昭達2
電瓶車的出現不是偶然，一開始就是給自行車增加一個助力裝置，使用方便，沒電就跟自行車一樣腳動騎行，下坡溜行，上坡電動行駛。後來由於不少城市禁險摩托車，電動車在禁險圈外，電動車的優勢出來了，為了加大續航能力，電池電壓增加，現在72伏的很普遍。以前南寧人不知道電動車，現在南寧人不知道摩托車，這就是現實。
使用方便程度電動車佔優，不用駕駛證，不用花摩托車的如何費用，交警也不抓，不帶頭盔，逆行比比皆是。
使用成本上基本差不多。摩托車用13年，基本還是正常狀態，電動車估計要2-3輛才能達到13年使用， 這樣購買成本就差不多或者多於摩托車了，城市如果不是禁限摩，估計大部分還是會選擇摩托車的。使用費用 電動車兩年一組電池很正常，評價400一年。摩托車百公里大概12塊，5000公里600塊。
使用狀態就是摩托車優了，續航里程遠，不用擔心車沒電，現在加油站非常的。行駛速度高，且制動系統比電動車牢靠，安全係數比電動車高。如果電動車製造成摩托車的狀態，估計價格比摩托車都高。隨著今年電動車的嚴格管理，電動車要上牌，要駕駛證，列入摩托車的管理範疇，還是選摩托車靠譜。
gcs1
我有一輛凌鷹125踏板摩托車也有一輛名牌電瓶車，我來回答一下這個問題吧。
1、這輛凌鷹已經騎了20年了，除了換過輪胎和排氣管，別的零件都沒有動過，早過了報廢年限，當年買18000元，車況還很不錯，加速猛推背感強，在我們這個小城還能騎，有時候開汽車送孩子堵車誤事，我就換騎踏板車，能節省不少時間。
2、電瓶車充一次電能跑兩天，不用掛牌不用考駕照隨便停車真實惠，但有個缺點就是動力不足，帶個人爬個坡都費勁。我們這城市落差大，坡很多，有時候騎到半坡車就上不去了，只好下來推著走，走不了多遠就是一身汗。
3、踏板車需要加油保養，但騎的時間長跑的遠，騎行感覺好，承載力強。當年買面、換液化氣往踏板上一放騎著就走，週末帶著一家3口人跑到50公里外的景區遊玩，一路上春風拂面歡歌笑語，幸福感強烈。電瓶車只需充電，在平坦路面和擁堵路段騎行遊刃有餘，但要追求高品質騎行感和加速推背感現階段還達不到。
4、踏板車使用費用要比電瓶車大，檢車時還要購買交強險和車船稅，百公里油耗在3.5升左右，花費人民幣20元。電瓶車現在為加強管理也開始免費掛牌了，充一晚上電也就6度電左右，花費人們幣3元多。現在國產踏板車好點的7000元，電瓶車3000元，前期踏板車投入要比電瓶車大，但使用的時間要長很多。我踏板車用了20年，鄰居的電動車5年都鏽完了，電瓶2年一換。
5、具體哪種好？我覺得如果行駛距離短，路面落差不大，不需要拉貨載物，選擇電瓶車比較實惠。如果愛郊遊，行駛距離長路上坡度大，需經常拉人載貨當然是踏板車更好一點。
上官天竹
實際上在30公里內的範圍用車才有可比性，超過30公里，都要考慮摩托車或者小汽車了，踏板摩托車好，還是電瓶車好，要從經濟，方便和安全三方面去考慮了，請關注：容濟點火器
一、經濟性
1、花錢買車
一般電動車3000元左右的都不錯了，而小踏板摩托車，現在國四電噴了，普通的也要7000多，好點的上萬元，另外摩托車駕照也要花700元左右，所以從購車成本來看，踏板摩托車需要投入電瓶車2-3倍的價錢。但是一般電動車也就只能騎3-4年，而摩托車報廢年限是13年最高，有些騎上20年都能繼續使用，所以從這點來看，電動車並不佔什麼便宜。
2、使用成本
