磊子04
常年遊蕩於各大二手車平臺，看過的車型不計其數。即使是勞斯萊斯 賓利 這樣的頂級豪車，想必也很難吸引你的注意力！如果有一輛中國生產的轎車，官方售價500萬 訂單式生產落地價660萬， 那麼一定會有人想看看這是款什麼車？
紅旗L5應該可以說是目前，國產車中技術最先進的沒有之一，這不僅僅因為它有500萬的售價 和 V12 發動機！
關於紅旗轎車的資料其實非常少，想要挖掘這款車的技術特點，必須要從零散官方資料中去搜集！我們所看到的紅旗L系列實際上有很多個版本，如今面向市場銷售的紅旗L5其實就是 紅旗HQE的民用版，而HQE又有L9檢閱車和L7短軸版。
2007年10月份紅旗檢閱車項目啟動，項目代號“0910”工程，紅旗檢閱車項目幾乎集中了一汽最優質的資源和技術團隊，這個項目的進展速度非常之快，2008年9月18日第一輛樣車就在總裝線下線了！
由於國內從來又沒廠家研發過頂級的V12發動機，所以在研發過程中利用了一部分優質外部資源！這個外部資源應該是比較含蓄的說法，一汽的合作方大眾集團主打W12發動機，馬自達沒有V12發動機，經過一番分析這個外部資源就剩下豐田了！
按照民用車的開發進度，一汽的V12應該算是神速！這臺代號CA12GV的6.0L V12 自然吸氣發動機，最大功率300千瓦 最大扭矩550牛米，與斯萊斯 賓利 的同排量渦輪增壓引擎相比，動力數據當然不佔優勢。
不過把它和豐田世紀那臺 5.0L V12 自然吸氣引擎相比較，升功率和扭矩方面其實更優異。對於一臺配備6.0L V12發動機的轎車而言，動力肯定是過剩的！安靜 平順 強大動力儲備才是V12的真諦。
與發動機匹配的是愛信的6AT變速箱，就變速箱而言目前應該算是落後的，要知道2006年上市的雷克薩斯LS就已經用上了8AT變速箱。為一款小批量的車自主研發先進變速箱難度和費用可想而知，由於時間緊迫，從市場採購技術成熟的變速箱可能是唯一的選擇！
因為L9的特殊性，一汽的V12發動機必須要做到絕對可靠！所以一汽工程師為發動機突發奇想的配備了兩套ECU，由於V12發動機類似於兩組直列6缸引擎以一定夾角組裝在一起，兩套ECU就像單獨控制兩臺直6發動機一樣，即使一組出現問題，另一組依舊可以繼續運轉。因為有兩組ECU，所以一汽用最高昂的成本實現了閉缸技術！這可以說一汽的V12是同級最可靠的引擎嗎？
紅旗L9 與 L5最大的差別在於車身，L9檢閱車看上去一輛轎車，實際上它應該叫路地坦克。超過4.5噸的車重使得它不能像一般轎車那樣去設計，L9採用了SUV上都不常見的非承載式車身，外媒稱，L9的車身是安裝在普拉多的底盤上！ 其底盤承載能力和車身剛性不是普通轎車可以比擬，據說，L9的設計是由一汽和麥格納斯太爾共同完成的。
紅旗L9的技術信息絕對是保密的！所以車身結構材料或者強度以及剛性這些數據不會向外界公開。
L9在車身設計之初就考慮到後期防護性的問題，單個車門重量高達170公斤，每款防彈玻璃重量至少100公斤！一般的鉸鏈根本支撐不了車門，安裝車門都需要特殊的工具。
紅旗L9的民用版L5，動力與L9一樣，但是整備質量下降到了3.15噸！L5去掉了大梁所以是承載式車身，民用版也減去了防護設備。即使如此，它依舊比勞斯萊斯 賓利 的任何車型都重。這說明在設計之初，這輛車壓根就沒考慮過民用市場的需求特點！
從技術角度看L5有它獨到之處，在很多看不見摸不著的地方，它的設計標準並不亞於國外的頂級豪車。一旦提到它的售價，肯定是爭議最大的地方！哪怕L5定價100萬也會有人說它貴，對於真正喜歡紅旗又有能力買的人來說，L5是一款繼承了紅旗品牌文化以及設計精髓的車，它的造車態度和標準顯然無法用價格直接衡量！
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車榜君
