今天，我來講一個特別的飛行體驗，第五航權。
第五航權的含義，是指第三國運輸權。市場準入權授權國允許承運人的定期國際航班在授權國下載來自第三國的客、貨，或從授權國裝載客、貨飛往第三國。
以國航為例，第五航權主要包括下列線路：
蒙特利爾-哈瓦那
馬德里-聖保羅
休斯頓-巴拿馬城
明斯克-布達佩斯
在這些線路上，你可以買票，可以換票。其實最超值的線路就是北京-馬德里-聖保羅這條線，要知道你直接飛到聖保羅，換票所需里程數，跟飛到北美差不多。而這趟航程，讓你能飛兩次遠程公務艙。
在今年年初的一次飛行中，我還特地體驗了一把國航的第五航權。當然這個體驗其實屬於加強版，在37000公里的最後一段航程中，我搭乘的是哈瓦那-蒙特利爾-北京的航班。
雖說哈瓦那-北京這條線聽起來像是直飛，但畢竟中間要在蒙特利爾加個油上個客，要不然這客源，國航也開不起啊。值得注意的是，這應該是算是目前全球最長的社會主義航線，連接了華北平原與加勒比海。
國航的這條航線商務艙單程的售價在2萬多，價格並不美好。不過如果採用里程兌換的話，相對來說就更加超值。
採用聯程兌換的形式，我們兌換了哈瓦那-北京-廣州的行程，共計里程成本10.3萬每人，其中哈瓦那-北京這一段是9萬國航里程，北京-廣州是1.3萬每人，稅費人均2280元。
這裡就是一個知識點，我混艙兌換了的北京-廣州段的經濟艙，日期可以出票後的一年內隨意改期。如果你單純只是兌換哈瓦那-北京的一個單程公務艙的話，那麼里程所需，將會是12萬。
混倉聯程降里程，不要忘記哦。
當然，這趟第五航權的體驗，從乘機開始，就著實不是太好。雖然在哈瓦那我吃龍蝦吃到扶牆，穿著漁網絲襪的海關小妹兒顏值在線，但從出行的角度上來說，哈瓦那的何塞馬蒂機場，硬件維護上感覺是一年不如一年。
機場換匯點，用美元換CUC不難，但是想把CUC再換回到美元，我跑了三個機場換匯點，一聽我提出這樣的要求，人家跟我說下班了，拜託，這可是早上7:30。
國航辦理值機的兩艙通道也是人滿為患，而大屏幕上應該寫著的商務艙通道也沒有了顯示，國航地勤表示這個屏幕已經壞了三個星期了。
雖然在辦票的時候給了快速通關卡，但是在進行通關的過程中，海關的人竟然也是隨性的就下班了。給蓋章的小妹兒不耐煩的表示，你們去旁邊重新排隊去。後面可是排了好幾百人啊，這個機場如果不提前三小時到達，在早高峰時段很有可能會誤機。
廁所沒水，男廁還好，大家將就將就就罷了。據說女廁的情況更為慘烈，基本上進去5秒鐘就出來了。
進入安檢區域以後就再也沒有能換匯的地方了。而想把即將成為廢紙的古巴貨幣換掉的話，也只能是現場買酒或者是買雪茄買飲料之類的。
最為著名的COHIBA雪茄，在機場卻是一根都沒有賣的，雖然每個櫃檯裡面都有擺著這貨的盒子。機場唯一的免稅店，只開一個結賬口，幾十人排成一路長隊，即使你只是買瓶可樂。
當我們通過B14號廊橋看到玻璃外國航航班上掛著的中國國旗的時候，幾乎是感動的熱淚盈眶。在我多次出行過的這50多個國家裡面，我從來沒有一天這麼想返回我的祖國。
真的，在哈瓦那被虐慘了，看到載旗航飛機上的國旗，我想哭，有一種戰狼終於接我回家了的感覺。
和剛開航的時候還有頭等艙可選的波音777-300ER機不同，現在的哈瓦那北京航線，採用了波音787-9來進行執飛。
由於航程和客流的問題，中間還要在加拿大魁北克省的蒙特利爾經停上客。
