07.31 馬航MH370“終極”報告

馬航MH370“終極”報告

馬航MH370“終極”報告

四年多了,有一架飛機的下落

一直懸在所有關注它的人心裡

马航MH370“终极”报告

2014年3月8日,從馬來西亞首都吉隆坡飛往北京的馬航MH370航班客機在馬來西亞與越南空域交界處與空中交通管制中心失去聯繫。客機載有227名乘客和12名機組人員,包括154名中國乘客。

此後,有關“飛機去哪了”的

各種判斷甚囂塵上

從多國初期聯合搜尋未果

到26個國家在南印度洋大搜索未果

從“飛機燃油耗盡”說

到當事機長有重大嫌疑

整個失聯事件至今都撲朔迷離

马航MH370“终极”报告

今天的最新報告

能有進一步的消息嗎?

最新調查報告:飛機曾在人工控制下調轉

據外媒報道,當地時間30日下午,馬來西亞當局召開發佈會,就失聯的MH370航班公佈調查報告,與此同時,調查報告的全文在網上公開。

調查小組負責人、馬來西亞民航局前總監郭師傳(Kok Soo Chon)稱,調查人員能夠確認的是,飛機曾經調轉方向向回飛,而且這次轉向並不是因為機械系統的異常,也不是在自動駕駛模式下進行的,而是在人工控制之下。他表示,民用和軍用雷達在這一點上是一致的。

郭師傳表示,“不能排除有第三方非法干擾的可能性”。

MH370機長姐姐:

新報告排除機長不稱職或自殺說法

當天上午,在看過報告之後,MH370機長Zaharie Shah的姐姐表示,報告排除了他的弟弟應為飛機失聯而負責的說法,包括機長不稱職和機長自殺論。

然而,一些家屬對報告內容提出質疑。一名家屬在離場時說,報告中關於機組人員的一些信息有錯誤:“他們怎麼能期待我們會相信這裡面的任何內容?”

《衛報》報道稱,現場家屬在收到報告後情緒煩惱,許多人都在抽泣,稱文件並沒有給他們帶來解脫。

此前,2016年,有報道稱,機長家中的飛行模擬器顯示,機長曾操練過類似MH370的飛行路線:從吉隆坡出發,沿馬六甲海峽飛行,然後左轉進入南印度洋,直到燃油耗盡。2016年7月,聯合機構協調中心發表聲明稱,模擬器信息顯示出了有提前計劃的可能性,但並未揭示當晚飛機的去向。

馬來西亞:不是最終報告,

將繼續搜尋客機

記者會上,調查組的一名負責人在記者會伊始首先強調稱,這份最新報告並非“最終報告”,馬來西亞政府將繼續搜尋失蹤客機。

此前,當天上午已經率先看過該報告的失聯乘客家屬們也認為,報告並非事件的“最終報告”。社交媒體上傳出的照片顯示,這份800多頁的報告的封面上寫的是“安全調查報告”,並沒有“最終報告”的說法。

家屬:找不到親人,永遠不能算最終報告

今天記者會,中方一位家屬表示:沒有找到飛機,沒有找到乘客,沒有找到失聯原因,沒有人對這個事故負責,就不能有所謂的最終報告。

我們知道,整個事件,最煎熬的永遠是失聯者的家屬。

“就像火車開在隧道里,看不到周圍,只能看到前面的亮點,我們要帶他靜下心來,閉上眼睛,再慢慢睜開,讓他看到,即使世界暗下來,但還是能夠看見、可以前進,這是一個長期的過程。”

在當年的3月24日,馬航方面宣佈“飛機墜毀、無人生還”的那一刻,隨著一聲嚎叫的“混蛋”,哭聲、叫聲融為一團。

一位心理義工寫道:哭聲,哭聲,還是哭聲,今晚,家屬所在的麗都酒店或許是這座星球上最令人揪心的地方。麗都門口來了不下十輛120。

“經過了這麼多天的煎熬,希望、失望,突然一下子‘打死’,絕大部分的人都受不了。哭、鬧、昏厥、心臟病、高血壓……都是急性應激反應。這種強刺激,只有通過軀體上的發洩才能使心理上的煎熬緩解。”

“這種重大事件的悲傷,永遠都不可能消除。我們只能適應。”針對家屬的心理干預方案或許需要長期進行。

“要相信受助者,他們的正能量只是暫時沉睡,他們會用自己的方式找到它。”

希望家屬們能重新在日常生活中找到重振的光亮……

马航MH370“终极”报告马航MH370“终极”报告

【事件回顧:航空史上最漫長的尋找】

2014年3月8日

小觀當時正好在值班

清晰地記得微博上首先發布的

關於MH370失蹤的消息

马航MH370“终极”报告

如今,距離馬航失事已過去1600多天。從失聯30分鐘後的塔臺呼叫,到數小時後的衛星追蹤;從第2天多國聯合搜救,到數月後商業公司海底打撈。期間有黑匣子海底耗盡電力的失落,也有海灘發現殘骸的驚喜。這場航空史上最漫長的尋找留下不少印記……

  • 失聯18天記錄

马航MH370“终极”报告
  • 幾輪搜尋均無疾而終

在MH370失蹤後第一天,馬來西亞15架空軍、6艘海軍艦艇和3艘海軍艦,開始全面搜尋行動,搜尋範圍集中在越南南部和馬來西亞之間水域,澳洲派出RAAF P-3C海上偵查機。不久後,中國、澳洲等多國加入搜尋隊伍。

在搜尋過程中,只有33塊殘骸被發現,調查人員之後在印度洋疑似失事地點附近的深海區域進行搜索。

2017年1月份,中國、馬來西亞與澳洲三國政府發表聯合聲明,宣佈暫停搜索2014年失蹤至今的馬航MH370客機。聲明說,對印度洋12萬平方公里的搜索區進行搜索後毫無發現,當局以悲痛的心情做出了暫停搜索的決定。


2018年1月,馬來西亞方面再次啟動了搜索計劃,並與勘探公司“海洋無限”(Ocean Infinity)達成了一項協議,在原區域以北的一個地區恢復搜索,這是科學家們認為最有可能的墜機地點。


而在經過長時間的搜索沒有找到任何新的重大發現後,馬來西亞方面於5月29日宣佈,馬航MH370搜尋結束,如無意外情況,將不再進行搜索。

儘管四年多來的搜索中發現了客機部分殘骸,但是MH370的具體事故地點和客機的下落依然是個謎。


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