四川小鬍子在東莞
艾瑞澤5和逸動對比的話，更合適，我根據這兩個車做一些對比分析。
奇瑞艾瑞澤5和長安逸動，同為8萬元級別的自主品牌緊湊型轎車，這兩臺車都算得上是有力的競爭對手，經常會成為這個價位消費者的購車選項之一，畢竟這兩臺車在市場的表現都非常不錯。而且新款的長安逸動在前不久剛上市發佈，究竟兩者對比如何。
逸動內飾更有質感
由於長安逸動前不久完成了車型換代，現款第二代的逸動在內飾整體的質感都要比艾瑞澤5好不少。尤其是用料方面逸動採用了較多的軟質材料，像中控臺上方的位置觸碰上去手感很不錯，而且還用了縫線工藝手法。搭配啞光銀飾板看起來比艾瑞澤5更有檔次感，而且方向盤的樣式也是似曾相識。
至於艾瑞澤5的內飾設計則更偏向於運動風格，紅黑的內飾配色與紅色縫線都是為了突出運動氣息。中控臺在用料上，雖說手感比起一般的硬塑料摸起來不粗糙，但整體的質感還是能夠區別出來，而且多媒體區域與新一代逸動對比之後，顯得很複雜。
艾瑞澤5價格和配置優勢較大
艾瑞澤5的入門車型的售價要比長安逸動低很多，就拿售價同為7.49萬元手擋車型來說，艾瑞澤5在配置上領先了很多。像胎壓監測、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、自動頭燈和車窗一鍵升降等，這些在逸動上面都沒有配備。主要還是這個價格已經是艾瑞澤5的手動擋的頂配車型，而逸動僅僅是手動入門版。
而自動擋方面，逸動入門版自動擋車型對比起艾瑞澤5 1.5L尊貴版在價格超出的情況下，配置上同樣也是落後不少。例如：胎壓監測、定速巡航、車窗一鍵升降和防夾手功能，都是一些實用性比較大的配置。
空間上兩者相差不大
全新的逸動和艾瑞澤5在車身尺寸和軸距上的數據，基本上相差很小，逸動稍微領先那麼一點。兩款車型在實際的體驗上，第二排座位的前後空間上都是有比較充足的空間，而且中間地臺凸出的高度都不高，所以後排乘坐三個人的話中間那位乘客並不會受到很大影響。
至於後備廂空間根據官方提供的數據來看，逸動尾箱的容積達到了500L，而艾瑞澤5只有430L，在不放倒後排座椅的情況下，寬度和深度上逸動都佔了一點優勢。不過艾瑞澤5的後排是支持全部放倒，而逸動並不支持，所以在拓展空間上艾瑞澤5的表現更好。
逸動動力參數上稍佔優勢
新款逸動全系搭載的是一臺1.6L的自然吸氣發動機，而艾瑞澤5則是提供了一臺1.5L自然吸氣發動機。在實際的參數對比上，逸動1.6L的發動機要比艾瑞澤5 1.5L的發動機領先一些，不過實際駕駛感受上兩者的區別並不會很大，畢竟兩者間的馬力和扭矩差距也不是很大。
哪款配置值得推薦
首先是奇瑞艾瑞澤5，1.5L自然吸氣車型手動擋和自動擋分別推薦6.89萬的手動精英版和7.69萬的CVT精英版。因為從配置上可以看到這兩款車型在全系裡是唯一增加了三個氣囊的車型更加側重安全性。
至於新款逸動，手動擋車型推薦8.69萬的手動領尚型，作為手動擋的次頂配車型比起售價8.29萬元的手動勁尚型，配置上增加了三個氣囊、胎壓監測、定速巡航、10.25英寸中控顯示屏、後視鏡電動摺疊和自動空調等。自動擋車型則是推薦9.89萬的自動領尚型，同樣是自動擋次頂配的車型比起售價9.49萬元的自動勁尚型，安全配置上增加了三個氣囊、胎壓檢測、主動剎車系統、定速巡航、自適應巡航等，實用性配置上多了10.25英寸中控顯示屏、後視鏡電動摺疊和自動空調。
