在江湛鐵路即將通車之際，
江門軌道交通規劃又傳來好消息！
未來江門還將新增2條高鐵，
線路直通肇慶、深圳、玉林、南寧，
還可接入雲南、貴州、陝西等西部地區...
近日，廣東省人民政府官網掛出《粵桂扶貧協作和區域合作工作清單》，透露多條2018—2020年待規劃新建的高鐵和鐵路，其中涉及江門的有兩條，分別是江肇高鐵和深南高鐵（省內為深江雲鐵路），目前江門已有規劃鐵路線路7條，其中提及的江肇高鐵和深南高鐵（省內為深江雲鐵路），均經由江門。
規劃建設江肇高鐵和深南高鐵
根據工作清單，在基礎設施協作方面，廣東、廣西兩省區發展改革委（鐵建辦）、鐵路（集團）公司要在2018—2020年謀劃建設江門至肇慶高鐵，充分利用深茂鐵路跨珠江口通道和貴廣、南廣鐵路能力，形成一條深圳至廣西方向的高速鐵路通道，推動規劃新增 深圳 — 江門 — 玉林 — 南寧 高速鐵路。
江肇鐵路
據瞭解，江肇高鐵全長約117公里，起自深湛鐵路江門站，設大澤、鶴山西、回龍、沙浦等站點，接入南廣高鐵的肇慶東站，並且連接深圳。
▲江肇高鐵示意圖
去年9月，江門就和深圳、肇慶三市聯合上文請求省政府支持“深江肇高鐵”的規劃建設。目前，前期調研工作已經在推進中。
線路在江門境內走向為：起自江門站，經新會南坦島、七堡鎮，兩越潭江，設大澤站，跨佛開高速、江羅高速公路後折向北，過325國道、270省道，設鶴山西站。出站後沿G94珠三角環線高速公路西側，跨廣明高速、廣昆高速公路，設回龍、沙浦站，越西江，接入南廣鐵路肇慶東站。
江肇高鐵規劃設計時速350公里，與廣湛高鐵貫通，將填補江門片區沒有350公里時速高鐵的空白。
深南高鐵
另外，廣東省還規劃建設深圳—江門—玉林—南寧高鐵，該高鐵起自廣西南寧，經廣西玉林、廣東雲浮、江門、珠海（澳門），跨珠江口至深圳，貫穿粵港澳大灣區核心區域，線路長約632公里，設計時速為350公里，將會是一條以客運為主的大能力、快捷的省際幹線鐵路，對接在建的貴陽至南寧高鐵（350公里/小時）、已建成的南寧昆明客專（250公里/小時），還可通入雲南、貴州、陝西等西部地區，對於強化江門“珠西門戶”具有極大的促進作用。
▲深南高鐵走向示意圖
該高鐵線路長約632公里，設計時速為350公里，將會是一條以客運為主的大能力、快捷的省際幹線鐵路。對接在建的貴陽至南寧高鐵（350公里/小時）、已建成的南寧昆明客專（250公里/小時），還可通入雲南、貴州、陝西等西部地區，對於強化江門“珠西門戶”具有極大的促進作用。
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