约合227千克）级战斗部、弹翼组件和推进模块组成，其外形尺寸与2000磅（约合908千克）级航空炸弹相当。完成开发后，该弹可作为巡航导弹的低成本替代方案，提供强对抗战场环境下的防区外打击能力。
2017年，波音公司在美国国防工业协会举办的国际空对地大会上展示的滑翔增程型“杰达姆”和“动力型杰达姆”简介。从其中可以看到，滑翔增程型“杰达姆”的射程为40～50海里（约合75～95千米），当时介绍的“动力型杰达姆”射程可以远至（up to）160海里（约合300千米）。显然，这个数据是远远达不到滑翔增程型“杰达姆”的20倍的，但也已经达到了相当远的防区外射程（美国波音公司图片）波音公司市场部高级专员韦德·科克布莱德（Wade Kirkbride）表示，“动力型杰达姆”的研发目的是利用已在战场上得到充分验证的“杰达姆”制导炸弹，“在交战区外有效破坏对手的‘反介入／区域拒止’环境”。“动力型杰达姆”也将成为波音公司着力打造的“杰达姆”家族未来核心成员，截至目前波音公司已交付至少43万枚“杰达姆”。波音公司导弹与武器系统销售总监吉姆·利瑞（Jim Leary）称，“动力型杰达姆”的成本较滑翔型较高，但与射程相近的巡航导弹等复杂武器系统相比，仍极具性价比。除打击地面和水面目标外，该弹还可作为诱饵吸引敌方防空、反导火力，消耗敌方先进弹药库存、提升对方连续作战成本。 波音公司称，“动力型杰达姆”还预留有升级空间，可根据美空军的未来需求增加新的能力，例如更换多种战斗部、导引头、传感器、数据链等，“灵活性非常高”。
美国波音公司、雷神公司等发展动力型滑翔制导炸弹的思路，或许可以从美国战略与预算评估中心（CSBA）于2015年6月发布的这篇报告《维持美国的精确打击优势》中找到端倪。该报告提出为了在与中、俄等对手潜在的高强度战争中确保美军精确打击优势和有效性，美军需要大量发展和装备射程100～400海里（约合180～740千米）的低成本空地弹。该报告认为当时美军只有AGM-158A“联合空对地防区外导弹”处于这一射程范围，但其单价贵（约70万～80万美元），不足以满足对中、俄实施有效的大规模防区外打击的需要（美国战略与预算评估中心图片）
（中国航空工业发展研究中心 廖南杰）
本篇供稿：系统工程研究所
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