柯是我
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關於摩托車磨合期內車速的問題，是一個很容易引發熱議的話題，因為它直接關乎我們愛車後期的使用性能和壽命，所以磨合期內除了正常的保養以外，最應該注重的就是車速。
那麼磨合期內的摩托車到底應該以什麼樣的速度騎行呢？
其實早期的車輛使用說明書上，明確規定小排量常規車型，磨合期內車速是不可以超過經濟車速的，而這裡所謂的經濟車速基本上會保持在60km/h左右。
但現階段因為摩托車發動機的技術不斷的升級和改進，使得發動機出現了高轉速和低轉速調教的差異，在這樣的前提下，這個硬性規定就有點跟不上車型的變化了，所以後期摩托車使用說明書上，並沒有磨合期內相應車速的標準，只是反覆在強調注意發動機轉速。
這種強調也是有道理的，因為發動機轉速直接決定車輛速度，只不過因為駕駛習慣和車型動力表現不同，實際的騎行中轉速不一定就會和車速成正比。
比如有些車友行進過程中喜歡延後換擋，猛加油門，這種操作方法對於磨合期的摩托車來說絕對是大忌，因為它無形中就會將發動機轉速提的很高，因此正常路況下摩托車的轉速和車速一定要儘量保持一致，只有這樣車輛磨合期內才會處於一個相對比較輕鬆的狀態下。
那問題來了摩托車磨合期到底多少公里行駛比較合適呢？對於小排量常規車型保持在60km/h以下最為適合,這時候常規狀態下發動機轉速基本上都會處於6000到7000轉速中間，所以發動機相對是比較輕鬆的,而對於高轉調教的車型不超過80km/h也是沒問題的。
由此可見，當新摩托車跑了1500km後60km/h到80km/h的行進速度,對於摩托車並不會有多大的影響,但儘量要控制發動機轉速，最好要以高檔低轉速騎行，不過為了安全起見還是應該放慢車速，因為這個車速常規路況下已經比較快了，所以沒影響不等於沒危害，一定要控制右手。
騎士分享
你和我TM說60~80是高速[捂臉]剛好4000轉吧
AriesZL
單純的說速度沒有意義，看轉速，1500公里算是磨合期的後半程，相對要求不是那麼高，再說了，現今的機械加工精度和以前也不一樣，基本上5000轉左右，問題不大，偶爾六七千，只要持續時間不長，都沒什麼關係的。
游泳不露頭
先把排量交代清楚，我新車就開六七十了，但是轉速才三千左右！屬於最經濟轉速！
傻瓜6506
60－80還叫高速？勉強巡航速度