最後總結一下兩款車型，逸動由於前不久才更新換代，在車型設計和內飾的用料上都要比艾瑞澤5要領先不少，整體上更符合一臺家用轎車定位。而艾瑞澤5的優勢在於性價比突出，主要體現在價格和配置上都要比全新的逸動更有優勢一些。另外動力上艾瑞澤5和逸動都是有提供1.5T的渦輪增壓車型的，在這裡就不拿出來作比較，畢竟選擇自然吸氣車型的消費者佔了大多數。
小白買車
我覺得這個問題，我可以好好為你解答下。我是長安CS55的車主，所以覺得長安車的品質還是不錯的。長安逸動上市也有好幾年了，老款逸動剛上市的幾年，銷量一直穩定在自主品牌轎車的前幾名，後來2016年奇瑞艾瑞澤5的出現，細分市場佔有了長安逸動的一部分客戶，導致長安逸動銷量不斷下跌。奇瑞艾瑞澤55剛上市那會，確實火了一把，重新設計的前臉，虎衝式的腰線，確實很好看，我當初差點買了艾瑞澤5。跟我一起看車的堂哥在16年10月份買了1臺，油耗高了點，換了幾次燈泡，想想當初慶幸沒買艾瑞澤5。
2017年逸動經歷了一次大改款，最新家族設計前臉，就是雷克薩斯的翻版。最新的內飾設計看著很大氣上檔次，比老款好看多了。搭載的愛信變速箱，絕對的靠譜，其他的功能配置也很豐富，不過價格上要比老款貴了。
從外觀內飾，還是從品質上，我都覺得長安逸動比艾瑞澤5佔優勢。如果要我選擇，我會入手新款逸動。
車談吧
配置方面。長安逸動沒有優勢，他的低配和艾瑞澤5的中配價格差不多，配置自然不用說，少了許多實用的東西，比如胎壓監測、無鑰匙啟動、定速巡航等等。從這方面來說艾瑞澤5的性價比要比長安逸動高。
動力方面。長安逸動1.6L比艾瑞澤5的1.5L 參數要高些，但是沒差多少，畢竟排量多了一點，這也正常。實際上算不上優勢。
長安逸動的優勢在於他的內飾和空間。新款逸動內飾改變較大，主駕中控區域基本上就是主流的設計，看起來非常有檔次，而且還使用了縫線工藝，是有點下本。逸動的軸距比艾瑞澤5要長些，後排座椅和後備箱都要佔有優勢，這樣的設計比艾瑞澤5更適合家用。
如果你還年輕，平時多數是個人開，就建議你買艾瑞澤5，如果是已婚人士，有老有小的還是逸動吧，舒適是家人最需要的。
我是皓子，歡迎大家關注和點贊，買車有時候得考慮下家裡的其他人。
皓子vlog
首先來說選的這三款車屬於是國產緊湊型車裡面大家都比較喜歡和關注的，口碑和保有量也有一定的保障，具體選哪款我們先做一下比較。
1.吉利帝豪（指導價：6.98-10.08萬）
吉利帝豪是我國國產轎車裡面銷量一直保持領先的一款車，整體設計大氣，新款又加入了家族式的回型進氣格柵，整體外觀上給人一種大氣穩重的感覺。全系標配LED日間行車燈和後視鏡加熱，為出行安全帶來保障。
內飾方面依然採用家族式的對稱式設計，既美觀又實用，中控採用8英寸觸摸顯示屏，與手機互聯很方便實用，帶導航與倒車影像。座椅除最低配車型外全部是真皮，後排座椅支持放倒，拉個大件很實用。
吉利帝豪動力有兩款，1.5L自然吸氣和1.3T渦輪增壓發動機，建議1.5L自然吸氣，皮實耐用。
2.奇瑞艾瑞澤5（指導價：7.69-9.79萬）
奇瑞艾瑞澤5是奇瑞汽車這兩年才上市的一款主打家用緊湊型轎車，上市以來也獲得了廣大消費者的認可。奇瑞艾瑞澤5外觀設計運動時尚，全系標配LED日間行車燈，後視鏡加熱只有高配車型才有。
艾瑞澤5內飾設計方面同帝豪一樣，採用對稱式設計，多功能方向盤操作方便，中控8英寸觸摸屏帶導航與倒車影像，手機藍牙互聯也很方便。整體內飾的用料與搭配上不如帝豪檔次高。
