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家住道北區域的市民孫先生，經常要乘坐高鐵去外地出差，如今他再也不用動輒提前一個多小時從家中出發，“基本可以實現卡點出行，真得勁!”
帶給他日常出行如此巨大改變的，是今年十一前主線貫通的王城大道快速路。
王城大道快速路建設工程縱貫中心城區南北，全長19.5公里，跨越隴海鐵路與洛河，快速連接洛北、洛龍兩大板塊，對接洛陽北郊機場、洛陽龍門站綜合交通樞紐等城市樞紐，對改善我市中心城區南北向交通具有重要意義。
如今，孫先生駕車從家門口的北環路駛入王城大道快速路，一路向南可直達洛陽龍門站送客匝道，全程無紅綠燈，出行體驗大大提升。
除了快速路建設，洛陽地鐵建設的一舉一動也牽動市民的心。
12月4日，“牡丹21號”盾構機從地鐵2號線市民之家站東側破土而出，標誌著該盾構機成功下穿開元湖區間隧洞順利貫通，至此，該隧洞所在的5工區成為地鐵2號線一期首個雙線貫通的工區。這是洛陽地鐵2號線建設的最新節點。按照計劃，今年年底前，2號線除下穿洛河段外，剩餘區段將全部實現“洞通”。
地鐵1號線的建設，也捷報頻傳。目前，這條地鐵線鋪軌任務已完成總量的92%，全線“軌通”已進入倒計時！
日前，記者從地鐵1號線七里河站出發，搭乘鋪軌車來到七里河站鋪軌基地承擔的最後一段鋪軌現場。伴隨著機械的轟鳴聲，幾十名建設者正在鋪軌龍門吊的配合下加快作業，一段新軌排完成鋪設後，臨時支撐被有序拆除。
地鐵1號線正線軌道雙線全長約45公里，涉及18座車站、17個區間，共設有5座鋪軌基地。其中，解放路站、麗景門站、秦嶺路站為散鋪基地，啟明南路站和七里河站為機鋪基地。目前，地鐵1號線全線已完成41公里鋪軌任務。
“繼今年6月實現全線車站主體結構完工和‘洞通’後，地鐵1號線即將迎來又一個里程碑。”市軌道交通集團建管公司副經理康躍進表示，本月底，將按照市委、市政府部署要求，確保實現地鐵1號線全線“軌通”目標，同時全線車站出入口、風亭等附屬設施，指揮控制中心、紅山車輛段和瀍東停車場也將加快建設進度，力爭早日整體完工，惠及廣大市民。
2019年，我市中心城區綜合交通體系建設持續大提升。王城大道快速路南北主線試通車後，連同古城快速路、環城路在內，中心城區“十字+外環”主幹快速路網初具規模；瀍澗大道建成通車，歷史性解決了困擾道北居民幾十年的出行難題；同時，建成、在建24座立交橋，打通52條斷頭路，實施42項背街小巷提升改造……這一年的洛陽城市道路基礎設施建設持續聚力加力，著力構建的便捷通暢綜合交通系統，正在不斷提升市民群眾的獲得感、幸福感、滿意度。(洛陽晚報記者 李東慧 通訊員 馬毓鋆 楊新樂)
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