03.05 如果搞雙層高速,大車走下層,小車走上層,事故會減少嗎?

海韻詩書畫中話


雙層高速目前沒有可能,關鍵成本太高吧!

現階段最容易實現的就是加強駕駛員的管理,看看高速公路上開的最野的,就是開了一段時間的司機,還有就是大客車;真正大貨車司機大多數都是比別的司機遵守交通規則的


一方990


這個關於高速公路的想法挺好,雙層高速未來也不是沒有可能。

中國高速公路經過三十年的發展,已經成為世界擁有里程最多的高速公路國家,目前正在緊張進行的取消省界收費站全國聯網,聯網成功後將成為世界級第一大網,未來車路協同,極有可能成為世界最先進的智慧高速公路。

近幾年來,全國車輛飽有量不斷增加,高速公路交通量年增長率8%以上,使得一些高速公路不得不加寛加寬再加寛,比如京港澳高速、連霍高速河南段基本實現了四車道到八車道的擴寬改建。車道擴寬以後,大大增加了全線暢通,但一個問題迎然而坐,貨車客車混行,不能有效發揮高速公路通行效率,客貨物理分流行駛勢在必行,儘管現在也通過標線標誌分道行駛,但效果並不十分理想。

同時,高速公路擴建也好,另闢新路也好,勢必佔地,且驚人的佔地,由於線路的限制,繞開耕地可能性較小,給中國最嚴的土地保護,尤其是基本農田保護帶來一定的難度。所以,從節約土地的角度考慮雙層高速也有可能。

當然,雙層高速公路的建設代價巨大,必須象高鐵一樣進行高架,且橫向跨徑須在30米以上,甚至60米。巨大的代價,目前實現可能性相對較小,但若干年後,隨著最嚴土地政策的進一步趨嚴,代價問題就有可能成為不是問題的問題。

總之,雙層高速公路的設想,對未來高速公路的發展還是有可能的,當然,雙層的實現以及客貨後強制分道,交通事故會進一步降低,通暢能力進一步提高。



金山帕的薩視界


曾經在哪兒記得,海南跨海大橋,好像就是這種設計,有一層走火車,有一層走汽車,你的這個設計和這個如出一轍,好想法,但是針對交通事故,還有成本,這裡想講一下,實際上,交通事故,並不是由大車造成,或者說有大貨車造成的交通事故的概率太小。



交通事故,大多數還是因為開車的人,對車輛的操控失誤,或者疲勞駕駛造成的,從交通事故的比例看,大貨車的交通事故,佔據整個交通事故的比率,太小太小,還有就是車輛的主動防護系統,沒有普及,未來的車輛,被動安全系統全部普及以後,交通事故會大大減少,因為會減少,因人的疲勞,或者操作失誤,或者誤判沒有看見,而造成的交通事故,遂交通事故的發生,跟有大貨車沒關係。

城市裡邊,很少走大貨車,但是交通事故並不少,從這一點上來,更多的應該是,對規則的敬畏,多數的交通事故,要麼開快了,要麼就是開的特別快,無法控制車輛,要麼就是疲勞駕駛,要麼就是特別疲勞,特別是職業司機,這一點上說,大貨車的確會有這樣的問題,但是從整個車輛擁有量來講,大貨車,佔據整個乘用車數量,還是微乎其微,目前整個乘用車應該有,2.2億輛車,大貨車才幾個?

其實,只是一個管理的問題,也沒必要建設雙層高速,那樣造價太大了,雙層高速,就意味著整個高速都要,架橋,成本會比現在的高速公路高一倍以上,而產生的效益,未知,只是因為一個交通事故,得不償失,而對大貨車的管理,其實就是一個監督問題,一方面要避免他們疲勞駕駛,另一方面,給大貨車多配備一些主動或者被動安全駕駛的系統,就OK。


超級自駕遊


需要說明一點的是,很多高速是賠錢的。二廣高速,鄭少洛高速,滬陝高速,很多路段有時候半天都見不了一臺車。。這樣的高速修起來都不容易,更何況修雙層的呢?

當然,車多的高速可以考慮,不過修雙層我琢磨著不如修寬一點啊。。。十好幾年前走沈大高速忘記幾個車道,反正挺寬,那寬度,真是敞開著跑啊。


主宰我的夢85582486


真正堵車的不是大車而是小車!你仔細看了沒有!大車雖沒有小車快!但大車一直是向前加油奔跑!而小車仗著自身小巧左右穿插!時快時慢!堵車時大都是小車事故引起的!大車的事故都是小車造成的!高速上或普通道路上!前方小車慢!後面小車都慢!你快了!人家也跟著快!這樣的事我經常見!


用戶3267451248022


國慶節高速出行,基本研究了一下堵車點和事故點,多在發生在標識不明的限速100和80間。本來高速最高120,導航經常提示100、80,非隧道,而道路標識變化不明,導致開車人不明所以,快慢都不合適,堵車和事故就發生了。其實百度一下堵點也可印證。


過眼雲煙80310904


減少交通事故,最好的辦法就是,汽車最高速度在80公里每小時,汽車生產的時候,就設置了最高速度就80,大貨車,別生產太大馬力了,也別生產太大輪胎,這樣,就極少出現重大交通事故了,


中胡帳


借這個機會表達自己的看法

事故都是由人造成的,就算200公里長的高速公路只有他一臺車在跑,不注意、嚴重違規的跑,也照樣會出事故!

所謂的豪車真是用來裝逼的,限速90,如果跟我一樣只跑100,他都覺得不好意思,所以就跑的嗖嗖的,一萬次的嗖嗖的跑都不會有問題,可以肯定總有一天會嗖嗖的跑到護欄外面,這是必然的。

良心說大車師傅們跑車還是比較規矩的,而有些小車在左側車道慢悠悠的走,且渾然不覺且泰然自若,是最深惡痛絕的!超它一看果然女司機。


沙漠水3V3


個人感覺如果造兩層 事故是肯定會減少的 現在高速出現那麼多事故 有一個很大的原因 就是車流量太大 一旦有某些司機或新手出了點小差錯 老司機還能通過道路的空擋進行避讓 或者有些車子爆胎 車流量多的情況下 基本就是大事情了 所以強烈建議分流 儘可能多的分 讓高速通暢起來 變成真正的高速 而不是節假日停車場


佛系佛系溫柔


打車在下層,萬一把柱子撞斷了了怎麼辦?不是沒發生過哦。現在搞雙層已經沒必要了。隨著經濟的發展,物流越來越重要,所以以後應該專門開闢物流通道共大車使用。而且隨著5g和主動駕駛的發展,未來的智能交通將逐步無人化智能化,交通安全將極大提高。


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