如果就是平均每天上下班使用，來回40公里，根據經驗，一度電大概能跑40公里，如果一度電0.6元，一天就是花費6毛錢電費。
電噴踏板車，現在百公里油耗大概是2.2升，（40÷100）*2.2=0.88升，也就是每天跑40公里，大概要花0.88升油錢，按照當前油價，92號汽油大概7.5元/升，7.5*0.88=6.6元，也就是每天要花6.6元油錢，使用成本的確摩托車花錢要高很多。
3、維護成本
電瓶車平時是不用換什麼機油之類的，但是一些小問題肯定還是有的，而且用上幾年了，毛病會越來越多，算一年花費200元，200÷365=0.55元每天，但是電動車電瓶一般1年半要換一次，比如60V20AH的，更換一次電瓶，大概要600元，600÷365÷1.5=1.1元，1.1+0.55=1.65元/每天。
踏板摩托車，過了磨合期，換好點機油，清洗發動機，加研磨劑，可以花費150元左右，每3000公里換一次機油，空濾和齒輪油，機油每次花費25元，空濾每次花費10元，齒輪油花費10元。每天用車40公里，也就是3000÷40=75天，相當於每75天花費了：45元，平均每天花費：45÷75=0.6元，考慮每年可能有些小問題要處理一下，可以考慮另外花費400元每年，就算每天另外再花費1元檢查和維護費用，這樣相當於每天花費1.6元左右。
對比之下，電瓶車的維護成本平均下來實際要高一點，但是綜合起來，因為摩托車每天有油費用貴，所以從經濟角度來看，如果每天騎行40公里左右，電瓶車是比摩托車經濟一點的。
二、方便性
1、禁摩限電
從全國範圍來看，超過200個城市是禁摩的，雖然很多城市也限制電瓶車，但是就是在廣州和深圳這些嚴管地方，還是很多人在騎電瓶車的，所以相對而言，電動車在使用環境上比踏板摩托車要寬鬆。
2、標準和牌照
有個問題，電動車新國標出來以後，電動車的車速被現在在25公里/小時以內，而且需要腳踏，車子重量也有規定，所以電瓶車能上路的，嚴格來講，只能只電動自行車那種款式，這樣跑40公里每天上下班，會比較費勁，肯定沒有踏板摩托車好用。
踏板摩托車也有個麻煩事，需要上牌，需要考取駕照，需要購買保險，完全是機動車。
3、用車情況
不用說，肯定是踏板摩托車好使，踏板摩托車，隨便載上一個人，都能輕鬆上90嗎，電瓶車如果載個人，上個小坡，都爬不動。
如果在山區，即使是重慶那種城市，也只能用踏板摩托車，電瓶車完全跑不動的，電瓶車只能在一些平原地區使用。
如果家裡有什麼急事，當然是踏板摩托車很快能跑過去解決，而電瓶車太難整了，關鍵時候會掉鏈子。
踏板摩托車加油，在加油站幾分鐘就能加滿，可以跑200公里左右，而電瓶車，要充上8個小時才可能跑上五六十公里的里程，而且電池衰退了，車子動力和續航里程都下降。
從方便性來看，踏板摩托車勝出電瓶車很多倍。
四、安全性
電瓶車，本質是從自行車發展起來的，輪胎比較細小，車架焊接工藝，用料都會有所欠缺，雖然現在因為市場競爭，很多品牌也在改進質量，往摩托車技術發展，但是還是和摩托車有一定距離的，畢竟成本擺在那裡了，所以電瓶車不宜車速過快，不然剎車可能會有問題，如果有什麼碰撞，車子隨時會散架了。
摩托車已經發展了100多年，在結構和剎車上比較完善，車子焊接和裝配都比較到位，用料也比較好，而且一般車子都做了很長時間的安全測試，有一套嚴格的國家流程 。所以摩托車的安全性能比電瓶車要強很多。
另外摩托車需要購買交強險這些才能上路，出了問題，保險公司可以承擔很大責任，給人感覺要踏實很多。
