轟轟烈烈的新造車運動大賽正式展開，比口號、比看點、比金主，比得不亦樂乎……。
萬千資本下場讓這場運動會掀起了高潮。
各式各樣記不住品牌的新造車如雨後春筍般誕生，各種世界第一標籤從天而降，讓看客們眼花繚亂，各種問答區讓小白們踏破門檻，問：你怎麼看新造車？國內新造車你看好那家？
怎麼看新造車？
答：新造車是未來趨勢所需。
國內新造車看好那家？
答：怎麼看國內新造車，等他們不吃國家低保，能站起來、並活著咱們再評論。
國內大概300+的新造車公司。在樣車還沒全下地的時候，已經打響了淘汰賽，前仆後繼的倒閉，該抵債的抵債該清算的清算。那些還沒建廠的，甚至連代建廠都沒有個譜的，已經在死亡手帳上面記著了。只有一個概念還在PPT上飄著的，已經輸在了起跑線上了，殘羹剩飯能否撈到一口還得看運氣。
能勉強放在臺子上比較的，也就十來家。蔚來、威馬、小鵬……,另外的傳統車企下面的新能源稍微能打一些，陸陸續續的也量產了不少，比如吉林、比亞迪、一汽，二汽，上汽，廣汽，北汽，軍工企業長安……，這些都是踏實做汽車一派的，且有家底，和那些帶著資本鐐銬的新車企不一樣，就不拉出來和新造車企比。
而蔚來汽車、威馬、小鵬汽車，這些能站到大家眼前的原因，除了自身資本較硬，比如蔚來汽車有劉強東等大咖在後面給站街，流量什麼的肯定是大大的有，況且各地政府也在大力扶持新能源汽車，先投資後靠企業帶動全市人民發家致富。小鵬是廣東政府支持，是肇慶市一號工程，威馬有溫州政府支持等。
還有貌似有些靠譜，頻繁出現在人們視線中的法拉第汽車。
賈躍亭一股清流靠自己PPT和自己的夢想粉支持，全民流量聚焦他啥時候回國，只要他還有現金流短時間不會糊，再糊也糊不到哪裡去，畢竟量產還有一段時間，量產後還有用戶反饋階段，能挺過這段時間，賈躍亭的夢想就能小小的安全一下，不能挺過那就夢想窒息了。況且還有許家印在後來幫一把，把他放在靠譜的新造車上面不為過，因為其他幾位也沒見多靠譜，都沒下地，就拼誰能扛到最後。
五年後，沒有補貼、沒有上市、還盈利活著，再給各位打CALL應援。現在一切都是暢想記，還在比人氣階段，沒實物下地、群魔亂舞，分不出高低。
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