去年，北京現代推出了一臺中國特供車，就是定位於入門家轎的全新悅動。當時挺多人看好這車，因為這是煙臺現代汽車研發中心的首款本土化產品，跟以前的伊蘭特悅動沒有半毛錢關係，裡裡外外都很符合年輕人的新潮審美，同時價格和配置又頗有誠意。不過，現在一年多過去了，新悅動也還沒有火起來，是對手太厲害，還是自己不夠強？
有人說這是因為韓國車的整體低迷，但實際情況並非這樣。以北京現代為例，2018年1-5月的累計銷量已經達到33萬，同比增長27%，感覺已經要緩過來。定位於8-11萬家用轎車的新悅動，說到底是競爭對手太多太強，既有捷達、桑塔納、福睿斯、科沃斯等合資爆款，自主品牌也有帝豪GL、傳祺GA4等越級對手。另外，比悅動定位更高的領動，最近一直在大搞促銷優惠，基本不比悅動貴多少，喜歡韓國車的當然會首選領動。因此，我們最近能看到領動的銷量同比翻了好幾倍，重新殺回轎車銷量前十。
既然同級對手那麼強，自然要想辦法弄點差異化。在2018年，北京現代就準備推出一款新悅動的衍生車型，悅動RV，即將在年內上市開賣。官方把這車定位成休旅車，也有人說更像是兩廂版。當然是延續了新悅動的設計風格，依然有點小A4的意思。有個尺寸很大的六邊形進氣格柵，四周還有一圈粗壯的鍍鉻裝飾。前保險槓比新悅動更有層次感，突出運動風格，可惜大燈依然是鹵素光源，否則犀利度會更強。
雖然車身不算長，但側面造型很飽滿，一道腰線從大燈延伸至尾部的腰線，非常醒目。設計師確實用心造出旅行車的姿態，在有限的車身尺寸裡，儘量造出一個修長的行李廂，配合銀色的行李架，果然跟普通兩廂車是不一樣的感覺。車尾比新悅動更好看，沒那麼呆板，富有層次感，但尾燈還是鹵素光源。不是都說韓國車性價比高嘛，怎麼不在燈這方面下點功夫。
北京現代還沒公佈悅動RV的內飾，但基本能猜到，跟新悅動八九不離十。這套新內飾其實蠻好看的，設計夠立體，但問題是太素了。大概是成本所限，用的都是黑又硬的塑料，但其實塑料也有好多不同的玩法。要是加上一些特別紋路的飾板，或者鮮豔的配色，視覺效果會更襯年輕的定位，這點真的要向自主品牌學一學。
動力方面，悅動RV會搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率123馬力，最大扭矩151牛·米，匹配6MT或6AT變速箱。在新悅動上，這套1.6L+6AT的組合很有親和力。油門容易掌控，動力輸出不猛，但很平順溫和，變速箱也能跟上駕駛者的意圖，關鍵是油耗不高，日常使用只要6L左右。不過，悅動RV一樣是前麥弗遜後扭力梁的懸架，遇到起伏路面，會感受到不少多餘的彈跳，而且當車速上來以後，胎噪、風噪都會有點惱人。
另外，聽說悅動RV還會有1.4T車型。北京現代的1.4T發動機，其實也不新鮮，包括領動等車型都在使用。最大功率130馬力，最大扭矩211牛·米，數據是更加亮眼，但匹配的是7速雙離合變速箱。我想大部分人看到雙離合，會寧願選擇動力差一點的1.6L車型。而且加入了1.4T車型以後，是不是意味著定價會比新悅動更高。如果高配車型要賣到11、12萬，那這個1.4T車型有什麼意義？
旅行車是最近的一個熱點，但感覺是喜歡的人多，買的人少，可能是選擇還太少吧。但相比大眾蔚領等旅行車，這臺悅動RV，其實並沒有那麼純粹，像是一臺鋼炮和瓦罐的混合體。在10萬內，悅動RV會是一臺很合格的買菜車，而獨特的姿態和個性，就是其在同級裡最大的賣點。END
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