艾瑞澤5動力方面才用1.5L和1.5T兩款發動機，匹配5速手動或者CVT無極變速器，動力方面夠用，油耗不高。
3.長安2018逸動（指導價：暫無）
長安逸動新款馬上就要上市了，採用了全新的家族式前臉，和雷克薩斯的大嘴有點像，大氣兇狠，感覺非常喜歡，全新的LED日間行車燈與大燈融為一體，尺寸方面也比上一代大了一圈，比帝豪和艾瑞澤5大一圈。尾部設計運動感十足。
內飾設計方面非常的運動，時尚，多功能方向盤操作方便，儀表顯示內容豐富，中控採用8英寸觸控，帶導航，娛樂，支持百度Carlife系統，與手機互聯方便。2700MM軸距，空間寬敞。
逸動動力方面採用1.6L自然吸氣加6AT自動變速箱，操作和油耗上有較多優勢。
我感覺這三款車追求大氣穩重選擇吉利帝豪，小巧時尚選擇艾瑞澤5，運動大氣還是等新逸動上市吧！ 喜歡的點個贊，加個關注一起討論。
小李薦車
剛好這三款車型的屬性都定位於三廂緊湊級家用轎車，均是自主品牌，甚至也可以看做是自主品牌在緊湊級車型的代表車型，我們究竟應該如何選擇呢？看完今天的購買指南你就知道了。
吉利新帝豪/艾瑞澤5/長安逸動靜態對比圖
相比長安逸動、吉利帝豪這些競爭對手而言，奇瑞艾瑞澤5在車身尺寸方面的優勢並不是很明顯，只是寬度和軸距略微比其他兩款要長一些。
吉利新帝豪/艾瑞澤5/長安逸動尺寸對比圖
吉利新帝豪/艾瑞澤5/長安逸動外觀對比詳解
內飾設計都有各自的特點，艾瑞澤5採用全黑內飾，感覺科技時尚，並在細節上凸顯了精緻化和品質感，設計風格也相當動感年輕，逸動的設計就相對比較複雜，尤其是中控面板，按鈕很多，細節處理也頗有質感，但目測操控起來未必非常順手；個人感覺帝豪內飾設計則是三款車型中最為簡單的，沒太多設計亮點，給人感覺中規中矩。
內飾欣賞圖
無論是外觀、內飾、動力還是智能操作系統，都迎合了當今年輕消費者的各項需求，可謂今年自主中級車市場上的一枚重磅炸彈。長安移動在駕駛及操控方面表現不錯，但配置及實用性相對來講要若一些。而帝豪則更像一款中規中矩的商務用車，也許受眾的年齡層會略大一些。
側身照
如何正確選擇新帝豪/長安逸動/奇瑞艾瑞澤5。總體看來，三款車型價格相差不大，不過各有各的特點，不同的消費者也許會做出不同選擇。艾瑞澤5的優勢在於奇瑞全新一代產品優秀的綜合實力。
小丸子玩車
不請自答，首先這三款車都是10萬元預算的車型，不要要求過高，滿足日常需求才是重點。
外觀上帝豪和逸動早已換上新裝，運用了最新的家族化設計語言，艾瑞澤5相比起來沒有太多新意，不過其青春版+運動包的加持，讓其看起來更加運動。既然樓主對外觀沒有要求，我也就不詳說了。
在做工用料方面，三臺車都非常實在，大量軟質材料的使用提升了整車質感。第二代逸動除了保留必要的按鍵，其餘的均被省去了，帝豪中控臺多處採用軟性材質，在同級別中質感領先。艾瑞澤5是三款車中內飾設計感最差的，不過運動版車型座椅紅黑搭配很有特色。
10萬左右家用車，空間是一個不可忽視的硬指標。單純從三圍尺寸數據來看，逸動換代之後長、高、軸距都有優勢，2700mm的軸距比速騰還要長。當然，帝豪2650mm和艾瑞澤5的2670mm對於家用車來說也算是一個比較合格的數據。
