熊139952769
奔馳C260coupe外觀年輕時尚大氣，內飾佈局豪華，空間大隔音效果好，操控性動力提速一流！
富立華精品二手車
認真對比兩車，還是有些差別。奧迪A5究竟有哪些亮點的地方？奧迪A5和奔馳C級相較究竟有什麼大的差距？接下來就請駕車者上臺為我們講講他的感受。
時尚的外觀也是考慮的條件之一，銳利的設計感官成功吸引購車者對奧迪A5的眷注。前大燈設計犀利很有美感造型，縫隙的做工還有內飾都還是不錯的。奔馳C級和奧迪A5各具特色，我更青睞奧迪A5。內飾用料及設計在同檔次車型中表現也一直都比較中規中矩。中控的層次感還是比較的強的，蠻有科技感的設計，用料一般，都是硬塑材質，沒什麼好稱道的，雖然座椅的材料還不錯，但是舒適度感覺一般。說實在話，我確實更喜歡奔馳C級的內飾表現。
選擇這款車很大部分是因為它出色的動力總成，思前想後，我還是最喜歡“奧迪A5 2019款 Coupe 40 TFSI 時髦型”，買奧迪A5就是衝著2.0的動力去的，動力儲備十分充沛，開起來也很有信心。7擋雙離合變速箱在變速的時候基本上也沒什麼延遲，讓動力持續性和平順性愈加飽滿，方向盤輕重適中，既不會轉起來很累，也不會輕飄飄的缺少穩定感。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。與奔馳C級相比不相上下。
接下來一起看看空間方面，奧迪A5在長寬高及軸距上並沒有很大的閃光點。車子的首排的話空間還是比較富裕的，寬度僅為1846mm，後排同時容納3人會看起來很臃腫。頭部空間稍顯不足，普通身材的高個子坐進去，有些侷促。底盤的減震也是比較偏硬的那一種，座包設計人性化，親戚身體被包裹起來，噪音控制完美，90碼的速度內很難聽到風噪。奧迪A5在整體乘坐感受上，的確不如奔馳C級。再來說說讓人傷感的油耗，平均油耗是8.3L，不算低。高速駕駛油耗達到了6.9L，市內堵車比較頻繁時油耗為10.8L，關於該中型車且整車重量為1530KG的車輛來說，奔馳C級油耗的確比奧迪A5少了一些，有點相差對我來說沒什麼影響，絕對可以接受。37萬左右的中型車中，奧迪A5有著漂亮的外觀、空間很大、配置也非常豐富，比照下來性價比極高。奧迪A5各類元素的設計都符合我對車型的基本要求，因此最終選擇了這款車。現在許多公司部門經理都開奧迪A5，基本上月薪25000以上就能開它。這款車我提的是“奧迪A5 2019款 Coupe 40 TFSI 時尚型”，4S店給出37萬的價位，綜合上述，更新換代是汽車產品的主要特點，贏得車主歡心是一款汽車的取勝之道，正如奧迪A5。奧迪A5的總體表現讓我相當滿意，尤其是它高顏值的外表和細膩的做工。縱使奔馳C級也有許多良好的特徵，不過我還是覺得選擇奧迪A5更適合我。如今也有很多年輕人在關注奧迪A5，我認為開它也是很有品位的，奧迪A5之所以能被競爭者尊重，除了依託其絕對的外觀亮點，動力、操控方面的表現一樣可以吸引購車群體，買車人的要求獲得了討好與滿足。好評交加的“奧迪A5 2019款 Coupe 40 TFSI 時尚型”，其指導價為37.18萬，無鑰匙啟動、感應式自動雨刷、發動機自動啟停等科技配置和胎壓監測、ABS防抱死系統等安全配置加在它的身上。與競爭比照相較，奧迪A5的性價比是較高的。那麼得到良好名聲的奧迪A5，不知各位有何見解呢？
科一科四技巧導師伯樂
作為奔馳C級轎跑版和寶馬4系的直接競爭對手，奧迪A5 換代之後基於MLB Evo平臺打造，相比上一代車型在外觀和內飾方面都有不小的變化，其中的A5 Coupe一改上一代略顯平淡的外觀，變得格外稜角分明且更顯精神。今年11月份，國內正式上市了2020款奧迪A5，分為雙門硬頂和雙門敞篷共四款車型，今天要介紹的是其中入門版的奧迪A5 Coupe 40TFSI時尚型，廠商指導價37.98萬元，目前部分市場終端有著2萬多元優惠。
外觀方面，這一代A5相比上一代車型最明顯的變化，就是車身線條犀利了很多，搭配低趴的車身姿態，視覺上更顯動感；同時作為雙門轎跑型的Coupe版本，在整體造型上更流暢優雅，行駛在大街上能夠快速抓住人們的眼球。車頭部分視線較為集中，機蓋上方隆起的四根筋線向中間匯聚，既能營造出前傾化的車頭姿態，同時也帶來更強烈的進攻性；家族式六邊形中網格柵造型工整，內部多根平直的鍍鉻輻條，具有十分明顯的品牌特徵。
這一代A5大燈造型沒有像上一代車型那樣與A4L一致，轉而使用了更個性的專屬樣式，大燈輪廓與中網邊框和車頭整體融合自然，具有不錯的貼合度與一體性；遠近光燈組均採用了LED光源，支持選裝更高級的矩陣式結構，標配了日間行車燈和自動大燈功能。車頭兩端的導風槽裝飾相比老款有所調整，C字型外擴樣式內部變得簡潔很多，狹長的下格柵處輔以一根橫貫式鍍鉻飾條，一定程度上延伸了前臉視覺寬度。
