純潔5112
在日本汽車業裡，馬自達可謂算是一股清流，它堅持自己的自吸發動機研發方面，對於汽車的操控追求非常的專注，對汽車設計可以說是精於外觀，細於內在。真正的研究汽車的一家車企。不過話說回來，太過專注不一定是好事兒，也會有一些不足。
這裡以題主所關注的昂克賽拉來簡單說一下，馬自達的汽車，首先就是要有顏值，讓人看到汽車就有一種駕馭的激情和衝動，這也是馬自達ZOOM-ZOOM精神層面的一種表現，這是外在的表現。內在的表現就是操控很棒。而這裡就是雙面的，外觀漂亮，高顏值，加上自然吸氣發動機的原因，車頭很長，這讓後排空間在同級車型裡是最小的。同時操控好的結果就是乘坐不舒適，因為這本身就是一種矛盾了。同時馬自達為了提升發動機的效率，所以在冷啟動時，那個噪音真的是比別它車高了一些。
而油耗表現也是馬自達的技術所在，在自然吸引發動機領域基本沒有對手，不過1.5L的發動機動力可能會弱一些了。但是基本上市區也能在6個油左右，非常優秀。
綜上，馬自達的汽車所以很好但是銷量不是很大，就是因為它更多的是細分市場，對於駕駛有激情的人而設計，同時還要為藍天世界作貢獻，ZOOM-ZOOM情懷還是很讓人神往的。
百樂魚
感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
馬自達昂克賽拉目前在售最新款為2017款，已經很久沒有更新了，當初剛看到昂克賽拉的時候非常驚豔，但是說實話，昂克賽拉車身還是短了一些，沒有阿特茲耐看。雖然這麼說，但昂克賽拉的顏值在同級車型中依然是數一數二的。昂克賽拉怎麼樣還要看您的用途如何。
作為一輛家用車，昂克賽拉的後排和同級別車型比起來，鐵定是不合格的，昂克賽拉出了名的不考慮後排人員感受，要不怎麼叫駕駛者之車呢？如果您後排不經常坐人的話，那絕對是輛好車！人馬一體可不是蓋的。但是昂克賽拉隔音差，冷啟動聲音大，曾經看過一個笑話說：我一啟動，全小區的人都知道我上班了。
至於油耗，創馳藍天省油也是出了名的，基本上1.5排量的能控制在6-7個左右，駕駛習慣好的車友還能更低，2.0的稍微高0.5-1個左右，但是，買昂克賽拉預算足夠的話，一定要買2.0排量的！一定要買2.0排量的！一定要買2.0排量的！重要的事情說三遍，2.0才是昂克賽拉的精髓所在。希望我的回答可以幫助到您! 一號車評人
說缺點是吧！2.0兩廂小昂，高速5.4油耗，市區10.2油耗，省油？你想多了不存在的！原廠的蠟燭燈夜間開車那真是考驗眼神啊，最好自己升級燈光不然絕對影響安全駕駛！熱車N檔怠速抖動時有發生，查不出任何問題，但它確實就是在那抖啊抖！原廠215/45R18輪胎簡直就是個奇葩配置，60以上過簸箕坑比鼓包，沒辦法只能自己換成225/45R18的防爆胎了！時速70-90剎車有抖動現象，群裡大部分車主都有體會！創馳藍天全系車型存在右前避震器異響風險，而且一旦發生後無法排除，還好目前我的沒有出現，這是一個馬自達售後的維修師傅告訴我們的！至於說隔音，有嗎？冷啟動時全民行注目禮！後排空間坐個狗啊什麼的完全沒問題，其他動物費點勁！至於優點嘛，就是好開！好開！好開！人車合一，彎道變速超車，絕對的變線王！
I走路太騷會閃腰I
昂克賽拉在緊湊級轎車中品質首屈一指，自然吸氣發動機匹配愛信6AT變速箱，前後獨立懸掛，GVC加速矢量控制系統加持。
操控、行駛穩定性、燃油經濟性都非常出色。
不過，受制於其運動型轎車的定位，噪音控制和乘坐空間不夠理想。
但這不是問題。
昂克賽拉是一款能讓人放心的好車。
