【有車以後 實拍】 在去年11月的廣州車展上，奔馳旗下全新一代GLS正式上市，新車目前共推出2款車型，均搭載3.0T發動機+48V輕混系統，其指導價區間為103.8-126.8萬元。目前新車已經到店，接下來通過實拍來了解一番。
15秒讀懂新車：
1. 定位為大型SUV，軸距超過3.1米，為2+3+2的7座佈局；
2. 採用全新的家族式設計，線條圓潤；
3. 目前引進車型均搭載3.0T發動機+48V輕混系統；
4. 匹配9速手自一體變速器與全時四驅系統；
5. 零百公里加速時間為6.4秒，工信部百公里油耗為8.9升。
全新一代奔馳GLS是屬於該系列的第三代車型，其實在2016款之前，這個車系則被稱為GL級。1998年，奔馳推出了中大型豪華SUV車型ML級（GLE的前身），由於其擁有不同於早年G級那種硬派SUV風格，偏向於城市SUV的屬性讓ML級能夠在有一定越野能力的同時，兼具有城市鋪裝路面的舒適性，因此獲得不錯的銷量反響，奔馳開始嚐到了豪華SUV的甜頭。2005年，更大尺寸的第一代奔馳GL級（代號X164）誕生，旨在佔領大型豪華SUV的市場，尤其是喜好大車的美國市場，這一代GL級在美國一共賣出了超過15.4萬臺。
2013年，第二代GL級（代號X166）推出市場，在2016年中期改款後，奔馳將旗下SUV統一命名，GL級更名為GLS。全新一代奔馳GLS（代號X167）於去年4月份的紐約車展發佈，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，這一代車型還加入了更高級的邁巴赫版本，而目前引進國內的車型為美國圖斯卡魯薩工廠出產。
外觀上看，全新一代GLS的輪廓有所繼承前輩車型的比例，但線條要更加圓潤，但好在尺寸擺在那裡，圓潤的線條便會顯得富有肌肉感些許，同時風阻係數更小,從上一代的0.35Cd降低至了0.32Cd。
熟悉的奔馳家族式前臉已經在GLB、GLC、GLE上面有所展現，來到了全新一代GLS則又像是被放大一號安裝上去，顯得有些審美疲勞了。左右兩側大燈為LED光源，頂配的豪華型配備了幾何多光束大燈，其作用總結起來就是燈更亮、照更遠，還能避免晃到對向車輛/行人。
根據版本不同，目前在售的全新一代GLS有兩種外觀套件，分別是豪華型與動感型，實拍車型為動感型，主要區別在於保險槓款式、輪圈等細節。
側面線條穩重優雅，車身尺寸上，全新一代GLS的長寬高分別為5218×2030×1823mm，軸距為3135mm，相比老款車型長度增加了88mm，寬度增加了48mm，軸距也增加了60mm，也比寶馬X7大一點。
車尾的造型風格與GLB、GLC非常相似，只是在分段式尾燈上方加入了一條貫穿尾部的銀色鍍鉻裝飾條，來凸顯出一絲尊貴感。
奔馳GLS的內飾設計基本沿用了GLE的設計風格，並在此基礎上進行了符合自身風格的豪華裝修，大量的胡桃木飾板與軟質材料覆蓋，視覺與觸感都不俗，同時四處氛圍燈包圍、中控雙屏的設計確實很奔馳。
儀表盤為12.3英寸全液晶屏幕顯示，與多數奔馳車型基本一致，可切換屏幕顯示內容，視覺效果不錯。
中控臺上搭載了一塊12.3英寸觸屏，內置奔馳最新的MBUX車載信息娛樂系統，支持車聯網、語音控制、在線導航等功能，還支持手機遠程控制車輛啟動空調。標配哈曼卡頓音響，為16揚聲器佈局。
第二排座椅支持電動調節，而在第二排靠副駕駛一側門板上有個按鈕，可切換調節前排副駕駛座座椅與第二排副駕駛一側座椅，這個配置比較有趣。
根據170cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進全新一代GLS第二排，將座椅調整至最後卡位，此時膝部空間有1臂多餘量，頭部空間有2拳多餘量，即使是把座位調節至最前卡位，膝部空間都還有2拳多餘量，整體表現不錯。
將第二排調整至最前卡位，進入第三排，此時頭部空間餘量為1拳，膝部空間餘量並不算大，為3指，但座椅設置合理，坐進去並不像其他7座SUV那般憋屈。
車內儲物空間佈局合理，可滿足放置小物件的需求，同時Type-C接口在前中後三排都有，還有2個手機無線充電模塊。
作為一臺大型SUV，全新一代奔馳GLS的後備廂空間也是足夠大的，第二/三排座椅電動放倒，可以將空間加以深入拓展，值得一提的是，全新一代GLS的座椅放倒/升起均為電動操作，且可自動協同，當第二排靠背較後而卡住第三排座椅放倒時，系統會自動調節第二排座椅角度，但電動調節的唯一一點不足就是速度太慢。
目前引進國內的奔馳GLS 450搭載的是256 930型3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大可輸出功率為270千瓦（367馬力），最大可輸出扭矩為500牛米，官方0-100公里/小時加速時間為8.9秒。
這款發動機取代了上一代的V6發動機，是奔馳多年之後迴歸直列六缸行列的一個里程碑，它採用了全新的技術，其中一個渦輪是由博格華納提供的電動渦輪，配合48V輕混系統，可讓車輛提速更快，同時降低油耗，根據工信部公佈的數據，全新一代GLS的百公里綜合油耗數據為8.9升，對於一臺重達2噸左右的車來說算是比較低的。
與動力匹配的變速器上，全新一代GLS搭載的是奔馳自家出產的9速手自一體變速器（9G-tronic），車內採用懷擋形式換擋，同時配備有手動換擋撥片。
底盤上，全新一代GLS採用前後雙叉臂式獨立懸掛組合，搭載了奔馳智能全時四驅系統(4MATIC)與可調空氣懸掛系統(AIRMATIC)。
在奔馳家族中，奔馳S級可以說是將行政級豪華轎車應有的豪華、舒適展現世人，無可挑剔，而奔馳將GLS稱為是豪華SUV中的S級，或許有它的底氣所在，就靜態體驗下來，也確實如此，整體豪華質感到位，類似安全配置、人性化配置以及機械配置上的科技感不低，同時靜態舒適性不俗，加上三叉星的品牌光環，這些都是它的優勢，而不足之處則是較為千篇一律的外觀與內飾設計，看起來有點審美疲勞了。很快，有車以後將會對全新一代GLS進行油耗、性能、舒適性等指標進行測試，感興趣的朋友請持續關注。
實拍車型：奔馳GLS 2020款 GLS 450 4MATIC動感型（曜巖黑）
車型價格：103.8萬
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