【太平洋汽車網 輪胎頻道】在去年末我們已經對瑪吉斯運動型輪胎VS5進行了深度的體驗，為什麼今天又來一次體驗呢？其實去年我們體驗的是VS5面向SUV的產品，而今天我們要來體驗的是VS5面向轎車的產品。作為瑪吉斯目前最高端的運動型產品，主打溼地安全性能的VS5究竟表現如何呢？我們這就去體驗一番。
吉斯VS5定位
需要特別指出的是，本文中的瑪吉斯VS5指的是轎車胎，而SUV胎則會稱為VS5 SUV。
瑪吉斯VS5靜態分析
瑪吉斯VS5動態體驗
感受性能胎最好的方法就是去測試場或者賽車場，而這次我們選擇來到了瑪吉斯位於江蘇崑山的輪胎測試場。瑪吉斯輪胎測試場佔地約120個足球場，投資額度達到了1.5億美元，在場內多條測試道上可以針對輪胎進行高速、溼地、乾地、NVH、噪聲等全方位的測試。此前我們也在這個場地上測試了瑪吉斯的MP15、HP5、MS1和VS5 SUV幾款輪胎。今天針對VS5主要體驗的是乾溼地制動、乾溼地操控兩個部分。
本次測試的輪胎尺寸為245/40 R18，競品則是米其林的PILOT SPORT 4 競馳 4。競品同樣是主打運動操控的產品，在乾溼地方面都可以給駕駛員提供足夠的抓地力表現。搭載測試輪胎的車型則是奧迪A5 45TFSI。
車外/車內噪聲測試
100-0km/h乾地制動
從實測數據上來看，瑪吉斯VS5乾地制動表現與競品都相當不錯，不過多次下來瑪吉斯VS5相比競品成績還是要好一點。整體來看這樣的差異並不算大，二者在乾地制動這塊都很優秀。
80-0km/h溼地制動
從一開始我就期待溼地制動的對比，因為瑪吉斯VS5主打的就是溼地操控表現，那麼它在溼地上的制動成績應該也是領先的。經過實測後，以競品溼地制動成績為100%來看，瑪吉斯的成績要比競品縮短6.2%，平均制動距離縮短了1.5m左右。其實我們都知道，本次挑選的這款競品在溼地方面表現已經很不錯，而瑪吉斯VS5的溼地表現還能實現超越，說明瑪吉斯VS5在溼地方面的表現是相當強大的，這樣的成績也符合主打溼地操控的口號。
高速周環道測試
乾地操控
在乾地體驗了幾圈後，我們會進行4組圈速計算，然後取其中最佳的3組來平均計算得出圈速成績。最終瑪吉斯VS5成績為26秒，而競品則為27.72秒，VS5稍比競品強一些。其實有這樣的成績我們也不意外，雖然二者的乾地抓地力表現差異不大，但VS5結合優異的胎側支撐表現以及敏捷的轉向手感，可以讓駕駛者在過彎時更有信心。對應日常駕駛中，在過彎期間車身的穩定程度會更高，並且出現緊急變線時車輛的響應可以更快，在安全性上也會有一定幫助。
溼地操控
同樣我們會進行4次圈速計時，然後取其中最佳的3次取平均值得出成績。瑪吉斯VS5的成績為20.32秒，競品則是21.38秒，結果是瑪吉斯VS5更勝一籌。這個結果其實比我預想中要弱一些，因為溼地中二者的體驗差異還是較明顯的。不過就這個數據來說，瑪吉斯VS5確實也做到了在溼地操控上的佔優，考慮到競品其實在溼地方面的表現也是一個主打亮點，所以不難得出瑪吉斯VS5在溼地抓地力上表現優異的結論。
總結
瑪吉斯VS5的口號就是溼路制霸，從這次的實際體驗中我們們可以看出，瑪吉斯VS5在溼地方面的抓地力表現確實出彩，對比產品實力較強的競品，實測數據也是領先的。而在乾地方面，VS5同樣也表現優異，對比競品在數據上也是佔優的。作為瑪吉斯的旗艦級產品，定位於運動型輪胎的VS5，我相信是完全可以滿足日常駕駛中有性能需求的消費者。（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜慶煒）
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