從舒適性來說帝豪後排座椅填充物十分柔軟，加上靠背傾斜度較大，乘坐舒適。逸動座椅的舒適性也不錯，但坐墊沒有帝豪長，承託性稍微差點。艾瑞澤5座椅中央有打孔設計，透氣性不錯，而且坐墊略微下陷，可以很快找到最舒適的位置。後排中間位置三款車都有凸起，但都能夠接受，短途出行還是沒有問題的，長途不建議坐人，背部受不了。三款車中只有艾瑞澤5後排沒有頭枕。
在配置對比上，帝豪展現碾壓式實力，首先質保四年或15萬公里就遠優於另外兩款車，艾瑞澤5則還是三年或8萬公里的整車質保，讓人有些不理解。逸動在這個價位配置除了無鑰匙啟動/進入並沒有多少亮點，只有在高配上才有全液晶儀表盤和大屏。像胎壓監測、定速巡航、車聯網、後排出風口都是沒有的，其中後排出風口還是全系沒有，這個真得批評。艾瑞澤5配置也同樣少的可憐，後排頭枕不配就算了，後排中央扶手也省掉了，好在有個自動空調、定速巡航、車聯網撐撐場面，同時你也能夠選裝運動外觀套件，算是一個亮點。不過現在艾瑞澤5已全系官降8千元，也就是說對比車型8萬出頭就能買到，比帝豪和逸動優惠1萬多元，對於這個價位本身資金就很緊張的消費者來說，誘惑力還是不小的。帝豪除了剛剛說的質保時間長以外，還擁有胎壓監測、車載行車記錄儀、自動駐車、後視鏡電動摺疊、全液晶儀表盤等智能實用配置，實實在在做到了“低價高配”。
動力方面，艾瑞澤5所搭載的1.5T發動機在賬面上顯然高出逸動1.6L和帝豪1.5L。畢竟艾瑞澤5 SPORT版本不是吃素的，這臺發動機官方稱熱效率達到了37.1%，為了追逐駕駛感還是採用的機械手剎，輪轂也比帝豪和逸動大一號，還配上了紅色卡鉗，運動感十足。不過轉向助力還是機械液壓是不是過時了點？CVT變速箱也降低了其運動性能。底盤舒適度還不錯，顛簸路面的過濾積極，過減速帶時，也不覺得很散，整體性感覺很強。反觀帝豪1.5L就沒有艾瑞澤5那麼不安分，標標準準的家用車，滿足日常代步需求，經濟省油才是它真正用途，什麼推背感完全和它沒有關係。懸掛慢速過不平路面時可以把顛簸很有效的弱化掉，轉彎時懸架的支撐一般，橫向控制還有提升空間，畢竟這只是一款平庸的家用車而已。逸動1.6L+6AT的動力系統更多偏向舒適性和燃油經濟性，所以動力表現也不是它的強項。底盤的質感及操控性能也能夠輕鬆應對家庭使用，在通過顛簸路面時絲毫沒有異響，不過發動機高轉速下的噪音有點兒大，好在城市代步也用不著深踩油門這些激烈動作。因此，如果你追求動力就選擇艾瑞澤5，但屬於“偽”運動，如果只是日常代步的話帝豪和逸動都能滿足你。
至於你想了解的油耗和異響問題，逸動油耗體驗過確實很低，6個油左右，帝豪也屬於一個水平，艾瑞澤5稍高一點，不過這都是我實測而出，每個人的開車習慣不同，油耗也不同，只能作為參考。異響的話目前均沒有發生！
三款車各有自己的特點，艾瑞澤5官降後性價比大幅提升，sprot版對喜歡運動的消費者也有殺傷力；第二代逸動的智能科技配置很打動人，如果你不排斥他的雷克薩斯前臉的話，是個不錯的選擇；帝豪則是三款車中最務實配置最豐富性價比最高的，各方面表現都很均衡，家用最合適。具體如何選擇就看你更看重哪個方面了。
汽車天涯
補補一刀
首先說保值性帝豪最高37%，最低逸動30%，油耗最高艾五7.0-8.4L/100KW,最低就是帝豪5.7-5.9L/100KW,動力性能最高逸動125kw，最低帝豪80kw，車的長寬高最大艾五。最小逸動。4425*1815*1510，這三款車除了帝豪最低配沒有車身穩定系統，沒有上坡輔助。不建議買這款最低配，安全係數上都很不錯。最後就提到價格了，艾五6.39-9.79萬，逸動6.58-9.69萬，帝豪5.18-10.28萬。
