上汽通用五菱，是一個很特別的汽車品牌，為什麼會這麼說呢？原因有以下幾點：
首先是很多人搞不清楚上汽通用五菱到底是合資汽車品牌還是自主汽車品牌，而我一直認為上汽通用五菱是一個合資汽車品牌，畢竟有“通用”這個詞。不過我發現在很多汽車銷量統計中，都把上汽通用五菱以及寶駿汽車歸為自主汽車品牌（寶駿和五菱汽車是上汽通用五菱旗下的汽車品牌）。為了搞清楚這個問題，我專門上網查閱了相關的資料。上汽通用五菱汽車股份有限公司股權結構顯示上海汽車集團股份有限公司是其大股東，股權佔比50.1%。通用汽車中國有限責任公司股權佔比為34%，還有通用汽車（中國）投資有限公司股權佔比10%。柳州微型汽車廠股權佔比5.81%，剩下的都是一些佔股比例不到1%的小股東。由此看來，上汽通用五菱汽車確實是一個合資汽車品牌。
其次是上汽通用五菱是銷量非常高的車企之一，旗下的五菱宏光可以稱之為神車了。雖然只是一個麵包車，但是通常情況下都把它歸為MPV車型。所以這款車一直以來長期霸佔著國內MPV車型銷量排行榜的冠軍。確切的說，是以絕對的優勢領先排名第二的車型。再後來寶駿汽車品牌誕生了，雖然是一個年輕的汽車品牌，但是旗下的寶駿560、寶駿730、寶駿510等車型銷量也是非常的好。特別是寶駿510，在銷量上曾經超越了哈弗H6，成為SUV銷量排行榜的冠軍，儘管只是短暫的兩個月。
不過從2019年的銷量數據來看，上汽通用五菱的情況不容樂觀。
數據顯示，上汽通用五菱2019年總銷量為124萬輛，相比2018年的166萬輛下滑幅度達25.3%。其中五菱汽車2019年銷量為63萬輛，相比2018年的77萬輛下滑17.4%。寶駿汽車2019年總銷量為60萬輛，相比2018年的87萬輛下滑了30.66%，跌幅非常之大。
為什麼一直非常暢銷的上汽通用五菱2019年突然賣不動了？車快評覺得有兩個原因：一是上汽通用五菱旗下車型雖然價格很便宜，但是品質也很一般，甚至是糟糕；二是車市行情整體不景氣，導致了消費升級，類似於上汽通用五菱這樣的廉價車優勢不再。
也可能是預料到了這個問題，上汽通用五菱在2019年推出了新寶駿，不僅更換了全新的車標，而且在售價方面也要比寶駿品牌高出一大截。
可以看出，上汽通用五菱此舉，主要還是想提升品牌的形象，不能一提到五菱汽車就讓人第一時間想到麵包車。但是從目前的銷量上來看，新寶駿賣的最好的兩款車是RS-3和RM-5，主要原因應該還是因為這兩款車的起售價比較低，最低配車型都不到8萬。而稍微貴一點的RC-6和RS-5，銷量則非常一般。
車快評想說的是，對於一個汽車品牌來說，想提升影響力和形象，並不是起一個新的名字，換一個全新的LOGO這麼簡單，更何況是在這個車市競爭如此激烈的環境下。
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