黃元中
別緊張！越緊張，越掛！小心謹慎！
說下我本人吧，我就練了4天科二，第一天懵的，還在想為什麼不讓我壓線！！！[捂臉]不壓線我怎麼知道我進去庫了！
第二天就開始練倒車入庫，老進不去😂，
第三天瘋狂練其他項目熟悉考試流程，
第四天就開始自己練，我讓教練別說話，那個感覺得自己找，你得習慣身邊沒人的感覺，找車感，學會自己調車身！
然後就是模擬考了，關鍵是我模擬考兩次都沒過！熄火兩次，壓線無數，關鍵是曲線彎還就成功過一次！
所以第二天考試我其實是抱著一種隨便的心情，考不過就不來了！因為那個時候知道自己過不了，沒給自己任何壓力，身邊的人也都覺得我考不起，說我就當玩玩[淚奔]。
所以，考試的時候一點不緊張，很隨意的記住教練說的話，不知道怎麼做就看別的考生怎麼做，小心謹慎就是了！後來教練總結就是我心態太好，車又沒有問題，還有車感，會調車身，所以過了！[捂臉]
有酒窩的小朋友
我是17年4月份報得名，到年底12月份才拿到駕照。經厲了8個多月的“堅苦奮戰”。其中的艱苦辛酸只有自己知道。那年我46歲，我報名的時候，親戚朋友都用異樣的眼光看我。但我相信自己，我要挑戰自己。
科一比較順利，98分一把過。過後的第3天，教練通知練車。練車第一天是熟悉車上的檔位，離合，制動。（我們這裡科二練車，考試都不加油門。）過後幾天就是練車，教練讓我們首先是倒庫，庫倒得可以了再學別的項目，別得項目相對比較簡單。於是，我倒庫就學了將近半個月，接下來就是學上坡定點，直角轉彎，側方停車，曲線。又學了幾天，教練說，你可以考試了。
預約成功後，教練帶我們熟悉考試場地。我們又在考試地學了一天。當時預約時，我總覺得我學得還可以，（教練也這麼說）我應該能一把過。看了場地以後，更增加了我的信心。
終於要考試了。說不緊張，那都是騙人的。考試前一天就一夜沒睡著。排隊，刷身份證，等待……上場了。上車後深呯了一口氣，告誡自己別緊張，加油，我一定能過。可心裡還是緊張，腿也開始發抖，離合都踩不好了，完了，我不行了。第一項是定點停車，車慢慢得走著，我還在發抖。走著，走著，過了……我盡然沒踩制動剎車。第一把掛了。第二把又開始，定點停車順利過了。第二項是倒庫。首先是左入庫，車進了，我一直看著倒車鏡……我盡然又沒踩制動，庫倒穿了。我在想什么？
第一次考試就這樣掛了。第二次考試是將近1個月之後。在這期間練了幾天車，教練不讓練，我個人也練得沒信心了。硬著頭皮參加第二次考試，但還是告誡自己，別緊張，要一定過……可第一把還是在倒庫上掛了，出庫後輪軋角。第二把在第三個項目側方停車上掛了，出庫沒打轉向燈。又一次失敗告終！！
兩次考掛，我開始懷疑我自己。我是真得不行嗎？我人也變了，變得不說話了，怕見人了。第三次考試，又是1個月之後。不過這次是我個人約考的，也是我個人去的。在這期間我沒有練車。我不想練了，我認為我練得可以了，就是心裡緊張。不過，這次也出了點意外。我在第一把側方停車出庫時，後輪軋角。終於，我在第三次過了這惱人的科目二！！事不過三，三次為定！！
寫了這麼多，想學車的朋友們也許己經看不下去了。其實，也沒什麼，只要別緊張，要相信自己，鼓勵自己。也就是要心態放鬆，放鬆！！
鋒語情29
這種情況，可能有2種原因造成：
1、技術尚未完全過關，一緊張就容易出錯。科目二確實是細節要求比較多，有規定時間，不能碰線，不能停車等等。如果車感已經練得很好了，那麼緊張也不會太影響發揮，就跟平時吃飯睡覺一樣。
我自己第一次考科目2也掛了，當時覺得自己練得很好了，為什麼還會掛。後來和教練討論後發現，真的有的地方掌握的不夠牢固，後來我每天五點起床去練車，堅持了一個月，再去考很順利的一把就過了。所以特別有感而發。
2、技術基本過關，但是心態還未過關。這種情況也確實有的，需要不斷給自己正向的心理暗示，比如我的技術已經可以了，我如果都考不出來，其他人更不行了。或者，只要這次考試過了就好了，真正上路不會這麼細緻的，還有很多安全輔助系統，只要過了這關就可以了等等
祝順利哦！加油~
女司機頻道
我科二和你一樣掛了兩次。第一次考試前，心裡存了點僥倖。如果上帝眷顧一些，過的希望還是有的。結果第一次死在爬坡，第二次庫都沒有開出來。
然而沒有最慘只有更慘來了，那就是第二次考試，兩次都死在倒車入庫裡（考試的第一項），這才是屁股還沒坐熱就下考場了。當時下車了，只覺的考場好大好空。
我能怎麼辦？是抹殺昔日辛苦還是自我懷疑?
