【有车以后 实拍】 在去年11月的广州车展上，奔驰旗下全新一代GLS正式上市，新车目前共推出2款车型，均搭载3.0T发动机+48V轻混系统，其指导价区间为103.8-126.8万元。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解一番。
15秒读懂新车：
1. 定位为大型SUV，轴距超过3.1米，为2+3+2的7座布局；
2. 采用全新的家族式设计，线条圆润；
3. 目前引进车型均搭载3.0T发动机+48V轻混系统；
4. 匹配9速手自一体变速器与全时四驱系统；
5. 零百公里加速时间为6.4秒，工信部百公里油耗为8.9升。
全新一代奔驰GLS是属于该系列的第三代车型，其实在2016款之前，这个车系则被称为GL级。1998年，奔驰推出了中大型豪华SUV车型ML级（GLE的前身），由于其拥有不同于早年G级那种硬派SUV风格，偏向于城市SUV的属性让ML级能够在有一定越野能力的同时，兼具有城市铺装路面的舒适性，因此获得不错的销量反响，奔驰开始尝到了豪华SUV的甜头。2005年，更大尺寸的第一代奔驰GL级（代号X164）诞生，旨在占领大型豪华SUV的市场，尤其是喜好大车的美国市场，这一代GL级在美国一共卖出了超过15.4万台。
2013年，第二代GL级（代号X166）推出市场，在2016年中期改款后，奔驰将旗下SUV统一命名，GL级更名为GLS。全新一代奔驰GLS（代号X167）于去年4月份的纽约车展发布，基于奔驰MHA模块化平台打造，这一代车型还加入了更高级的迈巴赫版本，而目前引进国内的车型为美国图斯卡鲁萨工厂出产。
外观上看，全新一代GLS的轮廓有所继承前辈车型的比例，但线条要更加圆润，但好在尺寸摆在那里，圆润的线条便会显得富有肌肉感些许，同时风阻系数更小,从上一代的0.35Cd降低至了0.32Cd。
熟悉的奔驰家族式前脸已经在GLB、GLC、GLE上面有所展现，来到了全新一代GLS则又像是被放大一号安装上去，显得有些审美疲劳了。左右两侧大灯为LED光源，顶配的豪华型配备了几何多光束大灯，其作用总结起来就是灯更亮、照更远，还能避免晃到对向车辆/行人。
根据版本不同，目前在售的全新一代GLS有两种外观套件，分别是豪华型与动感型，实拍车型为动感型，主要区别在于保险杠款式、轮圈等细节。
侧面线条稳重优雅，车身尺寸上，全新一代GLS的长宽高分别为5218×2030×1823mm，轴距为3135mm，相比老款车型长度增加了88mm，宽度增加了48mm，轴距也增加了60mm，也比宝马X7大一点。
车尾的造型风格与GLB、GLC非常相似，只是在分段式尾灯上方加入了一条贯穿尾部的银色镀铬装饰条，来凸显出一丝尊贵感。
奔驰GLS的内饰设计基本沿用了GLE的设计风格，并在此基础上进行了符合自身风格的豪华装修，大量的胡桃木饰板与软质材料覆盖，视觉与触感都不俗，同时四处氛围灯包围、中控双屏的设计确实很奔驰。
仪表盘为12.3英寸全液晶屏幕显示，与多数奔驰车型基本一致，可切换屏幕显示内容，视觉效果不错。
中控台上搭载了一块12.3英寸触屏，内置奔驰最新的MBUX车载信息娱乐系统，支持车联网、语音控制、在线导航等功能，还支持手机远程控制车辆启动空调。标配哈曼卡顿音响，为16扬声器布局。
第二排座椅支持电动调节，而在第二排靠副驾驶一侧门板上有个按钮，可切换调节前排副驾驶座座椅与第二排副驾驶一侧座椅，这个配置比较有趣。
根据170cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进全新一代GLS第二排，将座椅调整至最后卡位，此时膝部空间有1臂多余量，头部空间有2拳多余量，即使是把座位调节至最前卡位，膝部空间都还有2拳多余量，整体表现不错。
将第二排调整至最前卡位，进入第三排，此时头部空间余量为1拳，膝部空间余量并不算大，为3指，但座椅设置合理，坐进去并不像其他7座SUV那般憋屈。
车内储物空间布局合理，可满足放置小物件的需求，同时Type-C接口在前中后三排都有，还有2个手机无线充电模块。
作为一台大型SUV，全新一代奔驰GLS的后备厢空间也是足够大的，第二/三排座椅电动放倒，可以将空间加以深入拓展，值得一提的是，全新一代GLS的座椅放倒/升起均为电动操作，且可自动协同，当第二排靠背较后而卡住第三排座椅放倒时，系统会自动调节第二排座椅角度，但电动调节的唯一一点不足就是速度太慢。
目前引进国内的奔驰GLS 450搭载的是256 930型3.0升直列六缸双涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大可输出功率为270千瓦（367马力），最大可输出扭矩为500牛米，官方0-100公里/小时加速时间为8.9秒。
这款发动机取代了上一代的V6发动机，是奔驰多年之后回归直列六缸行列的一个里程碑，它采用了全新的技术，其中一个涡轮是由博格华纳提供的电动涡轮，配合48V轻混系统，可让车辆提速更快，同时降低油耗，根据工信部公布的数据，全新一代GLS的百公里综合油耗数据为8.9升，对于一台重达2吨左右的车来说算是比较低的。
与动力匹配的变速器上，全新一代GLS搭载的是奔驰自家出产的9速手自一体变速器（9G-tronic），车内采用怀挡形式换挡，同时配备有手动换挡拨片。
底盘上，全新一代GLS采用前后双叉臂式独立悬挂组合，搭载了奔驰智能全时四驱系统(4MATIC)与可调空气悬挂系统(AIRMATIC)。
在奔驰家族中，奔驰S级可以说是将行政级豪华轿车应有的豪华、舒适展现世人，无可挑剔，而奔驰将GLS称为是豪华SUV中的S级，或许有它的底气所在，就静态体验下来，也确实如此，整体豪华质感到位，类似安全配置、人性化配置以及机械配置上的科技感不低，同时静态舒适性不俗，加上三叉星的品牌光环，这些都是它的优势，而不足之处则是较为千篇一律的外观与内饰设计，看起来有点审美疲劳了。很快，有车以后将会对全新一代GLS进行油耗、性能、舒适性等指标进行测试，感兴趣的朋友请持续关注。
实拍车型：奔驰GLS 2020款 GLS 450 4MATIC动感型（曜岩黑）
车型价格：103.8万
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