一、滴滴一定程度起到了部分公共交通職能，不會直接被取締

首先是滴滴不太會被國家取締，因為一方面滴滴的確承擔了一部分公共交通的職能，幫助國家進行了一部分公共交通的配置，如果沒有滴滴，國家需要更大力的發展地鐵，公交，出租車等公共交通，而另一方面交通擁堵問題也需要滴滴這樣出行公司來解決。

假設如果國家真的要整改滴滴也不是取締，而是讓滴滴做更多的妥協比如接入公安和交通部的監管等等，只有這樣對國內市場才是最有利的。

二、網友不會將滴滴抵制到倒閉，因為別無選擇

用戶並不會將滴滴抵制到倒閉，因為如果滴滴倒閉短時間內用戶沒有更好的選擇，用戶出行會受到很大的影響。目前滴滴順風車下架，用戶已經受到一些影響，目前只能打嘀嗒，但是嘀嗒司機根本不夠用戶經常打不到車，出行要麼選擇價格貴50%的專車，要麼就坐價格更貴的出租或者黑車。

如果想把滴滴抵制到倒閉，那就需要絕大多數都不使用，這在目前來說是基本不可能的，因為用戶一定要出行。

但對滴滴的抵制是必須的，這樣才能讓它對用戶抱有敬畏之心。

你還會用滴滴嗎？

毛琳Michael

其實用的來說滴滴對於中國的出租車行業還是有較大的改變的，在沒有滴滴出現的時候打出租車真是神一般的體驗。特別是雨雪天氣，晚上凌晨，越是最需要的時候，他越不停，看著他們一輛一輛飛馳而過，即使停下來不順路也不拉，有時候給你繞路，司機一個個跟大爺似的，投訴幾乎沒有效果，因為一家獨大你只能選擇他們！

隨著滴滴的出現競爭越來越激烈，逼著出租車不得不改變，不敢輕易漲價，改變租車模式，逐漸的出租車公司的服務才好起來，這裡面絕對有滴滴的一份功勞，他們可能會有這樣或者那樣的問題，但總的來看是向好的！國家可以加強監管或處罰，如果滴滴被抵制或者國家取締感覺應該是社會的倒退，希望他們越來越好吧！歡迎大家點擊關注，一起討論時下熱門話題！

鄰家長短

首先說，這是不可能的。

滴滴專車模式是符合趨勢且擁有生命力和市場基礎的，他真實的為消費者創造了實實在在的價值，能創造消費價值解決消費痛點就是有生命力的商業形態。

滴滴現在碰到的問題是典型的新事物發展初期必然碰見的問題，摸著石頭過河，探索與創新必然有這樣那樣的問題產生。

滴滴今天的問題是管理問題，在具體規則流程管理監督等方面未完善。這主要來源於企業的過度投資模式導致對速度的追求和對發展質量的漠視，同時來源於管理層過度年輕化沒有應有的社會管理經驗。滴滴不是單一的產品，而是一個社會管理現象。

所以說，滴滴這個現象這個產品這個模式只會越來越發展，越來越好，但滴滴企業是成為先烈還是勇士取決於管理層的智慧和能力。

品牌佈道

倒閉了好，我舉雙手贊成。這種公司為了錢不分青紅皂白，不分任何理由也不調查，想封號就封號，想罰款就罰款。這樣的企業留在這裡幹嘛？

三哥在杭州

不擔當，不作為，一切責任由司機負擔，錢可不少收，有責罰款，無責停車，對投訴一邊倒，客服人員看心情工作。

恩豪8

個人認為沒有影響

故里鄉音

沒有如果！！

宇宙無敵超級歐巴

你們什麼心態，天天巴不得人家倒閉？就跟別人天天盼著你家家破人亡一樣？這個滴滴，從出現到現在不敢說什麼太大的功勞，但是讓很多人就業了，這就是功勞，不管他黑心不黑心的拿多少抽成，車主同意了滴滴的合同，那自己就是認可了，又想用人家的平臺賺錢，又不想多花錢，你們這個心態感覺對？就跟你去企業上班，企業不支付你工資，你幹嗎？你不給滴滴好處，人家憑什麼讓你用它的平臺賺錢？國家是看他給國家創造了多少就業崗位，存在就有價值，別天天巴不得人家倒閉，還是那句話，你巴不得人家倒閉，別人也會想著你家家破人亡，是一個道理