和氣生財8144
部分廬江出租車長期在合肥從事異地營運，其實是非法的！就此，交通主管部門有著不可推卸的責任！
出租車有著嚴格的地域營運控制，異地營運會導致乘客利益和安全受到侵害和威脅！一般會體現在以下幾個方面:
1.就拿廬江出租車舉例，廬江出租車運價是起步4元，而合肥起步價是8元，那麼他要實現長期的異地營運，就要私自調錶，而這種沒有經過計量部門私自調錶行為本身就是違法！私自調錶後導致計價過高，而計價結果明顯高於合肥市出租車的價格，乘客也很疑惑~
2.拒載、拼客、議價等非法運行期間，導致乘客投訴無果，因其車輛管轄權在廬江！
3.乘客遺失物品財物無法追回！乘客雖然下車後索要了發票，遺失的物品財物也無法追回！因為其車輛計價器經過私自改裝後，為了逃避處罰，改動了車號，發票上顯示車號是空號段，票也是假票，無法報銷！
危害最大的也是合肥出租車司機最不能接受的，是所有上訴問題，而導致乘客對出租車產生了厭惡，卻無形之中強加於“合肥”出租車行業混亂！因為，乘客在攔乘過程中，無法辨別“廬江”還是“合肥”！同樣有頂燈、計價器包括車身顏色，作業一個普通乘客沒有這種辨別能力！而其對當地的出租車行業造成的危害遠遠大於“黑出租”！說白了就是披著出租車外衣的黑出租。
合肥當地出租車和廬江出租車發生的糾紛已經不是一兩次了！很難理解的是，卻遲遲得不到交通主管部門的重視！
如果允許其運營，應該對其加強管控，和合肥出租車統一管理模式！來有效保障乘客出行的人身及財產安全！反之，則應向社會公佈鑑別和舉報機制，加大執法和處罰力度，從而有效制止這一跨地營運行為！
地之寶
大湖名城！高度決定你的視野。你的視野也將影響你未來的高度，相信合肥會越來越高。10幾年前，肥東肥西的出租車到市區運營也是非法的，而且當時的矛盾更大。但是現在再有人說肥東不能跑市區你會不會說這人腦子進水了?廬江除了地理位置稍遠比起肥西肥東地位是一樣的。一小時經濟圈，和六安都要同城化了，如果還糾結廬江不是親生的，什麼將只是空號。合肥出租車生意現在不好，是個腦子都知道和廬江所謂300輛毛關係都沒有。滴滴太狠了沒有人能動得了吧！滴滴恐怕將是未來傳統出租車的掘墓人。所以不要窩裡鬥，更應該團結起來，提升自己和滴滴去競爭。
辦15
大湖名城不包括廬江嗎？既然都是大湖名城那為什麼還有那麼多限制？為什麼不能同城一體化便於管理提升廬江出租車服務意識？註冊地在瑤海區的出租車公司也能到蜀山區營運吧？肥東肥西縣出租車也能在合肥營運吧？放開市場同時也能節約政府公共資源管理成本！長期激化司機矛盾與其堵，不如疏！
小未來創業
廬江向來都沒有出租車，都是掛著出租車的名字，從來不打表，上車自己談價格。廬江出租車經常來合肥加氣，回去帶幾個客人也是正常，不然跑這麼遠加氣，總得把路費掙回去吧，說廬江出租車在合肥市內運營拉客，估計他們也不敢，萬一被逮到，跨區運營是要罰款的，得不償失。
奮鬥的超跑
這個太簡單了，一逮一個準，廬江起碼有300臺出租車，每天合肥～廬江來回拉人，另外，他也在合肥市區見人也拉，主要很多人不能識別而已，一次逮兩次逮，保準不敢亂拉市區乘客，以前滴滴剛出來，出租車不是逮著就打麼……
AAA科長
我表弟開出租的，運管處不管，廬江出租要求和肥東肥西出租一樣，可以在合肥市區跑，但是沒同意。最近頻繁發生摩擦，說上週廬江出租故意撞合肥出租車，搞事情。
白楊禮
運管處，吃開飯的