所以這條航線的全稱是哈瓦那-蒙特利爾-北京，正如開頭所說，在哈瓦那-蒙特利爾這一段，則可以體驗到國航為數不多的第五航權服務。國航波音789的硬件配置就不做過多介紹了，公務艙採用2-2-2的排列。
不過別以為787的硬件條件比330好到哪裡去，公務艙與330的大通鋪相比腳部空間更小。有點像是各家使用的反魚骨座椅砍掉了兩邊的儲物格，然後放在一起的感覺，對於雙人出行來說，體驗還湊活，單人出行很煎熬。
由於沒有封閉式的儲物空間，導致了手上拿的很多東西，都只能放在座椅上，或者是放在旁邊的一個開放式的儲物格里面，覺得不太安全，在全程的過程中，我的手機就掉到座下面好幾次，當時有一種很慌張，以為丟了的感覺。
哈瓦那到蒙特利爾的客流不大，公務艙上座率也只有20~30%左右，沒幾個人，在全部上客完畢後，飛機就正式推出了。
整個航線從哈瓦那起飛經過佛羅里達一直向北，從上從華盛頓和紐約西部的上方滑過，一直在蒙特利爾降落，這段第五航權的飛行時間，是在三小時出頭。
起飛後不久，笑容甜美的空乘就走過來，詢問早餐想吃點什麼，早餐有什麼呢？很簡單，方便麵+八寶粥，當時我聽到一愣，反問了一句，有沒有花生瓜子火腿腸？頓時大家都樂了。
國航的空姐解釋說，因為前續CA879在哈瓦那過夜，而哈瓦那沒有配餐能力，從蒙特利爾帶食物過來的話，保鮮性問題可能無法保證，所以只能給大家帶這些祖國特色的旅行食品了。
可以理解，已經出門十幾天的我們根本不在乎他早餐的配餐到底是什麼，更不要說還有一份小包裝的烏江涪陵榨菜提供，端上來以後實在是美味，畢竟泡麵不是用紙杯裝的，而是用了一個正式的碗。
其實很多歐美航司在越洋航線的早餐上所提供的雲吞麵，也都是由方便麵來做出來的。雖然從早餐的組成看有點慘，但是口味確實不錯。
在飛躍加勒比海的時候，方便麵配合涪陵榨菜以及八寶粥的美味組合，讓我感受到了祖國的溫暖。其實這個配餐的味道還是很美味的。
由於航程只有三個小時，並且屬於中北美洲內的航線，所以並沒有提供傳統的歐舒丹商務艙洗漱包，不過拖鞋和被子依然是提供的，每一段都是獨立的。
吃完早飯看看飛行圖已經飛過奧蘭多，把座椅放平準備睡覺。因為早上起的實在太早，6:00鬧鐘就把我們叫醒，所以在後面的兩個多小時裡，我們保持了良好的睡眠。
一直到窗外已經是冰天雪地的時候，才意識到飛機即將降落，趕緊去洗手間把短褲換下來穿上長褲和羽絨服。
雖然只是過站經停，但是直飛北京的乘客依然要在蒙特利爾下飛機，並由邊境工作人員檢查護照上的加拿大簽證，這就意味著如果沒有加拿大簽證的話，就沒有辦法飛這條線。
好在加簽容易，有美籤辦加簽簡直沒難度。不過本身下飛機以後只是就在登機口原地待命，連玻璃房子都不會出，門口還有個女警守著……其實檢查簽證是不是有點多此一舉？
過站經停時有工作人員指引，也不會有人走錯，畢竟就那麼一個門走過去以後幾把椅子坐下來就行了，連出門買個紀念品都沒有機會。
過了一個小時的等待時間以後，航班重新接納上客，此時玻璃房子之外已經可以看到排著長長的隊伍，那就是CA880蒙特利爾到北京的客人了。
當然在最後還是想說一下，泡麵當主食，只是因為哈瓦那的配餐能力不夠，無法為客人帶來正常的早餐，並不是因為國航不想。但從味道上來說，真的在飛機上，是有一種回到家裡的感覺。
畢竟，在哈瓦那待了幾天以後，泡麵加上榨菜，簡直太香了。
觀點
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