麥子Villa7
目前市場上的車型都是越來越運動，B級車也不例外，新款雅閣、新款凱美瑞和新款天籟無一不運動，只有大眾的帕薩特和邁騰還是偏商務一些，西瑪作為運動轎車的先行者銷量不行是有一定原因的，產品調性以及本身的定位是導致銷量差的主要原因。
1：先說外觀和內飾
西瑪這款車是基於老款天籟的平臺打造的，整體外觀看上去有老款天籟的影子，在細節處設計的更運動也更誇張，內飾方向盤設計和座椅配色也增加的運動的氣息，但是整體給人的感覺他還是一臺天籟，價格也比天籟高不少，差不多的外觀為什麼不去購買性價比更高的天籟呢，西瑪的價位可以入手奧迪A4L了，日產的品牌還不能支撐這樣的定價。
2：發動機和底盤
西瑪的發動機和天籟的2.5的發動機一致，匹配模擬7擋cvt變速箱，這樣的四缸發動機沒有v6發動機的氣勢，也沒有其他品牌2.0t渦輪增壓的爆發力，就算是跟本田的地球夢和馬自達的創馳藍天相比也還是差點意思，發動機和變速箱沒有任何優勢，底盤的調校雖然和天籟大不相同，但是畢竟是前驅平臺，加上客戶對西瑪的印象就是一個外觀運動版的天籟，只有空有運動的外觀，但是無運動轎車之實。
總結：目前的西瑪相對於天籟改的不徹底，如果要想銷量上漲，必須要擺脫天籟的影子，外觀內飾以及發動機和變速箱統統要大改，定價也不能太高，日產的品牌還撐不起高價位，不然會和樓蘭一個下場。
W說車
個人分析如有不妥望諒解。首先我覺得日產西瑪如果改款應該銷量不會有大的提升。原因是在B級車的行列裡競爭壓力太大，按日產現有技術換代西瑪應該是換裝天籟上的2.0T黑科技的發動機，起售價如還是這代的24W多起，那麼我們可以在同級別中買到什麼呢？2.5混動凱美瑞豪華版，2.5混動亞洲龍，2.0銳混動雅閣頂配，那大家何必選入門西瑪呢？有人說西瑪是皇冠級別的，那是日產用名稱誤導大家，日本本土和皇冠稱競品的西瑪沒有引入國內，只能說是像凱美瑞和亞洲龍的關係。及時按皇冠的定位來計，現在皇冠已經沒有當年吊打5系A6的霸氣了，所以換代的西瑪只能銷量比皇冠還弱。其實定位皇冠現在也是強敵如林，25萬的起售價可以落地奧迪A4L 40TFSI進取型型了，頂配48萬左右大家應該都去買A6L還會關注西瑪嗎？那如果西瑪把售價定在和天籟2.0T差不多的價格呢？我覺得也難，周邊猛虎如群看看現在天籟的處境就可以預估出西瑪的未來，如果西瑪能引入日常混動，看看有什麼驚豔的技術，然後按2.0配混動系統，與本田豐田分一杯羹我覺得還是大有機會。就好似現在軒逸這樣打價格優勢還是能大獲好評的 。
