說起跑車，很多人想到的就是外觀拉風、性能強悍又價格昂貴的車型，即便是現在能夠買到最便宜的跑車，像馬自達MX-5、豐田86、斯巴魯BRZ、寶馬2系等車型也得30萬左右。其實在多年以前，跑車市場中有個另類，20萬就能買到V6跑車而且還是進口的，在當年也算實現了無數人的跑車夢，它就是現代酷派。
在很多人印象中，現代Coupe（酷派）進入國內最早時候的樣子應該是四個圓燈的那一代車型，現在在一些舊車市場裡還能看到它們滿是滄桑的身影。現代Coupe第一代車型在很多海外市場叫做Tiburon，於1996年誕生，在2000年左右改款的時候才改成了四圓燈的設計，它搭載了1.6L、1.8L和2.0L三種不同排量的發動機。
2002年，現代Coupe換代，它搭載了全新的2.0L和V6 2.7L發動機，進入國內之後官方定名為酷派，國內的版本也只提供了4速變速箱。當時這臺車算是最便宜的進口跑車了，入門版車型售價僅有18萬，而高配的V6車型也才20萬，放到現在來說也並不算貴。如今十幾年過去了，二手車市場還有很多2004-2006年的現代酷派，基本上售價都在2-3萬左右，簡直是低到了白菜價。
這款車雖然便宜，但是在當年買的人並不算多，其中一個原因是在那個時候很少有年輕人買車，消費者對於跑車的需求也不高。第二就是現代酷派性能並不強，它用了伊蘭特的底盤和索納塔的發動機，動力較弱、操控一般，甚至連一些家用車都跑不過，根本不符合跑車的名頭。再加上做工和質量也比較差，所以很少有人購買，基本上除了跑車造型和便宜的價格以外也沒什麼優點，不過它還是有一些粉絲的。
2009年第三代酷派上市，這次現代學聰明瞭，基於高端轎車勞恩斯的平臺打造出了一款定位更高的勞恩斯酷派。它搭載了2.0T發動機和V6 3.8L發動機，並採用了6速手動變速箱和8AT變速箱以及後驅佈局，無論動力還是操控樂趣都比上一代車型提升了很多。後期改款，2.0T發動機和3.8L發動機動力又得到了大幅度提升，分別為260馬力和347馬力，只不過3.8L車型售價太高，主力車型還是2.0T。
可以說這是一次改頭換面，這一代比上一代進化了很多，可是說到底，現代終究是現代，品牌影響力在那兒擺著，仍舊沒有多少人願意花這麼多錢買一臺現代。勞恩斯酷派外觀足夠炫酷了，但是動力仍舊不夠出色，這個大部分人基本都能忍，畢竟價格不高，但是這臺車油耗非常不友好，綜合油耗十大幾個，開一段時間還可以忍受，要是開上個幾年誰受得了。在眾人吐槽下，現代終於抗不下去，在2016年停產了這款車。
現在我們只能夠在二手車市場看到現代酷派，即便是二手車價格很便宜仍舊沒人買。首先車型較老，其次開現代酷派的車主基本上都不是什麼省油的燈，車況根本拿不準，如果你想要弄一臺這個玩玩還是可以的，也不值什麼錢，但是我勸你一定要慎重考慮。
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