如果你有些看煩了滿大街毫無個性、千篇一律的SUV，想讓自己更新潮、年輕一點兒，完全可以考慮像豐田C-HR這樣很個性的小型SUV。
而恰好你正年輕或有一顆年輕的心，不要眨眼，我們一起看看豐田C-HR是款什麼車、值不值？
——10秒鐘瞭解遠景X3——
> 豐田首款小型SUV，個性化的設計最吸睛；
> 以實用著稱的豐田，卻設計了一款不太實用的車；
> 僅搭配2.0L自然吸氣發動機一款動力，沒有配渦輪增壓。
以四川地區為例，C-HR全系優惠1.5萬元，還有其他優惠政策：
如果貸款的話，首付50%，兩年0利息；
如果拿舊車置換，本品牌置換補貼1000元，非本品牌1000元禮包；
如果按揭店內續保，新車優惠八折。
當然，具體的優惠政策還要看您當地的經銷商。
拿最走量的配置“2.0領先天窗版”來說，我從4S店要到的報價單如下：
簡單來說，拿指導價15.58萬的領先天窗版來說，綜合優惠以及各種費用之後，落地大概16萬。
C-HR在沒有上市之前，一直有很高的熱度，畢竟是來源於TNGA全新平臺打造的新車。
但在2018年6月份上市之後，一直到現在C-HR的銷量並非那麼“高潮”，銷量一直都在5000-6000輛之間徘徊。相比同級別的繽智等車型來說，其表現比較一般。
什麼原因？侷促的後排空間以及“不太理想”的價格都是阻礙因素，畢竟這倆都是老百姓買車的重要標準。
日產勁客和本田XR-V。
在價格上，目前優惠差不太多，日產勁客有2萬元左右優惠，本田XR-V有1.5萬元優惠。
C-HR更年輕，更個性更適合年輕人選擇。勁客和XR-V都要中庸一些，空間以及舒適性方面，也比偏重年輕人兩口之家的C-HR更實用。這也是三款車最本質上的區別，如何選擇完全要看您自己的用車環境了。
具體來說，C-HR相比之下有三大優勢：
首先是外觀！小型SUV的主要目標用戶是年輕人，C-HR不僅外觀樣子做到了足夠個性，並且還有多種車身顏色及搭配可選。不過要注意，白色車頂或是雙色車身都是要額外加錢的。
其次內飾設計也更有時尚感，這一點C-HR明顯比另外兩款車型強不少，第一眼緣可是非常重要的一個決定因素。
最後是駕駛感受，C-HR搭載了2.0L+CVT的動力組合，雖然動力上不如XR-V的1.5T車型，但比起勁客和XR-V的1.5L車型還是要有優勢的。同時C-HR的CVT變速箱還模擬了AT變速箱的換擋感覺，駕駛感受明顯比其它兩款車要強。
目前C-HR在售新款車型主要分為7大版本（精英版、領先版、領先天窗版、酷跑領先天窗版、酷越領先天窗版、豪華天窗版、旗艦天窗版，其中還分為國五與國六，共計28款車型）。
在上面所有車款中，關注度最高的為：領先天窗版 、酷跑領先天窗版、 酷越領先天窗版、豪華天窗版。
其中前三款車型配置無差異，只是在外觀細節方面有差異。
而豪華天窗版在配置方面與前三款有差異化，外觀與領先天窗版保持一致。
豪華天窗版相比酷越領先天窗版貴了6000元，多花6000元可以得到：前後駐車雷達、真皮方向盤、自動空調、LED大燈、中控大屏等配置，綜合來看，都是我們日常用到的功能。不過最終選擇權在您自己，畢竟大蘿蔔白菜各有所愛。
但綜合來看，我比較推薦領先天窗版車型，售價為15.58萬元，基礎配置足夠豐富，可以滿足大多數人的味口。
當然你也可以選擇更加運動的酷跑領先天窗版與酷越領先天窗版，這兩款車售價全部為15.98萬元，相比我推薦的領先天窗版貴了4000元，而多花這4000元，僅僅是多了一些套件而已，其餘配置完全相同。
所以我建議，如果喜歡更運動一點，完全可以後期自行加裝，價格會更便宜。
在來說說本田C-HR車型的油耗表現，該車上的這套1.8L+CVT的動力系統，給大家留下的印象有平順、省油等特點，實際情況也確實如此。
根據“小熊油耗”APP上386位車主提供的信息來看，該車的平均油耗是7.66L/100km，屬於正常表現。在面對競品車型日產勁客的7.3L/100km的油況表現時，稍稍有些劣勢。
以每年行駛2萬公里、使用92號汽油（6.74元/L）來計算的話，2年油費總開支為10325元，每個月860元，每公里0.54元。
豐田C-HR的優勢在於1萬公里較長的保養週期，這也在一定程度上減少了保養成本以及車主頻繁跑4S店的時間成本。同時，免費的首保（還有送基礎保養這樣的活動）以及低廉的保養費用，讓這款車在同級當中比較有優勢。
費用方面，C-HR的小保養價格在400元左右，大保養價格在1200元左右。其中空調濾芯2萬公里一更換，配件+工時的費用大概在155元。
如果你不想花這份錢，某電商平臺上，該車型空調濾芯的價格在40-120元不等，可以根據自身情況進行選擇。
總的來看，C-HR行駛6萬公里的保養總花費在3500元左右。
與同級競爭對手橫向對比的話，本田XR-V行駛6萬公里的總花費在6000元左右，福特翼搏行駛6萬公里的總花費在7000元左右，相比之下，C-HR的保養成本真的是非常低，消費者既能少花錢，又能少去4S店。
豐田的車在保值率方面一向都是比較優秀的，C-HR雖然上市時間只有一年，但現有數據顯示，其首年的保值率就達到了81.83%，領先於XR-V和繽智的80.44%，其他對手就更加望塵莫及了。
以一年車齡的C-HR 2.0L 豪華天窗版為例，新車提車價格16.98萬，現在出手還能賣到13-14萬左右，保值率很可觀。
另外，根據58二手車的供需比數據來看，C-HR車型的關注度很高，137輛車源，而對車型感興趣的人數達到了422，接近1:3的比例，可見C-HR在二手車市的受歡迎程度極高，至少說明產品力是能得到認可的。
“日系車的用車經濟性和德系車的底盤高級質感兩重特性集於一身，操控好，開著舒服。”——北京 C-HR2018款 2.0L 領先版 車主
“造型不獨特就沒有個性，自從那次車展確認過眼神，一眼就相中，英氣逼人，酷炫激進大膽的外形真的可以完全忽略它的雞肋後排。”——太遠 C-HR 2018款 2.0L 領先天窗版 車主
“感覺這車開起來讓我很放心，有可靠的安全配置，有大大的大心臟，全球領先的熱效率，這些都是我喜歡的。”——寧波 C-HR 2018款 2.0L 領先天窗版車主
“全車的舒適性配置也真的太少了點，全系沒有電動座椅，座椅加熱、座椅通風、後視鏡摺疊、電動尾門這些電動舒適性配置。”——大連 C-HR 2018款 2.0L 豪華天窗版 車主
“後排空間有點小，而且坐裡面會有一些沉悶壓抑感。”——北京 C-HR 2018款 2.0L 精英版 車主
以上就是對C-HR的基本解讀，不知年輕的你看完什麼感受？
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