9月3日，無錫市城管部門開展集中執法行動，全面清理亂停亂放的共享電動車。同時，根據無錫市城管局、公安局、交通運輸局等三家管理部門出臺共享單車管理方案，今後無錫只允許現有的
OFO、哈羅單車、摩拜單車和青桔4家單車公司運營，並對現有共享單車採取配額管理。
上午8點多，無錫城管部門就來到新體育中心南門，這裡一些共享電動車與共享單車混雜在一起。執法隊員將共享電動車挑出，貼上標籤予以編號保存，然後拖移。在中悅佳誠國際大廈門口，停放的共享電動車不多，執法隊員將它們全部清理。一個上午，城管部門共拖移共享電動車100多輛，主要涉及哈羅、芒果、街兔等品牌。
無錫市城管局相關人士介紹，目前，無錫共有15000輛左右共享電動車。這些車輛大部分沒有按照交管部門的規定上牌，還存在亂停亂放現象。按照無錫市《關於規範互聯網租賃自行車運營管理的通知》要求，無錫不鼓勵發展互聯網租賃電動車，並要求在8月30日前市場上的共享電動車全部退市。但從實際情況看，很多共享電動車企業還在觀望。因此，無錫市城管局決定開展集中清理行動。
根據共享單車管理方案，無錫在清理共享電動車的同時，還將對現有共享單車實行總量控制、配額管理。目前，無錫共享單車的規模已突破
60萬輛。超過實際需求數量的共享單車對城市管理和交通帶來了很大問題，並且由於共享單車投放企業自身運維工作的不到位，佔道停車、車輛損毀等情況也是屢見不鮮。以無錫的城市規模和人口規模，投放多少輛共享單車才算合理呢?目前，無錫市交通部門正在委託第三方機構進行測算，測算結果會在9月出爐。
無錫要求各共享單車企業要在錫城設置專門辦事機構並具有固定的辦公場地，要儘快增加車輛的運營維護人員，原則上做到每1萬輛不少於50名。無錫市將根據共享單車企業的運維能力、保障能力等綜合能力，來對其分配投放名額。
各共享單車企業需在10月30日前，根據各自的分配額度，完成多餘車輛的清理回收工作。交匯點記者 浦敏琦
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