無酩新藏線
當然沒有任何問題！實際上，這就是空擋滑行！有一篇問答我曾經仔細的說過，在這裡簡單地說一說吧。
無論是AT還是CVT現在普遍使用液力變矩器傳遞動力，在10km/h以下時，液力變矩器採用液體（變速箱油）傳遞動力，其原理就像兩個對著吹的風扇一樣，只不過電風扇的媒介是空氣，液力變矩器的媒介是變速箱油。
由於採用油液傳遞動力，變速箱和發動機之間沒有純粹的機械硬連接，因此，變速箱是可以直接從D檔掛到N檔的，也根本不會損傷變速箱。
很多人認為，當D檔掛到N檔時，變速箱的油泵會因為得不到足夠的變速箱油潤滑而導致過熱損壞，實際上，由於D檔到N檔時，變速箱負荷很小，怠速狀態的基本潤滑已經足夠，因此，並不會發生變速箱高溫燒燬現象。
剎車對於AT和CVT來說，完全就是不想幹的東西，並沒有任何機械結構相連，實際上，剎車就是控制不竄車的機械結構，因此，對於AT來說，完全可以直接在靜止狀態下，不踩剎車直接掛入D檔。
眾口說車
不管是自動擋汽車還是手動擋汽車，空擋滑行不會絕對省油，而且自動擋空擋滑行會有損傷。
首先說明為什麼空擋滑行不是絕對省油：
因為現在的車已經是電噴時代，ECU行車電腦會根據車速以及檔位自動調整噴油量，如果速度和檔位匹配合理的話帶檔可以做到不噴油，但是掛到空擋發動機會回到怠速狀態持續噴油。
所以空擋滑行如果不能保證有比帶檔滑行更長的滑行距離，那反而要費油。合理的做法是速度達到之後準備滑行，升一檔鬆油門之後根據車速逐級降檔直至停車；自動擋的車不需要糾結，一路D擋由EUC自動判斷檔位升降就好。
而自動擋不建議空擋滑行原因如下：
主流的自動擋變速箱如AT\\CVT\\DCT，用以潤滑變速箱內部齒輪的油是依靠油泵提供壓力，而掛入空擋之後油泵和發動機連接斷開，油壓會瞬間變小；但是變速箱仍然在高速運轉，在得不到持續潤滑的情況下變速箱會有不同程度的異常磨損。
雖然這樣操作多少次或者多長時間才會導致發動機故障並沒有一個準確的數值，也確實有這種操作沒有導致變速箱損壞，不過總是沒有好處的。除非是在冰面或者嚴重溼滑路面需要徹底切斷動力輸出，這種情況下出於安全考慮需要掛入空擋，正常路面沒有必要，供參考。
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天和Auto
60秒懂車，回答你的汽車問題。。
要回答你的問題之前，我糾正你這個問題裡面的兩個錯誤。
第一，手動擋的車，也不會空檔溜車。
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1.費油
空擋溜車，即使手動擋車有兩個缺點，第一，因為空蕩噴油嘴有噴油，所以更費油，如果你掛著擋，那麼是溜車的情況下，看樣子不噴油，保持怠速，所以反倒省油。
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