記得一年前那篇聊力獅的文章裡，我就說了我不是很滿意現在整個斯巴魯旗下車型的設計，缺乏吸引力，這次的XV我還是持相同的觀點，它淡藍色的車漆是挺漂亮，輪圈也比較個性，但要說整體的外觀有美感，以我的審美來看，那真的談不上……斯巴魯XV是從之前的翼豹XV獨立出來的車系，現在發展到第二代車型，外觀還是能看到一些翼豹的影子。前臉讓我有好感的就是這個和BRZ線條差不多的日間行車燈，我知道這是個挺牽強，並帶有強烈個人情感的理由，很多讀者估計已經迫不及待“指正”我要客觀了吧....
外觀方面，這輛換代XV亮點不是太多，不可否認，它並不中庸，也試圖用更豐富的線條來增添立體感和精緻感，但終歸算不上漂亮。當然，審美因人而異，沒準，會有人就是喜歡這種風格呢？
和外觀一樣，內飾的也是中規中矩，不過，橙色縫線確實給內飾增添了一抹亮色，不然，全黑會顯得有些單調，車廂內大部分都是軟質的材料，用料方面可以滿意了，但是看上去檔次感不強，在設計層面，斯巴魯確實還有不小提升空間，任重而道遠啊。
這輛XV的內飾有幾處細節很人性化，比如中空上方的小屏幕顯示基本的行車信息，不用低頭就可以看，提升安全性，扶手箱不僅有USB口，還預留了走線的槽等等，但沈嘉旭也有不同的觀點，他就找到了實用性還有提升空間的幾個地方：比如，只有前排才有一鍵升降，沒有CarPlay，後排還沒有出風口。
這輛XV還有一個很鮮明的特點，就是開起來有點像轎車，跟保時捷同款的水平對置發動機本就有低重心的特質，同時駕駛員的坐姿也不算高，再加上轉彎變道時懸架的支撐性相當不錯，整體的感受就要比一般的SUV和跨界車更有溝通感，稍微開快一些也很聽話。當然這也只是讓日常駕駛更愉悅一點，並不能說它就有著運動化的操控特性，骨子裡還是偏舒適的。
總的來說，20多萬元的SUV市場競爭異常激烈，各個廠家早就殺紅了眼，斯巴魯XV可能並不是性價比最高，最吸引人的那一款，但全時四驅和水平對置發動機的組合讓它看上去有些特立獨行，但真相處過之後才會發現它好開好用，是一臺稱職的家用車，這樣的反差也許就是獨屬於它的一種風格吧。
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