隨心所欲90156621
長馬車主們！針對這次視頻我有幾個驗證方法！
想必很多長安車友已經看過那個關於大慶長馬店機油增多的視頻，很多長馬車主私信小編，馬自達難道真的如CRV一樣會自產機油嗎？我想很多事情我們都需要自主判斷和冷靜慢慢分析！真的就是真的，假的就是假的。
小編大致看了那個視頻，如大慶車主所說有兩個要點:機油含有汽油味道！機油油標尺達到中線以上！就著重講這兩個要點吧！詳細解釋一下！跟本田機油門事件一樣，開端都是從北方開始。普遍都是北方車主反映的！
機油為什麼會有汽油味
普遍反應北方車主早上熱車拔出機油尺，聞到汽油味！早上天氣冷，冷車發動機工作溫度未達到實際工作要求，水溫傳感器反映給電腦的數據就是需要加大噴油量，快速熱車達到發動機最佳工況，加大壓力加大進氣，也就是混合更多的經直噴高壓噴油嘴霧化汽油和吸入的很多空氣。北方地區因為天氣冷，熱車慢！霧化的汽油直噴到剛剛冷車發動的汽缸內（燃燒室），起初肯定會燃燒不充分，因為燃燒不充分，汽油沒有完全被燃燒完，通過活塞環縫隙滲到曲軸箱然後就是油底殼，再經過油底殼下面的機油泵循環到上部缸蓋氣門室裡面，所以冷車剛啟動這夥的確會有少量汽油殘留，但是車子熱後汽油會蒸發！汽油蒸發，汽油味道會消失！不信的可以去試試看，把車子跑熱來，大概跑到節溫器打開的溫度，90℃到100℃吧！真的如此的話，機油裡邊如果真的混入一定汽油機油會乳化發白，類似CRV一樣！長安車友可以求證！
油標尺刻度問題
如視頻中所說，機油超過中線不正常是錯誤的！機油標尺分兩點，兩點分下線和上線，F表示上線，L表示下線。意思就是不能高於上線也不能低於下線！在馬自達創馳藍天發動機中，我認為機油液位最好是中上線（中線和上線中間）
如果機油超過上線表示機油加多了！至於馬自達最近機油增多的問題，長馬車友們實際操作比我解釋更有意義！更實事求是！求證方法:平地上冷車怠速五分鐘，然後熄火，一分鐘後拔出標尺檢驗為準！
小編也是長馬的一員，我相信廠家如果發現的確存在機油增多，對發動機產生影響，我想廠家肯定會第一時間下發文件通告的！
長馬聯盟
自本田1.5T發動機出現機油量增多後，緊接著長安CS75 1.5T發動機也出現機油增多情況，自此就出現了:汽車界的黑科技---買車送機油.
那麼本次馬自達CX-5爆料出現機油增多是不是也同本田一樣是設計上問題？還是為了炒熱度被別的車企黑呢？接下來咱們理性分析分析:
CX-5機油量增多情況首例出現在黑龍江，和CRV異曲同工之妙的也是在東北。CRV1出現機油增多情況是由於本田1.5T高效的缸內直噴系統，火花塞在點燃油氣混合體之前，噴油嘴會進行兩次預噴油，使得燃燒室內存在稀薄的油霧，在點燃時再進行一次常規噴油，從而最高程度的提高燃燒效率。但是，本田忽略了天氣因素，低溫環境下氣缸溫度太低，噴油嘴油霧化率太低，大量凝結在缸壁上，由於汽油的密度遠遠低於機油，一般發動機油環的設計都是為了阻止機油進入燃燒室，沒等汽油揮發就被活塞環刮到了機油底殼裡，加上渦輪增壓車燃燒室一直處於高壓狀態，更加劇了汽油油膜順著缸壁進入油底殼。發動機有曲軸箱強制通風系統的作用，這少量的汽油會蒸發被排出曲軸箱，因而不會出現機油異常增多的現象，完全能在可控範圍之內，但，本田1.5T發動機並沒有將曲軸箱內的汽油蒸氣排出來，汽油混入機油，機油就增多了。
CX-5創馳藍天發動機採用阿特金森和奧托雙循環技術，有著14:1的高壓縮比。但，此款發動機會不會也跟CRV存在一樣的病理呢？期待馬自達官方的解釋，我們也將繼續跟進。
我最欣賞的馬自達企業精神，願此次是由能給大家一個合理的解釋。
淘車幫
你好，雖然本田CR-V機油增多的問題鬧的沸沸揚揚，但是本田絕對不是機油增多的第一個，在至少幾年前就有很多馬自達車主爆出機油增多問題。
目前從車質網投訴看來，馬自達幾乎全系都有機油增多的投訴問題，但是可能只是少數個例，所以並沒有受到廣大網友的密切關注。
其實機油增多真的跟天氣關係不太大，主要還是設計本身的缺陷導致。但是往往越往北方的地方越容易爆發出這類事件，主要也是因為北方冬季氣溫低，在汽車冷啟動階段往往需要更大的噴油量才可以讓汽車車溫更快的上升。但由於噴油嘴角度本身設計問題，導致噴油量過大，汽油燃燒不充分，活塞將汽油帶從而混入機油。
我是世界級評論家，希望我的回答可以幫到您。
如果想了解更多的汽車資訊，獨特的汽車觀點，可以關注我的頭條號——世界級評論家
世界級評論家
我想你說的應該是以下這張圖的事情吧，這個圖確實被很多人用過了，但是根據我身邊的CX-5車主反饋，以及網上論壇的資料蒐集來看，CX-5還是不存在這種問題的，機油沒有增多現象，是正常的使用減少。
馬自達CX-5，在我個人看來，除了空間稍小之外，我覺得還是性價比挺高的一款車的，尤其是駕駛體驗方面，外觀看起來不太起眼，甚至沒有CX-4那麼漂亮，但是開起來的感覺絕對是這個級別中數一數二的，包括底盤的調校，比較運動，韌性很好。
機油增多的事情，完全不必擔心，不信的話，可以去各大論壇看一看，或者問問身邊的車主。
小卡說車
據說這件事是假的，馬自達CX5機油增多的話，就不僅僅是這一款車了。
而且作為目前來說是日系品牌中穩定性相對出色的一個品牌了，豐田本田都已經出過重大問題了。
往上的一個圖片一個小視頻並不能代表什麼，還是不要推動潛在的謠言的好。
而本田是確確實實出現了機油增多，並且已經引起重視，如果馬自達也有這麼問題，那麼肯定會有官方公開信說明這件事，以及後續的解決辦法。
超哥CAR
1/氣溫比較低，冷啟動，設計的車需要多噴油來讓機器更快達到溫度。
2/因為氣溫比較低，噴出的油碰到氣缸逼，凝結車液體，當活塞上下運動的時候，會帶到機油中，這樣機油就會增多。
3/行駛的里程段，汽油在加油中未蒸發，如果行駛的時間長，汽油蒸發，這個增多的情況不會這麼明顯。
最近車企是集中爆發問題，基本上車輛因設計缺陷的都暴露出來了。
三少爺的車
一看就是黑日系的競爭對手乾的或者是唯恐天下不亂的賤人乾的。馬自達這個發動機都上市好幾年了，幾年當中從沒曝出這個問題，為何偏偏這個時候有人曝出有這個問題？當大家是傻子嗎？這麼好欺騙嗎？這個欺騙太low了，騙騙小學生還行。覺得我說的對的請點贊!