從上邊的幾個環節來看，電瓶車就是一款平原地區的買菜車，用來近距離上下班是比較划算的，但是從實用角度來看，踏板摩托車還是有優勢，如果沒有禁摩問題，相信電瓶車的擁有量不會這麼大的。
容濟點火器
實惠這件事要分幾個維度
第一個是：短期 VS 長期
短期來看，電瓶車實惠。為啥，充電便宜，充滿基本也就1-2度電（電瓶容量決定）；而摩托車加油滿基本也要三四十塊。這個錢夠電瓶車充電幾十次了。每次50km 幾十次也有超過1000km續航了。
長期來看是踏板摩托車實惠；因為電瓶有自然衰減，到時候你需要換電瓶，而換電瓶的價格也要一兩千，至於鋰電池則更貴；而摩托車好一些的例如：雅馬哈巧格基本可以到10萬km 無大修。
第二個是分出行距離
單趟10km 以內電動車合適；超過10km 踏板摩托實惠。因為騎電瓶車的人大部分都有里程焦慮，你不敢把電量騎完，一定會留個15%的電量夠你回家，要不然停在路上推車很沉的。踏板摩托則沒有這個焦慮，理論上只要有加油站就能隨時補充。
第三個是當地對於摩托車的友好程度。
如果對於摩托車管理相對松，就上踏板摩托吧；出行半徑會擴大，而電動車則不會。反之就電動車吧。
DQ視角
我有一輛SUV汽車，也有一輛小踏板，平時上班，都是騎著踏板去，很方便，只有和家人出去才開車。我的踏板油箱容量是6L，加滿油在市區騎，堵車的情況下續航280公里，合計百公里油耗2.2L。在省道上騎，不堵的話，續航310公里，合計百公里油耗1.9L。這些都是實測出來的，最高速度85公里每小時，本人惜命，所以平時速度都不會超過50。騎摩托車習慣之後，再騎電動車，就會受不了，因為隔三差五就得充電，沒有安全感，就跟出門手機電量不足那種感覺類似。踏板車雖然需要定期保養，但是有駕駛樂趣，這是電動車比不了的
夢想家Yx
踏板車因為操作簡單，騎行舒服非常適合城市道路騎行，而電動車因為前期投入小，後期使用費用低也深受廣大車友的喜愛，那麼對於車友來說哪一款車更實用呢？
在不禁摩不限油的前提下踏板車的優勢更大，因為這類車輛的剎車系統更好，安全係數更高。而你所在的區域既禁摩又限油只能選擇電動車，雖然它的駕駛體驗比較一般，但平時的代步還是能夠基本滿足。
拋開以上因素不說踏本車更具駕駛樂趣，不管是它的加速性，還是整體操控性電瓶車都是比不了的，而對於城市擁堵的路面來說電動車的優勢也比較明顯，畢竟在這些路段車輛承著你到達目的地足以。
踏板車相對於電瓶車使用用途更廣，載物能力更強，它不僅可以適用於平時的代步而且還可以中短途旅行，而電動車因為續航能力的限制和動力輸出的限制，這方面是非常欠缺的。
其次從後期費用和保值方面來說兩款車型各有優勢，電動車的使用費率可能會更低一些，而踏板車更保值一些，多年以後電動車可能就是一堆廢鐵，而踏板車還會具有一定的價值尤其是品牌踏板車，不過踏板車的前期投入也比較高。
綜上所述，兩款車型其實各有優勢，但綜合考慮還是踏板車好一些，畢竟電動車新規後超標電動車會被納入到電摩的範圍，這樣一來電動車最大的優勢就沒有了，所以使用頻率比較高還是應該選擇踏板車，而活動半徑比較小選擇普通電動車就可以。車友們，你們認為兩款車型哪一款更實用呢？
騎士分享
如果是市內短途出行建議選擇電瓶車。可以從以下幾個角度來對比可以說電瓶車完善。
一、便捷程度
踏板摩托車和電瓶車在騎行、停車等方面都非常的便捷，但是目前國內有很多城市是禁摩的，而電瓶車可以正常上路，所以選擇電瓶車上路無憂。
