老鷹是世界上壽命最長的鳥，可以活到七十歲。當它活到四十歲時，喙、爪子、羽毛都已經老化，這時它必須飛到懸崖上，用岩石把喙敲掉，讓新的喙長出來，把指甲拔掉，讓新的爪子長出來，把羽毛拔掉，讓新的羽毛長出來，五個月以後才可以重新飛翔，這樣它可以再活三十年。
同理，大變革時代來臨的汽車市場，變則通，不變則壅；變則興，不變則衰；變則生，不變則亡。6月4日，歐尚汽車快人一步，正式對外發布產品新戰略佈局，主動退出傳統燃油麵包車市場，對旗下全系產品進行了全新市場定位，併發布了全新價格體系。
通俗來講，在本次戰略佈局發佈會上，歐尚汽車共打出了三張牌。分別為：以品質多功能MPV歐諾S覆蓋傳統燃油麵包車市場；以長安歐尚A600、長安歐尚X70A為代表的MPV和SUV協同發展，全面佈局5-10萬級乘用市場；以城市新中產人群為主導，佈局10萬級以上更具時尚個性、駕乘品質的乘用車領域。如此來看，歐尚汽車不僅縷清了自身產品體系，同時開啟了一場自身革命，向未來邁出了紮實的一步。
主動出擊，停產燃油微車順應時代變革
毋庸置疑，在中國汽車工業蹣跚學步的年代，微型車的快速發展，不僅讓廣大消費者享受到了汽車帶來的舒適和便捷。更使得當時根基不穩的中國品牌站穩了腳跟，為後期的厚積薄發打下了紮實的基礎，我們今天所說的歐尚汽車便是如此，作為昔日的微車標杆，曾數次引領傳統微面市場變革，締造行業廣為人知的微車神話。
然而，在SUV市場火爆、緊湊型轎車價格下探、消費者習慣轉變等多種因素下，2011年前後，微型車銷量開始節節下滑，2017年更是集體失速，迎來了傳統微車的冰河時代。
如此大環境，自然考驗車企的應變能力，既要深刻反思背後深層次原因，也要清醒地認識到消費趨勢轉變，及時調整策略，向個性化、年輕化、高性能等方向發展。如此來看，歐尚汽車雖然主動放棄傳統燃油麵包車市場，但是擁抱的卻是廣闊的未來。競爭白熱化的車市，比堅持努力更重要的、是壯士斷腕的魄力和提前卡位佈局的頭腦。
值得一提的是，歐尚汽車將品質型多功能MPV——歐諾S，下探至3萬級傳統微面市場，不但為微車用戶提供了無壓力准入門檻，同時全面開啟傳統微面市場消費人群的用車品質升級，引領市場變革。順勢而為，緊握“小城青年”需求升級
在當日的發佈會現場，“小城青年”這個詞彙的出鏡率十分之高，其指的是隨著經濟飛速發展，在廣袤的三四五線市場出現的大體量消費人群，他們在保留大空間的基礎上，他們更青睞外觀時尚，駕乘舒適的乘用化產品。也正因此，如何煮沸“小城青年”這鍋溫吞水，也就成了歐尚汽車需要思考的地方。
汽車情報新媒體在發佈會現場瞭解到，針對5-10萬級乘用市場，歐尚汽車以MPV和SUV兩條產品線共發展，為消費者提供既有SUV車型的霸氣外形，又有MPV級舒適的品質車型，全面滿足新生中國“大家庭”的用車需求。
其中，在SUV板塊，兩款實力派車型鎮守各個價格區間，長安歐尚X70A的售價區間為4.99~7.29萬元，長安歐尚CX70T售價區間則是8.69~10.19萬元。二者相互搭配，全面滿足5-10萬元消費者。而在MPV板塊中，長安歐尚A600的售價區間為5.89~8.49萬元，目前可以享受交600抵6000元的金融政策，長安歐尚A800則是5.99~11.99萬元的售價區間，與上述兩款SUV一樣，做到了全面覆蓋。
提前卡位，站穩新城市新中產崛起風口
與此同時，隨著2010年，國家“新型城市化戰略”的深入推進，在中國二三線城市的城市化發展浪潮中湧現出了一大批“新型城市”，尤其以80、90後為代表的 “新城市 新中產”逐步成為了市場消費的主力軍，在車企眼裡，他們自然成為了中國汽車消費市場的新風口。
這些80、90後的年輕群體，主要生活在在二三四線新型城市，有著較高的學歷，年收入在10-50萬之間。與父輩相比，他們有獨特的審美觀、價值觀、消費觀，他們的生活方式正逐步取代傳統的中產成為社會的主流範式，他們追求美感，也在意品質和體驗；他們主動擁抱科技改變的新生活，享受智能互聯的“新世界”，他們需要更懂他們的汽車。
正是看準新城市新中產人口紅利，及需求升級帶來的巨大商機，歐尚汽車主動開啟變革，以客戶為主導，佈局10萬級以上更具時尚個性、駕乘品質的乘用車領域，為新城市新中產帶來完美座駕——歐尚COS1°。從北京車展的驚豔亮相來看，這款車在線上線下皆好評如潮，相信上市後會開啟歐尚汽車新的一頁。
【結語】任正非在《不做曇花一現的英雄》的講話中曾這樣指出：世界上最難的改革是革自己的命，而別人革自己的命，比自己革自己的命還要困難。對於時下的歐尚汽車來講，通過產品新戰略佈局的調整，開啟了新的時代。未來，歐尚汽車在整體產品佈局方面，將以客戶為主導，在產品端聚焦智能、互聯、新能源領域，每年推出2～3款全新產品，滿足客戶真實需要的個性服務與體驗。
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