但是最近長安車友負面的影響，發動機機油增多的現象。所以說就剩下艾五和帝豪了，就看你喜歡哪款了，還有經濟能力。艾五最近也是大手筆，帝豪有很多優惠。我就稀罕帝豪，但不建議買帝豪最低配。
希望對你有幫助。
大崀山春哥
逸動帝豪艾瑞澤5可以說是中國自主品牌轎車的三劍客，各自都有著輝煌的時期，但隨著時間的推移，產品的更新與換代，逸動、艾瑞澤5逐步失去往日的榮耀，只有帝豪在整個吉利的大光環下繼續威武。
在這三個車裡面，其實分為兩種，一種是帝豪和逸動這種正規的三廂轎車；
還有一種是尾部稍短的略帶掀背風格的艾瑞澤5。
這三個車中，銷量最好的是帝豪，也是吉利旗下老將了，自2010年上市以來，銷量一直位居中國品牌轎車榜首，再加上這兩年吉利在設計、品牌上的不斷提升，帶給了帝豪更強的競爭力，使得帝豪銷量一直保持在一個月1.5萬以上。
長安逸動於今年3月進行了換代，由於採用了類似雷克薩斯的前臉，影響部分消費者的購買，但是車型本身確實更好，配置更多了，也更大氣了，包括愛信6AT、車聯網等等。
無賴今年長安處於下滑的狀態，所以逸動的銷量也難以提升，因為消費者整體思維都是買漲不買跌的。
艾瑞澤5相對來說比較平庸一點，但有一個優勢就是價格，價格是這裡面有實惠的，相比之下有1.5萬左右的價格優勢，但是無論外觀內飾跟帝豪逸動都有一個代差。
因此整體比較來看，帝豪逸動更勝一籌，艾瑞澤5則不在一個頻道上。
如果題主更注重價格的話，可以入手艾瑞澤5，如果更看重時尚的外觀和內飾，可以選擇逸動，如果喜歡穩重一點，可以選擇帝豪。
希望以上能幫助到您，謝謝。
汽車季
10萬元內緊湊型轎車的選擇還是比較多的，長安逸動、吉利帝豪與奇瑞艾瑞澤5都是國產自主品牌中比較拿得出手的車型。本次特意挑選售價幾乎完全相同的三款車型，長安逸動 2016款 1.6L 自動風尚型、吉利帝豪 2017款 三廂百萬款 1.5L CVT豪華版與奇瑞艾瑞澤5 2017款 1.5L CVT尊貴版，這三款車型進行綜合對比。
首先從外觀說起。三款車的外觀設計理念比較相近，外型上相差不是很大，無外乎就是大燈的形狀與進氣格柵的區別，設計理念都比較沉穩大氣，沒有特別張揚的感覺。三款車的車身尺寸都差不多，主打經濟適用市場，車內空間的表現也相差不大，日常家用是沒有問題。
然後看看動力。三款車均搭載了自然吸氣發動機，逸動搭載的是1.6L自然吸氣發動機，帝豪與艾瑞澤5則均搭載了1.5L自然吸氣發動機，別小看排量只差了這麼少，在最大馬力、最大功率及最大扭矩等數值表現上，逸動是領先的。在變速箱上，長安逸動搭載了一臺4速AT變速箱，而帝豪和艾瑞澤5搭載的是CVT無級變速箱。這三款車型都是主打經濟實用市場的，在考慮到燃油經濟性問題上，CVT變速箱的優勢，會更適合日常家用。
在配置上，三款車配置相差不是特別大。外觀上最大的差別就是艾瑞澤5的17寸輪轂是一個加分項，這點上15寸輪轂的帝豪和16寸輪轂的逸動，是不如艾瑞澤5的。三款車均搭配了ESP，在10萬元以下車型中，這是很有誠意的做法。在其他舒適性配置上，三款車型也是幾乎沒有什麼差別。
就總體上來說，三款車型的表現是差異不大的，考慮到售價，長安逸動是要高於帝豪和艾瑞澤5的，性價比方面不佔優勢，而帝豪與艾瑞澤5的燃油經濟性是更高一點的，所以可以根據自己實際的試駕體驗，在帝豪與艾瑞澤5之中進行挑選。