二、購車成本
踏板摩托車的夠車成本比電瓶車要高，一般電瓶車只要2000-3000元，而踏板摩托的價格至少在一倍以上，所以選擇電瓶車可以節省費用。
三、使用成本
踏板摩托車要上牌、考駕照、買保險，而新國標執行之後電動摩托車也需要這些手續和費用，所以在這塊成本上差不多，但是在後續的使用中一個燒油一個充電可想而知哪個更便宜了。
粗略計算，摩托車加20元油騎行100公里，電動車充兩次電一次充電只要1元，也就是2元電騎100公里，這成本就下來了。
另外還有保養，電瓶車基本不需要大型的保養，只需要注意使用習慣就好了，但踏板摩托車需要保養，這也是一筆費用。
所以從各個角度來看，電瓶車相對來說還是比踏板摩托車實惠。
新能源快訊
除了你的城市限摩，或者是你考不上摩托車駕照，可以肯定的說，選擇踏板摩托車肯比電瓶車強很多，還更實惠。 首先摩托車更安全，由於摩托車屬於機動車，所以它的生產有嚴格苛刻的技術標準，也就是國標，他的輪胎更寬，加上國標的剎車系統，由於是高速車輛，所以它出生的那一天，如果你的摩托車和電瓶車跑一樣的速度，摩托車剎車效能百分之百完勝電瓶車。第二，由於摩托車動力系統更強，所以在主動安全上更好，比如緊急情況下提速超車。由於動力更強，所以配備的輪胎更寬大，防滑性能更優秀，摩托車標準車架強度也是一般電瓶車的車架不可比擬的。第三，摩托車使用比電瓶車更方便，首先不用充電，不用私拉亂搭電線，不用擔心電瓶充電起火，不會漏電傷人，續航里程和汽車一樣一樣的，動力更是強上電動車幾倍或者十幾倍，更不用擔心半路沒有電而趴窩。第四，更省心更省錢，首先不用天天充電，大家不要以為電瓶車不用維護，其實大錯特錯，電瓶不光需要好好的維護，更是不管你騎的多還是少，基本2年左右你就得換電瓶，即使你不換電瓶，電量也衰減得非常厲害，換電瓶一次也得好幾百一千多，正常情況一天摩托車行駛20公里也就3-5元，換電瓶的錢基本可以給摩托車加油了，現在的摩托車早就不是當年的摩托車了，愛惜得好，摩托車10年應該沒有什麼問題，不過電瓶車估計都換幾個了。第六，摩托車可以買保險，而且必須買，真的出了事，電瓶車責任一點不會少，一點保險都沒有，你就等著鉅額賠款吧，不過摩托車不一樣，最少也有交強險。還有就是你騎摩托車，警察同志會督促你戴好頭盔，提醒你遵守交通規則，也是對你安全的一個督促哦！其實摩托車的優勢還有好多，自已也可以想想哦，總之摩托車的優勢是非常明顯，也是電瓶車沒有辦法比的。由於時間倉促，語句不通和錯誤難免，請大家批評指正多提寶貴意見，謝謝！
李曉龍30740658
踏板摩托車和電動車各種有個的優勢吧。首先，踏板車是機動車，要取得摩托車駕駛證，買了交強險，上了牌照，才可以路。優點是，操作簡單，方便。上坡有力。長短途都可以。特別是現在國四的車，用了電噴系統，油耗也很低了。缺點是價格高。電動車適合短途駕駛，不需要加油，成本少，不需要駕駛證，不要上牌，沒保險。但現在電瓶還是一個短板。不耐用。還有電動車是不可以帶人的喔。看大家各自的條件選擇吧。
湘中摩修哥
為什麼不兩車合一呢？把前輪換成輪轂電機，低速短距離用車，用電，現在鋰電池跑50公里沒問題，剎車前輪還可以能量回收，速度起來了比如超過40公里/小時，需要長途或沒電的情況下，用油發動機，摩托車一樣可以混合動力，在摩托車基礎上加裝，多不了2000的成本，我很看好這市場