車身側面屬於奧迪A5 Coupe最迷人的地方，標準的雙門轎跑車輪廓，配合流暢飄逸的線條，以及無框車門的加持，讓其有著一般常規四門B級車難以企及的視覺美感。車頂造型在A柱之後開始向下方平滑過渡，到尾部形成一段大大的溜背樣式；從大燈末端延伸出的高腰線，一直貫穿到尾燈處，濃重起伏的手法配合車門下方內凹的摺痕處理，起到不錯的塑形效果。後視鏡位於門板上方的設計，屬於一般轎跑車型的貫通手法，能夠讓車身顯得格外修長；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節加熱，其它功能則需要選裝獲得；時尚型沒有配備車門無鑰匙進入，車內無鑰匙啟動系統則為標準配置。
車身長寬高分別為4700/1846/1331mm，軸距為2770mm，整備質量1530kg；相比四門版車型在車長和軸距方面明顯更多，換來更靈動的車身操控性；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，細長的五輻樣式動感十足，輪胎匹配馬牌ContiSportContact5系列，規格為245/40 R18，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分寬大扁平且富有層次感，上翹的小鴨尾橫貫兩端，起到不錯的勾勒作用；尾燈造型和大燈呼應，表面採用了燻黑處理，內部燈帶點亮後具有較高的辨識度。車尾下方粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，和車身整體風格吻合，讓車身氣勢得到明顯提升；車型配備了前後倒車雷達，倒車影像功能則需要選裝。
內飾方面，新款奧迪A5 Coupe車內與之前保持一致，相比於較為個性外觀設計，車內和現款A4L沒有太大區別，也符合了奧迪家族一貫的作風；略顯環抱式的座艙，配合寬大平直的中控臺造型，沉穩之餘不乏檔次感；面板處貫通式空調出風口，屬於奧迪這一代車型的經典樣式，既讓中控臺看起來更有層次感，也讓車廂內部更顯寬敞，搭配細節處的金屬拉絲飾板和皮質包裹，整體做工和質感表現符合奧迪一貫的嚴謹態度。
三輻式多功能方向盤為奧迪家族樣式，細長的輻條更顯動感，車型沒有配備定速巡航系統，兩側簡單的按鍵和撥杆，負責行車電腦、藍牙語音等功能；握柄處採用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為兩側機械指針式錶盤，搭配中間大塊彩色行車電腦顯示屏，周圍輔以銀色邊框點綴，中間屏幕可與中控系統聯動，顯示十分豐富的行車信息，支持併線輔助和主動剎車等主被動安全功能。
中控部分，車型搭載了一塊7英寸懸浮式普通液晶屏，屏幕不支持觸控調節，只能通過擋杆後方的奧迪MMI人機交互系統操作；系統支持GPS導航、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、車聯網等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板，採用大尺寸雙旋鈕與按鍵組合，配合中間的液晶顯示屏與鍍鉻裝飾，使用過程便捷順手且富有質感。車身配置方面，車型標配了電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、以及三種駕駛模式切換，支持選裝自動泊車入位和可變轉向比等更多配置。
動力方面，2020款奧迪A5分別搭載2.0T高低功率渦輪增壓發動機，對應尾標45TFSI和40TFSI，均滿足國六排放標準；其中2.0T低功版發動機最大功率140kW/190Ps，最大扭矩320Nm，2.0T高功版發動機最大功率185kW/252Ps，最大扭矩370Nm；均匹配7擋雙離合變速箱，45TFSI車型提供了全時四驅系統。懸架結構為前後五連桿式獨立懸掛，支持選裝懸架軟硬調節和更高級的電磁感應懸架。
上進奶爸
奔馳進口C260雙門版本逼格更好，但是相比較奧迪來講，馬力較弱，奔馳186馬力2.0T，奧迪200多匹馬力，奔馳有米上300不會錯
我是百事通啊
可能奔馳比較好，好的車要不是都是2.0以上的~安全，要不是1.5以下的~省錢，如果兩者兼備，就買混動的，但價格也不便宜。
今時諮詢百科
論品牌，奔馳溢價更高。論車本身c260和A4屬於競品，A5不論做工和品質均高於A4，推薦A5
Ltanzy
奔馳C260比交大眾，隨處可見，奧迪A5見的少，我推薦奔馳C260。
裝修的喜怒哀樂
論品牌，奔馳溢價更高。論車本身c260和A4屬於競品，A5不論做工和品質均高於A4，推薦A5
用戶51163176249
追求動力選a5，追求品牌和顏值個人認為c260coupe更好點
