生活報6月26日訊26日，哈爾濱市第十五屆人大常委會第十五次會議召開聯組會議，針對解決城區道路交通擁堵進行專題詢問。現場，七位常委會組成人員和一位人大代表針對哈市提升交通組織水平、解決停車難、路網規劃建設、發展智能交通、慢行系統建設、公交優先發展、治理佔道經營等造成城市交通擁堵的問題進行了詢問，哈市政府及相關部門負責人予以解答，同時也公佈了哈市下一步道路交通擁堵治理的新舉措。
計劃新增7個單行片區
邢其運委員：“哈市交管部門如何優化使用道路交通資源，切實提高交通管理水平？”哈市公安局副局長崔勁松表示，結合目前道路流量、流向情況，每條道路逐個路口進行優化調整。今年，哈市圍繞火車站、高架路等車流密集區域，對周邊道路計劃新增7個單行片區，主要是道外濱江站周邊區域、三棵樹火車站周邊區域、康安高架和南直高架周邊道路，採用“兩行一停”或者“雙側禁停”模式開展單向交通組織，發揮單行路作用，緩解主幹路交通壓力。為了保障行人安全，計劃新增70處行人過街安全島。
群力遠大等29處將增停車場
孫寶祥委員：“停車難的問題，老百姓的意見非常大，哈市已採取或正在採取，或將要採取什麼措施來解決？”哈市住建委副主任吳向陽表示，今年住建部門共謀劃了29個獨立選址的停車場項目，分批次相繼啟動。其中完成土地出讓的中民街、東萊街等5個項目正在辦理手續，下半年力爭開工建設。第三批哈一中、群力遠大商圈、東直遊園等13個項目，正在履行手續。新謀劃的公濱路與中山路交口、哈西大街與哈爾濱大街交口等5個項目完成了方案設計，正在審批中。今年哈市預計增加公共停車泊位2萬餘個，目前已將目標任務分解到各個區，其中南崗區、道里區各7000個，道外、香坊各3500個，其他區各1000個左右。吳向陽介紹說，哈市住建委還會同相關部門對學校操場、地鐵周邊、小區閒置地、淘汰小鍋爐房閒置場地進行了踏查研究，現已初步選址36個點位，目前正做進一步篩選。另外哈市每年在審批新建住宅小區項目中都按一定比例配建停車泊位，約10萬個左右.
黃色禁停標線實行人性化管理
孫寶祥委員：“施劃黃色禁停標線，保障了道路暢通，但引發停車難題，下一步如何解決？”哈市公安交通管理局局長常鐵森說，哈市推行錯時共享停車，引導企事業單位、居民小區及停車泊位產權人，將閒置時段的自用停車泊位對社會開放。目前哈市有21處黨政機關停車場、3處物業小區，共計1630個泊位對社會開放，預計2018年末將實現共享泊位1萬個。對於委員提出的黃色禁停標線問題，常鐵森表示，黃色禁停標線的管理，哈市實行的是人性化管理，考慮到出租司機還有一些私家車的臨時需求，確實群眾有需求的，交警不予處罰，比如說接送老人的、就醫的、取急件的，只要能說服我們理由，我們公安交警是不予處罰的。此外，哈市還在進行智能停車平臺的開發，目前哈市將近70多家營業性停車場都已進入這個平臺，把社會團體、企事業單位等停車場，切入到這個平臺，哪個停車場有空泊位，給市民指引。
打造百公里“三溝一河”慢行系統
王耀發委員“：人車混行、人車爭道現象嚴重，信號燈多，道路通行能力降低，哈市如何通過建設慢行系統解決人車爭道，暢通道路？”哈市規劃局局長王宏新表示，哈市目前也正在做一些規劃，解決當前“人車爭道”現象，把自行車系統、輪滑系統、電動車系統納入其中。目前哈市正在做“三溝一河”的慢行系統、自行車路線，規劃構建121.6公里長，全線貫通七條包括沿江、東河溝、西河溝、馬家溝、信義溝、阿什河等城市濱水綠道大環線系統。此外，結合地鐵車站建設增加地下人行過街通道，初步統計利用地鐵2、3號線新建的50處車站，可以增加地下通道約100處。
試點打造公交快速廊道 建150處電子站牌