且聽我第三次科二，
1.實力：教練說十次模擬你需八次以上成功，OK。不要你覺得練得可以，拿實力說話。
2.心態：記得旁人也會緊張，你與旁人的差別在於緊張程度不同而已。如若克服不了，那就狂練實力，把動作刻在你的骨子裡，這樣即便在考試時兩股戰戰，幾欲放棄，骨子裡的記憶也會在你走完全程。這一點的前提你考場與練車場得一個地方。
我便是心態不好，狂練技術，這也是第三次考試的時候腳抖如篩糠也能成功的秘招。
閒雲野鶴子
我的駕照是在廣西報的名，考完科一之後，科二掛了三次，12月份工作原因把駕照轉回了老家湖北繼續學，這個月7號考的第四次，一把過的，我們同駕校的7個人，掛了兩個，過5個，我一把100分過，以前考的三次總是出現各和各樣的意外情況，一到考試就緊張的不行，7號考試前吃了點藥，效果蠻好的，考的時候一點都不緊張，準備考科三的時候再吃那個藥。
隨風的雄大
我也是，至少應該80%的人都會這樣，練車可以，真上戰場都會激動緊張，我科二預約了三次，每次兩次機會，我前面四次機會都掛了，第五次才通關過了。
對於考場車的不熟悉很容易導致掛掉，我遇到的三輛車都是離合比較高，不能踩太深，不然上坡會動力不足而熄火，第一次就是這樣熄火後溜掛了。上坡定點這裡我每次都是直接放棄精確對點，離合只踩一點點，車速略快，這樣至少不會熄火，放棄10分讓系統扣10分好了，另一方面因為離合問題需要十分注意在坡道起步時去用心感覺車子是否已經準備好可以放開剎車，不過第五次上坡一把過，停車點很完美，沒有扣分，一方面是對在駕校的訓練讓我有了一定應變能力，一方面也是運氣好。
另一個是大多數車方向盤感覺非常輕，這種感覺會讓你產生不好控制方向的感覺，科二第二次預約第二次機會時就是因為在上坡停車的前一刻，我感覺到我手好像抖了一下，應該是方向盤偏了，距離邊線太近了，所以一定要握好方向盤，避免在不經意間轉偏太大，一旦壓黃線就是game over了。
秋楓暮霞惋紅曲
科目二好練。每天就練一次，天天去練，堅持去練就可以啦。練熟了就可以去考啦。我考試的時候都不用教練。我報的自考啊。一下子就通過了。這個東西要熟練生巧得。熟悉了就。快！有天天練。緊張不緊張？你考過了就不緊張啦。反正按教練教的練。按教練教的去考試就可以了。這有什麼好緊張的？還可以去。場地模擬練習呀。多練幾遍就好。反正我是一下子就通過了。沒那麼難的。多對車有一些好感就可以啦。對車有手感。絕對會通過。熟練生巧的東西。
美好生活Li
我考駕照都是教練讓啥時考就啥時考，科二我是覺得練的還行了，心理有個底了，剛開始略緊張開了以後過幾分鐘就慢慢平穩了，科三教練就敷衍了，練的不好，而且次數也練的少，很多技巧考試注意點都不太知道，就讓我去考，硬著頭皮去，就知道自己不會過，後來私下給錢找別的教練練，這個教練把科三所有考試細節注意點一一詳細告知，知無不言，言無不盡，我原來一直以為我真的科三就是塊朽木，還要繼續掛，後來碰到好的教練才發現原來的教練教的很粗糙，而且每次給我練車次數也很少，科三首先搞清楚每個項目的規定和方法，再記路線，加強練習，就是要抓緊多練，總結錯誤，第二次去考心理有底了，也是上車略緊張，開著開著就不緊張了，滿分一把過的
LED燈666
我覺得我是最愛緊張的一個人，做心電圖沒有一次不心竇過速的，量血壓都莫名其妙緊張，但是有熟人跟你聊天或者鼓勵你會好很多。在我考科二的時候，那個時候是什麼獨木橋，繞鐵餅，十幾項隨機選一吧。臨到考試那個緊張的，陌生人都看出來了叫我別緊張，感覺整個人都不好了，快抖起來了，果然一上車開始側方停車腦子一片空白，什麼都想不起來，不知道自己在幹什麼似的。就掛了，喊我回去原點，我順著半坡起步，繞鐵餅什麼的整了一遍回去了。第二把剛上車起步並沒有做錯就喊我下課，莫名其妙，回去告訴教練不是我的問題，是系統故障。當時特別鬱悶加緊張。通過申訴當場就又給了我二次機會，教練拉著我的手說別緊張，相信你能過，第三把感覺沒那麼緊張了，就一把過了，還是唯一的100分哦。總結出來1像我這麼愛緊張的人最好有個熟悉的人在身邊鼓勵你，然後再去做一件事情。2.一定多練習，有實力的話就算再緊張不會出錯。
zxcvl
我科二也是越等越緊張，二圈模考又出一百加二圈後，晚上再去加模，這安全員好，考場S路比訓練場還彎些，考車方向盤比教練車間隙大些，這安全員都告訴我，打開車載視屏給我看，又花 了二百元四圈，但第二天考試還是掛了，第一圈入庫只倒一邊就走了，第二圈還是入庫剎踩早了一點。十天後又考，沒加模考，科二，三，四，一次過，即刻拿證。沒辦法，多練，也注意一下考場和考車。
