21世紀什麼最重要?有人說是知識，也有人說是能力，但若是讓我來說便是效率最重要。哪怕是如同喬布斯所推出的蘋果手機那般劃時代的產品，它的本質依然是將實體按鍵功能整合到屏幕上，以方便用戶提高操作效率，而對於重卡行業來說更是如此。
江淮格爾發K7牽引車
利潤低成本高 找準病根才能根治病痛
特別是面對著如今“高手如雲”的重卡市場，再想向以往那樣隨便造一輛車都能成為爆款已是不可能的事。必須要抓住用戶的痛點，畢竟找準病根治病痛才能徹底解決問題。
江淮格爾發K7牽引車側面
對於很多物流公司來說，他們此時的痛點就是運輸成本上升和運價降低所導致的利潤空間被壓縮，甚至一些小的物流公司更面臨著無法生存下去的困境。那麼在運輸成本無法壓縮的情況下，物流公司只能從車輛本身來考慮降低使用成本。而江淮格爾發K7便是這麼一款利用自身產品的“黑科技”，為用戶節約用車成本、提高運輸效率的車型。
江淮格爾發K7搭載的曼技術MC13發動機
黑科技一：低轉大扭曼發動機 高效更節油
為了滿足物流運輸的高效率，江淮格爾發K7搭載了一臺來自德國曼技術的MC13.54-50發動機，最大輸出功率可達540馬力，最大輸出扭矩則為2500牛米。值得注意的是，當這款發動機轉速僅為1050rpm時便能夠獲得2500牛米的扭矩輸出，並且配合小速比車橋，當發動機轉速在1300轉左右時就能達到95公里/小時的車速。
這就意味著能夠更有效的將小速比後橋與發動機的最大扭矩輸出區間相結合，最大程度的利用低轉大扭發動機的特點，提升工作效率、降低油耗。非但如此，低轉大扭發動機的優點更體現在動力性能上，根據使用過江淮格爾發K7的用戶所說，這款車型在起步、加速時表現比同排量級的發動機明顯要快上許多。
採埃孚TraXon自動變速箱
黑科技二：採埃孚自動變速箱 高效更便利
再有就是江淮格爾發K7高效省油的另一項黑科技--採埃孚TraXon自動變速箱。眾所周知，由於手動變速箱有著傳動效率高、結構簡單的特點，因此搭載手動變速箱的車型往往也比較省油。而TraXon自動變速箱省油的方法就是其本質上仍然是一套手動變速箱，這也是其能夠做到99.7%傳動效率的主要原因。
採埃孚TraXon自動變速箱換擋桿
在此基礎上，TraXon自動變速還加了一套能夠利用電腦控制的機械結構進行換擋操作，因此即提高了換擋便利性，又能夠做到手動變速的傳動效率，可謂是省油、高效兩不誤。並且這款變速箱還搭載了液力緩速器，讓司機朋友在享受高效率運輸的同時也更加安全。
江淮格爾發K7進行風洞試驗
黑科技三：低風阻=低油耗 點滴之處彰顯極致追求
當然，如果僅僅是這兩點黑科技可能還不足以打動您，那江淮格爾發K7還有最後的一項黑科技，並且能夠節省7%的燃油消耗，而它的秘密就在車身上。為了能夠進一步降低車輛在高速情況下油耗水平，江淮格爾發K7的外觀經過了大量的風洞試驗，力求將風阻降至最低。
江淮格爾發K7進行風洞試驗
比如通過對導流罩、進氣格柵、側裙板等外觀部件的優化，進一步降低了車輛在高速運行時的阻力，最終經過優化後的江淮格爾發K7空氣阻力降低了15%，而這15%空氣阻力的降低是在不減輕重量的情況下節省7%的燃油消耗。
江淮格爾發K7
對於如今面臨著成本壓力的物流運輸行業來說，任何一款產品的推出都要結合用戶的使用特性才有成功的可能，特別是要抓住病根才能根治病痛。而顯然江淮格爾發看到了物流行業利潤低成本高的痛點，並通過在江淮格爾發K7牽引車上搭載的一系列“黑科技”配置，提升了自身產品力，也滿足了用戶對於物流運輸行業高效率、低成本的述求。
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