又到了一年之中最熱的季節，感覺連人帶車都要融化了。在這樣的天氣裡，不開空調，那還得了？但是，汽車空調有正確的使用方式，你用對了嗎？
一、選擇合適的溫度
從理論上來講，人體最適宜的溫度是在20——25℃，如果超過28℃就會覺得人體悶熱，而低於14℃就過於寒冷了。因此車內溫度控制在18℃至25℃之間為宜，同時選擇合適的空調溫度也是空調保養的重要事項。
二、單次使用空調時間，不要太久
如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，或隔一會兒再開。
不要上車後就一直開著空調，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因此每次使用空調時間不宜過久。
三、炎熱天氣進車不要馬上開啟內循環
炎熱的天氣，汽車露天停放時間長了車內很悶熱，有些車主喜歡一開車就馬上開啟空調並打開內循環，希望讓車廂內溫度快速下降。但是由於車內溫度比車外溫度高很多，這樣做的效果會很不明顯。
正確的做法是，先打開車窗通風，開啟空調外循環，這樣可以把原來車內的熱空氣先排出去，感覺到車廂內溫度明顯下降之後，再換成內循環就可以了。
四、空調出風口方向不要隨意調，適當開啟大風量
有的車主在開啟空調後不注意調節空調出風口的方向，忽略出風口方向對於發揮空調最佳效果的作用。其實，根據冷空氣下沉、熱空氣上升的科學原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。這樣就可以讓車內的製冷效果更明顯。適時開大空調的風量是把空調風道內表面的浮塵吹出來的最簡單有效的方法。
五、不要在開著空調的停駛車內休息睡眠
汽車的密封性一般都不錯，如果車輛停駛卻不開窗通風，而採取打開空調的方式休息睡眠，很有可能因發動機排出的CO氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。已經有很多例這樣的事件發生，一定要杜絕這種情況發生。
六、低速行駛時儘量不開空調
行車中如果遇到交通堵塞而導致車輛怠速行駛，這時候空調的工作效率不高，如果為了提高空調效能而使發動機以高轉速運轉，這樣對發動機和空調壓縮機的使用壽命都有不好的影響。
七、先熄火再關空調是錯誤的
大部分車主停車熄火就走人了，自動空調按鈕只有在車內溫度不合適了才去調節，還有些車主在熄火之後才想起來要關閉空調，這些做法對發動機是有害的。先熄火再關空調，當車輛下次啟動時發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。每次停車後應先關閉空調再熄火，而開啟空調要在車輛啟動兩三分鐘之後。
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