渝峰89
我在之前一家哈弗4S見過一臺試駕車，可惜還是老款的，新款8AT汽油柴油都沒有，非常遺憾，4S工作人員告訴我，這個車型賣的確實很一般，畢竟全國月銷量不足千臺，一般4S走一臺的幾率很小，別說試駕車了，新車4S都不敢進一臺，因為一旦來車，一定時間賣不出去，廠家會進行罰款的，所以，只有一些特別大型4S有能力上，普通的直銷點是沒有的。
另外，4S銷售告訴我一個比較有趣的事情，賣出去有數的幾臺，來買車的準車主，只是來店交錢定車，沒有一個要求試駕的，因為準車主都是非常瞭解這款車，能準確的描述出自己想要的車型、具體配置，顯然做足了功課，都是從身邊現實車主中瞭解到的，他們已經對這車臺車非常熟悉，都開過或者坐過，就是奔著買車來的，或許，這也是轟8車主常說的那句話，哈弗H8只賣給懂它的人。
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車是好車，長城顧不過來
我覺得H8整體感覺還是很不錯的，就是造型看更偏向於城市SUV 車型，看著不像是硬派越野。而H9 就是定位比較明確的硬派越野車，所以即便H9銷量1千多，但是也基本涵蓋了這個價位用戶群的銷量。
H8需要堅持和換代
我倒是覺得長城對於H8 建立起來的口碑和用戶基礎，應該用於開發二代車型。畢竟H8的存在，現在的銷量不好，只能是暫時的生不逢時。未來還是有潛力的，所以我建議H8 進行換代該款，也許會柳暗花明又一村。
H8模仿痕跡還是有的
H8 我感覺側面感覺和雪佛蘭的科帕奇有些神似，所以我覺得H8的換代車型，建議還是造型和側圍上，有質的變化。同時產品定位，沒要清晰。H9 走硬派，H8 建議就是堅持目前的城市SUV 路線。長城的道路沒有錯，只是走的太快，無論是市場還是用戶。營養還沒有及時跟上，才導致如今的銷量落差比較大。
H8 我個人也比較喜歡他的造型，就是內飾感覺還是和駕乘人員有距離感。建議改的類似標緻的環繞座艙 ，也許會有不錯的市場表現。
張敬醫
完全倍被低估了的一款車！
世間緣法
H8的幾次跳票和定價過高，還有沃爾沃S90，華晨的中華V5的瞎定價，華頌的自我感覺良好，都造成了讓人鄙夷的結果，因為他們認為消費者都傻，不懂車，愚弄消費者。事後發現行不通結果消費者不給後悔的機會了，即使火的一塌糊塗的哈弗也不行
