不難發現，如今大家在選擇車型時，往往最打動自己的還是顏值相對較高的，之後才考慮其動力組合、油耗以及內飾空間等。所以說高顏值的車型天生具有優勢，如果加上不錯的動力組成以及較低的油耗，想必能俘虜一大批粉絲，作為思域的天生對手，馬自達3昂克賽拉就是其中一員。
2014年北京車展首次亮相的昂克賽拉，短短時間內便成為汽車圈內討論的焦點。魂動設計理念將其顏值提升到較高的水準，短小精悍的造型加上有力的腰線搭配，可以說給人帶來耳目一新的視覺效果。然而隨後越來越多車主對昂克賽拉其空間表現的吐槽，質感廉價的內飾裝配，一時間削弱了曾經對這輛日系小鋼炮的好感。而2017年2月份上市的全新昂克賽拉，作為思域的天敵，不隨波逐流堅持用自吸，售價區間為11.29-16.29萬，這樣的新車是否會令人改觀？今天豆哥就跟大家聊聊這款車。
外觀上，新款昂克賽拉整體的線條感絕對能令你眼前一亮，魂動設計理念更是令它走在高顏值行列的前端，前臉“小眼睛”加上“大嘴巴”的特別組合令人過目不忘。車頭長尾部短小以往都是在跑車級別才能見到，在10萬元左右的緊湊型轎車中，昂克賽拉的造型設計絕對是獨一無二。標誌性的盾形前進氣格柵面積有所增加，運動橫幅式條與車前大燈自然過渡，可以說融為一體。霧燈造型經過一番改進，整體顯得更為精緻小巧。而全系標配LED大燈，更是畫龍點睛的體現。
內飾方面，整車風格散發著濃濃的運動氣息。內飾配色以黑色為主，用銀色鍍鉻作為修飾，簡約而不簡單。最能勾出人們駕駛慾望的依舊是主駕駛位，相對於同級別其他車型，昂克賽拉採用較為低矮的座椅加上其優秀的包裹性，駕駛員直呼彷彿在開跑車。而儀表顯示盤在1.5L版本上採用的是單炮筒式造型，更是將運動風闡釋到極點。之前很多車主吐槽很多內飾板都是採用硬質塑料，這在新款昂克賽拉中終於得以改進，不僅增加了軟性材料的覆蓋面積，同時也改進了方向盤的造型款式。當然空間狹窄依舊是最為被人所詬病的，畢竟追求小跑車的外觀造型，註定需要通過犧牲部分空間來實現。
動力方面，昂克賽拉搭載兩款自然吸氣發動機，分別是1.5L和2.0L，一款偏居家使用，另一款則滿足激情駕駛。其中1.5L版本最大功率86KW，峰值扭矩148N·m，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。同時，全系標配自動啟停，質感非常不錯，在每次剎車後，動力表現較為直接，而且反應迅速，絲毫沒有頓挫感。而全系標配的GVC加速度矢量控制系統是新款昂克賽拉的一大法寶，及時微調處理發動機的動力輸出能讓行駛中的車子在過彎道時更為順暢平穩。遺憾的是，昂克賽拉的冷啟動噪音較為明顯，好在持續的時間不長。省油，平順，帶勁就足以概括昂克賽拉動力組合給人帶來的最直接感受。
總的來說，新款昂克賽拉採用了GVC技術之後，整體有了脫胎換骨的改變，同時駕駛感也有了質的飛躍。而內飾的大幅度提升也可以看出馬自達的走心。如果一輛車在外觀上足夠吸引大家的眼球，動力又能恰到好處得到最大的釋放，價格非高不可攀，也能滿足大家對低油耗的要求，就不難解釋為什麼那麼多喜好追求激情駕駛的年輕人第一輛車就選擇了昂克賽拉，就價格來看，這車11萬起真乃顏控首選。
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