在2020時間的朋友跨年演講中，羅振宇提出了一個很有趣的問題，大意是：走在大街上，需要上廁所，面前有一家肯德基和一家中式餐館，你會選擇去哪家借用洗手間？
很多人都會選擇前者，似乎是一件理所應當的事情，連招呼都不用打，更不會感到突兀。肯德基作為一家全球企業之所以能夠如此成功，原因就包括它把"用戶體驗"放在了首位。
這和買車又有什麼關係呢？事實上，中國車市發展至今，已經到了轉型的關鍵時刻，在年輕消費為主的未來市場，他們願意為之買單的，不僅是產品純粹價值，更在意品牌服務帶來的出行衍生價值。
也就是說，在未來汽車市場中，精而美、務實、經濟同時又在意用戶出行體驗的產品才能更受年輕消費者喜愛。編者瞭解到，東風悅達起亞早已洞察到了這一點，並帶來了全新一代傲跑這樣的產品，如果你恰好需要在這段時間買車，不妨看看編者從多維度對全新一代傲跑進行剖析，瞭解它和"過去"的那些小型SUV都有什麼不同。
品質卓越，定位精準
2019年的廣州車展上，東風悅達起亞全新一代傲跑（下文簡稱：傲跑）正式上市，由內至外的全面革新再加上親民的售價直接切入年輕市場和本田繽智、XR-V以及雪佛蘭創酷展開正面競爭。
傲跑外觀設計靈感來源於起亞SP Signature概念車，全新的設計語言充滿年輕活力，虎嘯式前進氣格柵搭配分體式大燈，增強了前臉的立體感，下格柵和霧燈區採用貫穿式的手法，帶來層次感十足的視覺體驗。側面線條簡約，雙色車身是當下比較流行的設計。尾部採用啞光飾條連接兩側尾燈，再加上外露式底盤護板，既彰顯精緻又具有運動色彩。
國內傲跑的內飾採用了和海外版車型截然不同的設計，最搶眼的要說10.25英寸液晶中控屏和7英寸儀表連接在一起的設計手法，烘托出科技氛圍的同時，還具備不錯的實用性。車內使用了大量的軟性包覆搭配紅色縫線設計，給人感覺比較運動。通過實際駕乘體驗，編者認為傲跑整個座艙的設計佈局和工藝還是很符合當下年輕消費者精緻出行需求的。
事實上，傲跑這款車給我帶來最多驚喜之處在於動力方面。搭載了一臺伽馬2代1.5L自然吸氣發動機，最大功率115馬力，峰值扭矩143.8N·m，可滿足國六排放標準，傳動方面匹配了一臺模擬8速的CVT變速箱。駕駛起來最直接的感受就是平順性出色、動力響應線性，在運動模式下，油門非常跟腳，動力提升明顯。
官方給出傲跑綜合工況油耗數據為5.4L/100KM。編者深度試駕過程中，在滿載成年人的狀況下途徑市區和高速路段，得到的平均油耗數據為6.1L/100KM，實在令人驚歎。
傲跑肩負的重任是在主流市場上搶佔一席之地，這容不得絲毫懈怠，傲跑和同級競品車型最大的不同在於，它無法躺在功勞簿上吃老本。相較本田XR-V、日產勁客這些"守業者"而言，傲跑在我眼裡更像是一位"創業者"，同時意味著它將面臨更多的挑戰，往好了想，上文所述傲跑強大的產品力讓它在市場競爭中更具主動性。
想要成為年輕消費者不二之選，我們還要繼續深挖它和競品之間的差異。
優於同儕，價值制勝
我們經常說消費需求很簡單，顏值高、做工好、動力強、夠省油，在這個多元化競爭時代，要做到傲視同儕，在這些基本產品力滿足消費需求的同時，還要豐富用戶的出行生活，這一點往往呈現在配置方面，我們選出了一些消費者比較在意的細節，仔細對比了傲跑和同級競品的各項參數，得出以下結果。
首先在尺寸上，傲跑明顯優於本田XR-V和日產勁客這些競品車型。在實際的乘坐體驗中，傲跑作為一款小型SUV，也可以充分應對五口之家的出行需求。2630mm的軸距帶來寬適的後排乘坐體驗。
在舒適性配置方面，傲跑同樣做到了優於同儕，這還是在後者售價高於傲跑的前提下。這裡必須要強調傲跑的智能互聯2.0系統，深度結合CarLife和語音助手以及諸多百度車載應用，涵蓋天氣、在線影音、違章查詢以及停車服務等多方面提供便捷出行體驗。
在出行安全領域，傲跑也給出了同級少有的智能安全駕駛輔助裝備，帶有車側盲區功能的360度全景影像系統，可以在極大程度上避免剮蹭情況的出現。主動安全駕駛輔助功能也極大地降低了出行事故風險，為全家出行提供了周密的安全保障。
請記住，我們並不是在聊配置優勢，而是在聊出行需求。智能化安全、舒適配置可以直接對用戶出行價值帶來提升，傲跑已經在這塊市場上建立了自己的差異化競爭壁壘。還是那句話，提升消費者利益優先級，使產品呈現出非常強大的逆勢生長生命力。
重視服務，用戶共生
在未來市場競爭環境中，想要為產品帶來更多的賦能，必須要從服務層面著手。
現如今已經不再是單品制勝的時代，而是要通過產品和服務雙線驅動，才能為用戶的出行生活注入更好的價值體驗。
隨著傲跑上市，東風悅達起亞也推出了全國首創的"包牌價"銷售策略，這是一種省錢、省心、省時間的銷售服務。簡單來說，就是為用戶提供全額購置稅補貼、全額保險以及免費的3年售後保養。從買車到養車，極大地幫助用戶降低了資金和時間上的成本。編者已經瞭解過了，這項服務是市場上獨有的，足見起亞有多麼厚道。
傲跑是同級市場上唯一覆蓋了全買車週期服務的產品，買車前廠商提供了"3年內免息"和"5年定額免息"的靈活車貸政策。買車後，起亞還提供了"2年保值回購"的銷售政策，這對於初入社會的年輕一代消費者來說是一件非常划算的置車服務方案。年輕人在計劃購車時遇到的問題，傲跑提前洞察給出了極致性價比的服務策略。
寫在最後：從某種程度上而言，傲跑的到來改變了合資小型SUV市場的格局，通過對比我們會發現市場上大部分產品仍然停留在"利潤導向產品力"，而傲跑則做到了"用戶出行價值導向產品力"，再加上優質服務建立了可靠的高粘度用戶群，相信傲跑在未來市場上展現出非常強大的競爭力。
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