南京的又一條過江隧道正式開始盾構穿江作業了！由中鐵十四局集團有限公司負責施工的和燕路過江隧道，截至17日已經盾構掘進856米，“復興號”盾構機平穩穿越八卦洲防洪大堤，
開啟穿江模式。
△和燕路過江隧道位置示意圖
和燕路過江隧道位於長江大橋和長江二橋之間，距離長江大橋7.4公里，距離長江二橋2.7公里。起點位於和燕路與燕恆路交叉口，終點止於浦儀公路八卦洲西互通，路線全長5.725公里，採用城市快速路標準設計，行車道採用雙向六車道，設計速度80公里每小時。其中隧道全長2964.957米，盾構管片內徑13.3米、外徑14.5米，盾構開挖直徑15.07米，最大埋深65米，最大水土壓力0. 79兆帕。穿越強透水砂層、軟硬不均複合地層全斷面硬岩層、岩溶地層和區域斷裂帶等多種複雜地質。
△隧道內盾構機掘進現場
△工人拼裝管片
項目負責人徐樹軍介紹，“復興號”盾構機於2019年10月25日始發掘進，計劃2022年建成通車。
和燕路過江隧道作為南京市“十三五”期間交通發展的重大工程項目，是連接南京主城區與國家級江北新區的重要紐帶，也是南京“高快速路系統”的重要組成部分。
△和燕路隧道內部效果圖
隧道建成通車後，將與浦儀公路配合，將八卦洲、浦口、儀徵、江南快速連接，對促進區域間經濟發展，提升南京市交通路網區域樞紐功能，方便市民交通出行意義重大，為策應長江經濟帶發展、加快江北新區建設、推進寧鎮揚一體化發展和南京都市圈建設，落實江蘇省“1+3”重點功能區戰略發揮重要帶動作用。
（素材來源/南報網、中鐵十四局 編輯/陳茜 江北新區融媒體中心）
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