摘要：每次看到沃爾沃賣的越來越好，就想感謝福特。
4月車企銷量逐漸出爐，沃爾沃迫不及待炫耀著自己的成績。4月，沃爾沃全球銷量52635輛，同比增長12.2%，，繼續保持昂揚的勁頭。由於歐洲年度車型新XC40以及90系列強勁表現出色，沃爾沃銷量仍保持增長勢頭。中國市場更是銷量達10,442輛，勁增20.2%，仍然是各市場中的大頭。
回想8年前，李老闆肯定會拍著腦門感慨一句，這18億花的值。
曾經的家底
有人可能會疑惑，李書福難道不是從沃爾沃集團手中買的沃爾沃汽車麼？上世紀90年代末，在歐洲非常流行資產重組大背景下，沃爾沃汽車從沃爾沃集團中分離出來，想要傍上福特這個大款胖腰。當然這場婚姻後來證實並不圓滿。
2008爆發金融危機，席捲了歐美，各大車企均受到衝擊。沃爾沃作敗家媳婦，備受嫌棄。2009年福特撤資24億美元以獲得更大現金流，同時推行“一個福特”的戰略，以得到更多的政府貸款，於是打出了賣媳婦的招牌。事實上，2010年在剛賣掉沃爾沃之後，2011年沃爾沃就已經實現盈利了。比較尷尬。
沃爾沃的幸福生活大概是嫁給吉利之後正式開始。有著深厚技術積澱的沃爾沃終於放飛自我，婚後第四年，一次性推出Drive-E動力總成、SPA模塊化平臺、全新一代XC90和它所搭載的一堆全新科技配置，還有跟吉利合作開發的CMA平臺等等。
對於吉利而言，利用沃爾沃的技術優勢，不僅打造出了遠勝之前的一批產品，如博越等，更是打出領克的旗子，有了進軍豪華品牌的底氣。
不過話又說回來，假如沒有沃爾沃的背書，消費者會認可領克麼。
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