人大代表李靖其：“政府將出臺哪些政策措施，優先支持公路交通的發展。在旅遊景點周邊，公交交通如何配置？”哈市交通運輸局局長李慶回答，交通運輸部門將推進中心城區和二環內重要節點地區必備的公交首末站、樞紐站建設。重點推動香濱路綜合樞紐項目主體工程建設、和諧大街公交首末站建設，新建九站街公交停車場，推動鐵路街公交首末站的建設。同時配建新能源車輛充電設施，解決公交車輛“睡馬路”和充電不便的問題。加快推進新陽路、南直路、長江路18公里公交優先廊道建設，並選取1-2條道路，施劃公交專用道、推動公交“信號優先”、設置監控抓拍系統、加大佔用公交專用道查處力度、增加公交車發車頻次，先行試點打造公交專用快速廊道。推進150處公交電子站牌建設，為乘客提供公交車實時運行信息。此外，哈市正在研究建立旅遊和長途客運的平臺建設，把旅遊大巴車、旅遊線路，遊客和旅行社。
智能交通平臺8月投用 亂鳴笛也要抓拍
陳海平委員：“哈市在智能交通方面有哪些措施和打算？”哈市公安交通管理局局長常鐵森表示，哈市全力推進智能交通的建設，平臺涉及警車、警員定位，行車誘導等18個子項目，8月份要全部投入運營。同時，哈市正在構建交通管理大數據中心，除了交通前端的視頻外，目前將天網還有城管的探頭納入，基本能覆蓋市區主要街路。同時哈市還建立了15處違法鳴笛的抓拍系統，預計7月份全部上線運營。此外，今年，哈市推動智能信號燈建設，升級改造600處交通信號燈崗將實現聯網聯控，多時段信號控制，降低行車延誤。目前正在建設哈平路、和平路、長江路沿線16處信號燈崗協調控制系統，建成後，預計可將行車延誤時間降低18%。
延長南直高架三環將全線貫通
李瑋委員“：哈市在城區路網規劃建設方面，特別是跨區域、遠距離的快速交通體系建設方面，有什麼打算和設想？”哈市規劃局局長王宏新介紹說，完善東二環南直路快速系統，新建南直高架(樺樹街一公濱路)，實施後能夠實現東二環快速路體系的貫通。屆時原有被南直路阻斷的珠江路、湘江路、漢水路、閩江路、海河東路、武源頭道街、宏南街等7條地面道路將全部貫通。 ◎實施三環路東北段貫通工程，北起中源大道，南至哈同路，實施後三環將全線貫通，能夠分流二環路交通。 ◎實施機場路高架快速系統，東起鄉里街，西至伊春路。實施後將聯通二環、三環兩大快速體系，有力支撐哈市國際航空樞紐建設。 ◎實施南直路-長江路互通立交工程、哈西大街-三環路互通立交工程、中源大道-東三環互通立交工程等3大立交工程，提高快速交通節點的交通轉換效率。
解決跨區域交通聯繫
群力新區與道里老城區之間，近期打通河洲街、河梁街、河豐街、華興街，拓寬改造安陽路，遠期實施城鄉路、埃德蒙頓路快速路升級改造工程。
群力新區與哈西新區之間，近期實施群力與哈西之間武威路、興江路、齒輪路等3條縱向道路打通工程，實施東方大街、哈西環路等2條橫向道路打通工程；遠期實施綏化路、伊春路、東湖路、滇池路等7條道路打通工程。
哈西新區與學府區之間，近期實施打通清華大街、學府二道街、學府三道街、鐵路街、尤家街，遠期實施科研街、寧安路、綏化路、伊春路東段等道路打通工程。
學府區與哈南編組站地區之間，實施哈西大街，遠期實施長壽路、西站大街、蘭州路、電纜街等8條道路打通工程，加強學府區以及整個市區與哈南站之間的交通聯繫。
南崗中心區與學府區之間，實施校外街、第二巴陵街、復興街、文道街、文景二道街等5條道路打通工程。此外，進一步加強道里老城區與道外中心區之間、南直路東區與東三環地區之間、原香坊、動力交匯區之間的溝通聯繫。
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