說起紅旗L5，恐怕沒有人是不認識的，我們經常能在電視上看到其作為閱兵車，非常的高端神秘，有氣魄。對於國人而言，開上紅旗就是至高無上的榮耀，要是開上紅旗L5那更是身份的象徵，尤其是在長輩眼裡，紅旗代表著強大，代表著權貴。紅旗L5是我國最頂級的車了，售價高達500多萬，而且是有錢也買不到那種，必須要有一定的身份地位才可以購買。
首先外觀看上去就已經氣宇非凡，紅旗L5採用家族式前臉、以及方正的車身造型是設計、復古式風格加上酷炫的顏色，使L5看起來優雅且莊重。汽車前臉直瀑式的中網設計讓人感覺十分奢華大氣，再加上兩側銳利的大燈，視覺衝擊十分強大。
然後內飾方面，更是豪華奢侈，紅旗L5以中國傳統的"如意"為主題，講求"平衡對稱"之美，同樣追求"簡潔、大氣、莊重、典雅"的神韻。紅旗L5的內飾雖然設計非常簡約，但是使用真皮材料之外還大量應用了木質材料，使得更加高級，實木與雙液晶屏設計，方向盤中間更是典型的是金色向日葵，讓車子內部質感提升了不少。
如果外觀內飾都吸引不了你，那麼紅旗L5這套動力系統足以震撼到你，紅旗L5搭載著一臺6.0升12缸自然吸氣發動機，最大輸出馬力達到408匹，峰值扭矩達到550N.m，匹配6擋手自一體變速箱，並且帶有四驅系統，雖然我深深的知道，開著車的人一定不會深深的踩油門急加速，但是動力就像存款，平時可以不用，但不能沒有。
車標集郵
每個行業和領域都分三六九等，好東西和差東西總能相互承託，在汽車界更是如此，幾萬塊的代步車和十幾萬的家用車差距明顯，家用車又跟豪華車差距明顯，頂級車型和入門車型更是如此，小到一個螺絲釘都要用不同材料。
在豪華品牌中除了奔馳寶馬外，最頂尖的莫過於勞斯萊斯，相信大家對於這款品牌都有所耳聞，站在汽車界頂端的豪華品牌，不僅是頂級車企，還是飛機引擎製造商，很多汽車品牌都曾想挑戰它的地位，可基本上都已失敗告終，不過這兩年國內有款頂級豪車，車價起步就超過五百萬，那就是著名的紅旗L5！
紅旗屬於一汽旗下的汽車品牌，這幾年國產車發展迅速，一汽紅旗自然也沒落下，投資研發了國內首臺頂級的V12發動機，並且率先投放到民用市場，紅旗L5應運而生。
前兩年紅旗L5需要預訂購買，據說還要驗證身份，普通車主想買都不行，而從去年開始，這款號稱國產勞斯萊斯的豪車終於沒有購車限制了，只要有錢都能買到。
看了之前的描述估計車迷們心裡都以為小編是託，其實真不是，畢竟能買得起這個級別車子的人，基本都不會來網上看這種消息，車子好不好大家心裡都有數。
這臺頂級國產車售價五百萬起，價高肯定有它的資本，我們來看看它究竟有何亮點。
首先是車身外觀，紅旗L5沒有走現代風格，不像奔馳寶馬那樣開始突出科技感，整車設計比勞斯萊斯還要復古，造型沿用了老款的船型車身，兩個誇張的氙氣大燈也特別具有個性，進氣格柵和車標都是獨樹一幟，這臺國產車的原創度毋庸置疑。
紅旗L5最大的亮點還是在這款V12發動機上，“國產自主研發”就表面了它的身份，絕對不是吉利、奇瑞那些1.8T和1.6T發動機能比的，想必開這臺車的車主肯定不會在意那點略高的油耗。
這臺6.0L排量的十二缸發動機最大馬力408匹，最大扭矩550牛米，最大功率300kw，數據雖然不搶眼，但還看得過去。
你要問它的百公里加速？你見過開紅旗L5還會在街頭飆車的嗎？哪款車敢輕易挑釁它，提速不需要太快，夠用就行。
紅旗L5的車主一般都不會坐在前排，更別談自己開車了，所以駕駛位和中控設計簡單一些就行。上下兩塊液晶屏、高檔實木板材、皮層包裹就已經足夠。屏幕還有GPS導航和藍牙連接，音響設備還是BOSE，全車揚聲器超過12個。
近距離來觀察一下扶手位置，檔把設計很有個性，匹配的是6AT變速箱，以耐用為主。不過這款車有一點配置確實不太人性化，車內安全氣囊只有主副駕駛位兩個，坐這種車的基本啥都不怕，就怕安全性不足呀，紅旗這一點確實需要改進了。
車子值得點讚的地方還有後排座椅，寬敞又舒適，還能進行電動調節，有加熱和通風功能，兩邊還帶獨立顯示屏，功能確實非常全面。
