在新冠病毒疫情持續影響下，二手車行業也受到重挫。受限於二手車交易過程的特點，都很難做到“無接觸”交易。這也直接導致二手車行業在“疫情”下，難以創新自救。
事實上，受到新冠病毒肺炎疫情的持續影響，汽車行業新車銷售業務受阻，二手車行業同樣遭受打擊，即使正常復工，業務運轉也存在不可抗拒因素。在無法取得營業收入的情況下，縮減開支就成為必選項。
因此，包括瓜子二手車、大搜車在內的多家企業，同樣採取降低企業風險措施。優信宣佈採取降薪及部分員工停工待崗措施，而一些二手車電商平臺也有類似操作。
近期有消息指出，優信集團採用疫情期間的短期降薪，一般員工的降薪幅度在20%-30%之間，高管降薪幅度高於40%，而該措施從2月15日持續到5月31日。同時，部分員工自3月1日起停工待崗。
瓜子二手車母公司車好多集團在一份內部信中透露，公司採取部分崗位階段性薪酬和假期調整方案，其中集團總監層降薪40%，集團VP層降薪50%，集團P序列、M序列崗位降薪30%。
也有觀點指出，疫情導致消費者的購車計劃推遲，同時疫情會激發部分無車家庭的購車需求，因此在疫情過後將迎來短期的汽車消費增長，價格較低的二手車可能會成為部分消費者的首要考慮，而二手車電商平臺首要做到的是應對沖擊並渡過這次難關。
但短期來看，二手車行業“燒錢模式”難以繼續，將面臨巨大的現金流壓力，確實急需春風。
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