一、滴滴一定程度起到了部分公共交通职能，不会直接被取缔

首先是滴滴不太会被国家取缔，因为一方面滴滴的确承担了一部分公共交通的职能，帮助国家进行了一部分公共交通的配置，如果没有滴滴，国家需要更大力的发展地铁，公交，出租车等公共交通，而另一方面交通拥堵问题也需要滴滴这样出行公司来解决。

假设如果国家真的要整改滴滴也不是取缔，而是让滴滴做更多的妥协比如接入公安和交通部的监管等等，只有这样对国内市场才是最有利的。

二、网友不会将滴滴抵制到倒闭，因为别无选择

用户并不会将滴滴抵制到倒闭，因为如果滴滴倒闭短时间内用户没有更好的选择，用户出行会受到很大的影响。目前滴滴顺风车下架，用户已经受到一些影响，目前只能打嘀嗒，但是嘀嗒司机根本不够用户经常打不到车，出行要么选择价格贵50%的专车，要么就坐价格更贵的出租或者黑车。

如果想把滴滴抵制到倒闭，那就需要绝大多数都不使用，这在目前来说是基本不可能的，因为用户一定要出行。

但对滴滴的抵制是必须的，这样才能让它对用户抱有敬畏之心。

你还会用滴滴吗？

毛琳Michael

其实用的来说滴滴对于中国的出租车行业还是有较大的改变的，在没有滴滴出现的时候打出租车真是神一般的体验。特别是雨雪天气，晚上凌晨，越是最需要的时候，他越不停，看着他们一辆一辆飞驰而过，即使停下来不顺路也不拉，有时候给你绕路，司机一个个跟大爷似的，投诉几乎没有效果，因为一家独大你只能选择他们！

随着滴滴的出现竞争越来越激烈，逼着出租车不得不改变，不敢轻易涨价，改变租车模式，逐渐的出租车公司的服务才好起来，这里面绝对有滴滴的一份功劳，他们可能会有这样或者那样的问题，但总的来看是向好的！国家可以加强监管或处罚，如果滴滴被抵制或者国家取缔感觉应该是社会的倒退，希望他们越来越好吧！欢迎大家点击关注，一起讨论时下热门话题！

邻家长短

首先说，这是不可能的。

滴滴专车模式是符合趋势且拥有生命力和市场基础的，他真实的为消费者创造了实实在在的价值，能创造消费价值解决消费痛点就是有生命力的商业形态。

滴滴现在碰到的问题是典型的新事物发展初期必然碰见的问题，摸着石头过河，探索与创新必然有这样那样的问题产生。

滴滴今天的问题是管理问题，在具体规则流程管理监督等方面未完善。这主要来源于企业的过度投资模式导致对速度的追求和对发展质量的漠视，同时来源于管理层过度年轻化没有应有的社会管理经验。滴滴不是单一的产品，而是一个社会管理现象。

所以说，滴滴这个现象这个产品这个模式只会越来越发展，越来越好，但滴滴企业是成为先烈还是勇士取决于管理层的智慧和能力。

品牌布道

倒闭了好，我举双手赞成。这种公司为了钱不分青红皂白，不分任何理由也不调查，想封号就封号，想罚款就罚款。这样的企业留在这里干嘛？

三哥在杭州

不担当，不作为，一切责任由司机负担，钱可不少收，有责罚款，无责停车，对投诉一边倒，客服人员看心情工作。

恩豪8

个人认为没有影响

故里乡音

没有如果！！

宇宙无敌超级欧巴

你们什么心态，天天巴不得人家倒闭？就跟别人天天盼着你家家破人亡一样？这个滴滴，从出现到现在不敢说什么太大的功劳，但是让很多人就业了，这就是功劳，不管他黑心不黑心的拿多少抽成，车主同意了滴滴的合同，那自己就是认可了，又想用人家的平台赚钱，又不想多花钱，你们这个心态感觉对？就跟你去企业上班，企业不支付你工资，你干吗？你不给滴滴好处，人家凭什么让你用它的平台赚钱？国家是看他给国家创造了多少就业岗位，存在就有价值，别天天巴不得人家倒闭，还是那句话，你巴不得人家倒闭，别人也会想着你家家破人亡，是一个道理