【文/高工電動車 曾雪花】5月17日，工信部公示了308批的新產品公告，共有461款新能源車申報。其中，新能源專用車有197款，新能源物流車及底盤(含2款插電混動車型和2款燃料電池車型)就有159款，佔比達到80.71%。
高工電動車網注意到，相比去年推出的公告，本批公告中車型更為多元化，重卡、輕卡、微卡、海獅、凌特等品類較多。
其中，隨著補貼的逐步下降，輕卡及重卡等電量較大的車型佔比明顯提高，本批公告可以明顯看到微卡和輕卡的數量呈現了大幅增加的態勢，東風汽車、江淮、吉海新能源等近20家企業均有申報，數量大約佔總數的24.14%。
具體來看，在159款新能源物流車及底盤中，4.2米廂式貨車數量較多，有51款，佔比達到43.97%；微面車型大約佔20%左右，另外還有43款底盤產品及凌特、海獅等車型。
而從電池配套類型來看，從2017年11月開始，三元佔比呈現了下滑趨勢，而磷酸鐵鋰和錳酸鋰的佔比呈現了明顯上升趨勢。但在近幾批目錄中，磷酸鐵鋰和三元的佔比趨於平穩，均佔4成左右。
客車/傳統大車企集體發力
本批公告申報中，197款新能源專用車由72家企業申報，車企數量居多，包含廈門金龍、廈門金旅等此前專注於商用車的企業。其中，廈門金旅計劃在2018年推出3款純電動物流車，分別是4.5米海獅、6米歐系電動物流車等。在本批公告中，廈門金龍及廈門金旅共申報了3款海獅車型。
從車企申報的數量來看，本批公告中，東風汽車申報的數量最多，達到30款，大多數以新能源物流車為主，涵蓋微卡、4.2米廂式貨車、微面、輕型冷藏車等諸多品類；而湖北新楚風和長沙中聯重科申報了11款，排名第二。以下是車型數量排名前五的車企申報的車型及配套情況：
綜合來看，高工電動車網對比了2017年以來申報的新能源物流車發現，一方面，此前新能源物流車的品類較為單一，輕卡和微面車型居多，但今年無論是品類、外形、載重等都有全新的變化。凌特、海獅、微卡、輕卡、廂式貨車等品類十分多元化。
另一方面，今年以來，北汽、比亞迪、奇瑞、吉利、江淮、一汽等傳統大車企今年均加速發佈新能源物流車新車型，大多數企業直擊微面、4.2米廂式貨車等熱門市場。
三元和磷酸鐵鋰平分天下
配套電池方面，高工電動車網注意到，與306批、307批公示相比，本批申報配套電池情況變化不明顯，基本上是磷酸鐵鋰電池和三元電池平分天下，各自佔據了4成多的比例，剩餘的則由錳酸鋰、燃料電池、多元複合電池等佔據。
本批公告電池類型佔比圖
但是，從去年11月份的公告開始看，今年公告的新能源專用車配套電池類型較為豐富。同時也可以很明顯看到，從2017年11月開始，三元佔比呈現了下滑趨勢。而磷酸鐵鋰和錳酸鋰的佔比呈現了明顯上升趨勢。
此前，高工電動車網曾瞭解到，受成本控制影響，從302批開始，不少新能源專用車已經將三元電池更換成磷酸鐵鋰電池，導致三元電池佔比持續下降，磷酸鐵鋰佔比有所提升。不過，最近幾批看，雙方的變化已經趨於平穩。具體看下圖：
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