從車身側面來看，這臺紅旗L5確實很有個性，外觀設計成這樣相信大家也能接受，但整車內飾還是有很多地方需要改進。
車子檔次高不高還得看車尾，雙邊四出的排氣孔設計，高調又不張揚，啟動時的引擎聲確實還不小。
換個角度來拿勞斯萊斯和紅旗L5做比較，如果這兩款車停在一起，你會覺得哪位車主更有身份？在沿海發達城市，路上遇到勞斯萊斯已然不稀奇，但紅旗L5無論在哪裡都是汽車之王，有些東西你覺得它值就值，你覺得不值那就真的一文不值，說不清也道不明。
車解讀
600萬一輛的車，都不能用性價比來形容了，它所承載的是一種情懷，是一種感覺，而不是一輛冷冰冰的車。
600萬可以是一款法拉利、蘭博基尼的超級跑車？還是一款勞斯萊斯？賓利？抑或是一臺中國品牌的超豪華轎車？600萬的中國品牌？也只有紅旗才有這個資格。
因為L5自出生以來一直作為國賓車接待來中國拜訪的各國領導人。除了這些領導人和司機外，也沒有誰能坐上這臺紅旗L5，自然也就不會有什麼試乘試駕報告，更不會有什麼提車作業，如果擁有這輛車，是不是真有當大領導的感覺呢？特別拉風吧！
現在紅旗L5終於面向市場了，很多普通老百姓可以近距離了解這款車，精英人群也終於有機會能擁有這款車了，現在給你幾個理由選擇紅旗L5。
當然，不是說誰想買就能買的，經銷商會對購車人的進行背景調查，只有那些具有一定身份和地位的購車人才有可能買到紅旗L5，經銷商也不會提供試駕車，若有客戶對該車有興趣想試駕的話，需要預付150萬元的費用，廠家將由專人代理客戶前往長春單獨試駕體驗，真是牛！（鹿鼎記）
DearAuto
紅旗L5怎麼樣，說實話，這個問題在這裡應該沒人有資格去客觀的從產品層面回答。而有資格回答的人又沒空來這裡回答。所以今天我們就斗膽雲品車一次。
首先，產品上
L5用的是一個V12的自然吸氣發動機，動力方面是沒得說的。應該說它的三大件都是國產一流的水平。內飾上，L5在內飾上追求的是一種藝術風，它已經不是簡單的堆砌材料，而是採用了許多的民族工藝，有了許多的藝術追求。
情感寄託上
紅旗L5某種程度上已經是中國汽車工業的代表了，它寄託的是中國人民對於中國復興的理想，看著紅旗L5在各種重要場合的出現，民族自豪感一次又一次的被激發。
酷卡品車
這款車是中國目前現有最好的車了，這一點不接受任何反駁，不管從任何角度來看這款車都是顯而易見的，在今年車展最新的L90的面世將取代最好變為更好。新中國成立後，國家交給一批人一項特別的任務，那就是成立中國自己的第一支造車隊伍，那就是中國第一汽車製造廠，這是一項偉大而艱鉅的任務，那是第一批紅旗人的，也是中國的驕傲。L5和L5前身上都能看到紅旗人的傳承下來的影子，它的身形，它給人的感覺，從第一輛紅旗車下線，到現在的L5一直都是中國人的驕傲。其實我們現在看到的和感受到的紅旗L5只是覺得它越來越棒了，但其實背後是多少人的不斷的創新和努力的精華啊，每一處都能感覺到它的不凡。這次車展我一定要去看看L5，也讓那些百年造車人看看中國的紅旗，看看我們現在的中國變化有多大有多快有多好。渾身散發著紅旗領袖的特質，四平八穩的輪廓呈現出來的視覺效果極為厚重，標誌性的如獅瞳般的大燈，看起來莊嚴肅穆配置不是紅旗L5的亮點，高科技配置都不具備，紅旗生產這輛車時可能是考慮到買這輛車的車主都是不需要自己開車的這輛車是一個身份和地位的象徵，不可否認勞斯萊斯、賓利等豪車都很牛，但是在中國，沒有哪輛車能比開紅旗L5更能體現出你的身價了吧紅旗L5具有大氣的船型身材，全身造型到處都彰顯著中華文化的獨特之處，車內真皮包裹和實木裝飾組成，精緻且具有質感。
小永侃德系
看看這個圖片，需要一定身份和社會地位的人才可以買？什麼地位才可以？
磊子04
首先，買這車一定要有專職司機，第二，買這車的人一定還有其他豪車，第三，相當紅頂商人或者已經是紅頂商人的這車是首選。最後我想說，每天用這車接待一些廳處級領導，隨便一個招，車錢就回來了。
