對於摩拜而言，7月5日是不尋常的一天！
這一天，摩拜相繼公佈了多個關乎“生死存亡”的選擇：全國範圍內無條件免押金、推出摩拜助力車、接入美團APP，以及“廢棄單車重造”計劃。
其中，無條件免押金與ofo的全面取消免押金形成強烈對比、摩拜助力車是其推出的第一款電單車、而接入美團APP則是其納入美團體系後雙方的第一個動作，這幾個動作的影響太大，以至於讓人們忽略了“廢棄單車重造”計劃背後，摩拜的勃勃野心。
當天，摩拜發佈微博稱：每一輛單車的生命意義，都不會因為報廢而止步……循環利用才是物品的終極生命力。那些你曾經騎過的摩拜，也許終將會以另一種方式與你再相遇。
果不其然，摩拜放大招了！用摩拜車籃做的鐵鍋、摩拜輪胎做的耳機、摩拜車身做的椅子……摩拜“大家庭”出世了。對於摩拜而言，“廢棄單車重造”計劃無疑是一個非常好的想法，既環保又有盈利點，何樂而不為？
從2016年到現在，共享單車已經走過2個年頭，很多摩拜單車也已經進入報廢期。與此同時，很多城市開始禁止共享單車投放，武漢則已經開始責令共享單車企業清退多餘的單車，計劃年內削減共享單車15萬輛，摩拜佔其中的4.55萬輛。這些報廢、清退的單車該如何處理，是個極大的問題。
而摩拜的做法則是非常值得提倡的。根據摩拜單車全生命週期環保行動負責人秦昊表示：每輛摩拜單車都搭載“北斗+GPS+格洛納斯”三模衛星定位芯片和物聯網通信芯片，藉助物聯網技術，摩拜單車有能力實現廢舊車輛的100%回收。
而回收之後，其則將可以利用的部件，如車籃、輪胎、車身等，都進行回爐重造，製作成鐵鍋、耳機、椅子等物品，不僅實現了環保的目的，同時銷售這些商品，也等於拓寬了摩拜單車的盈利鏈條。畢竟，燒錢行業終究要盈利才能長久。
但是，對於摩拜而言，銷售這些商品卻並不簡單，因為，很多用戶並不認可。在大家看來，用單車車身做的椅子尚且可以接受，但“讓我把輪胎戴在頭上”、“讓我用騎過的單車來做飯”，著實是讓人難以接受。儘管很多人都知道，回爐重造之後的東西並非那麼“不乾淨”，但心裡的坎兒卻過不去。
總之，對於摩拜單車而言，“廢棄單車重造”絕對是個一舉多得的事情，但想要讓更多的用戶接受重造的“作品”，還需要多費點兒時間和精力。
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