文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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對於海馬汽車來說，目前其基本已經淡出了消費者的視野。而在2019年，其僅有的受關注點就在於“銷量慘跌”和“賣房”。這對於一家車企而言，毫無疑問不是好消息，更是從側面印證了海馬汽車的慘淡處境。
海馬汽車
1月份海馬汽車自有品牌車型產量為0，整體狀況更為慘淡
數據顯示，2020年由於車市整體狀況不佳，海馬汽車更是“雪上加霜”。根據海馬汽車官方數據顯示，2020年1月份海馬汽車產量僅為630輛，同比下滑13.82%。1月份銷量為1147輛，同比下滑13.56%。顯然，海馬汽車在1月份的產銷數據，相比去年的慘淡程度，有過之而無不及。
海馬汽車1月產銷快報
值得注意的是，這僅有630輛的產量，也並非是海馬汽車品牌車型。據有關消息顯示，630臺產量均為代工小鵬G3的數據。換言之，2020年1月份，海馬汽車自有品牌車型產量數據為0。
還買汽車代工小鵬G3
2019年海馬汽車銷量同比下滑9成，利潤卻有所上升
事實上，2019年海馬汽車整體狀況更是不景氣。數據顯示，2019年海馬汽車乘用車銷量僅僅為2046臺，相比2018年同期下滑90.91%。其中，MPV車型銷量為719輛。不難看出來，2019年海馬汽車銷量下滑十分嚴重。即使是新推出的被抱有厚望的海馬8s也並沒有能挽救其銷量。
海馬8S
但是，與銷量下滑嚴重形成反差的是，2019年海馬汽車卻預計扭虧為盈。根據海馬汽車1月份發佈的業績把控告顯示，2019年海馬汽車預計歸屬於上市公司股東的淨利潤9000萬元至1.3億元。這也就是說，2019年海馬汽車預計會盈利。
對於盈利的原因，海馬汽車業績報告顯示，其通過出售旗下多家子公司、閒置房產、款項回收及政府補貼等多種方式增加了集團淨收益。
也就是說，海馬汽車的盈利並非是通過主營業務獲得，而是通過售房等途徑。顯然，這並非長久之道。
海馬汽車2019年業績報告
推出新車+新模式，海馬汽車能扭轉頹勢嗎？
為了扭轉目前的局面，2019年海馬汽車也通過推出新車等手段，企圖挽救局面。但是，從其銷量來看，這些措施並沒有收到預期效果。比如，其在2019年推出的重磅車型海馬8S，2020年1月份銷量僅僅為509臺。
通過目前消息顯示，2020年海馬汽車或許依然會推出新車以及新模式的手段，來挽救目前的局面。比如，其將於2020年上半年推出全新海馬7X。
海馬7X
同時，海馬汽車還將針對用戶，推出包括"線上購車、線上貸款、線上服務、線上問診"和"上門試駕、上門交車、上門救援"在內的"四線上、三上門"服務的新模式。至於其效果如何，我們不得而知。當然，對於海馬汽車的探索，我們應該寄予期待和支持。
本文結語：
從之前的熱銷，到如今的慘淡，海馬汽車如今的局面也許是市場競爭使然，更多的卻可能跟自身戰略有著密切的關係。2020年，海馬汽車或通過各種手段，來挽救目前的局面。但是，如今的中國車市早已經進入了負增長的局面，而且競爭態勢也更加激烈，海馬汽車自救之路依然充滿變數。
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