新聞中心記者：林沁馨 王曉霞 文/圖
這兩天
馬尾街頭悄然出現了新面孔
共享助力車
吸引了不少市民的目光
不用腳踩、加電就走
聽起來好像有點爽歪歪！
共享助力車的投放是馬尾繼共享單車、共享汽車後共享領域出現的“新成員”。據瞭解，共享助力車正處於試運營階段，目前，馬尾僅有哈羅助力車一家，馬尾區也是該品牌在福州區域的首個試點。
怎麼騎？
收費貴不貴？
好不好騎……
6月14日，記者在青洲路上找到了一輛共享助力車，只見共享助力車與共享單車外觀相近，車身顏色以藍、白為主，配有腳踏板，最明顯的差別便是車架立管處安裝有電瓶。右側車把手上配有一塊電量顯示器，車頭二維碼下方標有“16週歲以下嚴禁騎”，坐墊後方標明瞭“半小時2元”的字樣。
芝麻信用分達到650分的用戶，可通過哈羅單車APP、支付寶掃碼享受免押金騎行。記者掃描二維碼後，手機屏幕顯示“請在服務區內騎行，超出將無法還車並額外收取費用”，點擊“知道了”後，又提示“電量正常”“請先搜索目的地附近是否有停車點”。借車成功後，記者試騎了一段距離，騎行時只需旋轉右側車把手上的感應裝置控制車速，或蹬踩腳踏板幾圈，助力車便會自動前行，手把上的電量顯示器還會實時顯示車輛剩餘電量。
不少市民在使用共享單車過程中一定遭遇過該種情況：騎行過程中臨時停車離開三五分鐘時間辦事，僅僅這短短時間內，自己騎來的單車就被其他用戶騎走了，剩下的路程只能另找車輛或自行回家。這種煩惱在共享助力車出現後迎刃而解，共享助力車設有臨時鎖車功能，如用戶中途需臨時停車離開辦事，可使用手機臨時鎖車功能。
記者發現
與普通電動車相比，共享助力車的動力明顯小得多，因為質量和體積較小，行進也比較平穩。據瞭解，按照國家相關要求，共享助力車重25公斤，最高時速15公里，單次續航可以超過20公里 ，續航助力里程最遠可達50公里，如果助力車沒電，車鎖將無法打開。共享助力車採用定點還車模式，在一定區域設置電子圍欄系統，只有圍欄以內的範圍才可以鎖車還車，如在非指定站點還車，客服和運營人員將額外收取非站點還車費16元。
共享助力車能否正式投入運營仍是一個“問號”，此前，國家交通運輸部曾明確表態“不鼓勵共享電動自行車的發展”，馬尾區相關部門持同樣態度，不鼓勵相關企業大規模投放，針對當前情況，仍以勸導、整治為主。目前焦點問題在於“哈羅助力車”是否屬於“共享電動自行車”範疇，目前行業標準界定尚不清晰。隨後記者致電哈羅助力車福州運營人員，該運營人員表示，目前哈羅助力車正處於試運營階段，公司還將與政府有關部門配合溝通對接，積極配合政府的有關工作。
共享助力車使用攻略
使用共享電動車需要用到“哈羅單車”或“支付寶”APP，之前使用過“哈羅單車”的客戶不需要重新註冊。
在哈羅單車和支付寶APP中，請將界面切換至“助力車”。點擊地圖上最靠近你的P（停車點），可以知道該停車點的車輛情況。掃碼開鎖的方式與哈羅單車相同。
手機掃描二維碼時，會跳出“這是一輛電單車”的提示，選擇“繼續用車”，會出現標註著“可用電量”和“助力里程”的藍色界面，顯示這輛車的實際剩餘電量和大概還能跑多少公里等信息，大家可以根據實際的出行情況，選擇“開鎖”或“換一輛”，若車完全沒電，則車鎖無法打開。
如果已經騎行完畢，點擊界面上的“我要還車”即可。
共享助力車收費標準
2元/半小時(未滿半小時收費仍為2元)
溫馨提示
1.駕駛共享助力車時一定要注意安全，最好帶一個頭盔。
2.騎行之前一定注意查看剩餘電量，以免出現半路電量不足的情況。
3.停放共享電單車時記得要停在指定停車點，以免出現停車後仍在繼續計費的情況。
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