早上起來就下雨，一路上一會兒萌萌細雨，一會兒晴天的，再過一會兒就變成瓢潑大雨。上了高速就鑽了了N多個隧道，表明已經進入大別山，看看這雲霧，不知道的人還以為已經進入了高原。9點整出發，12點半，走了300公里，已經過了孝感，到了應城服務區。山裡面限速100，隧道限速80，再加上下雨只能這樣了。還是要謹慎慢行，安全第一。
旅店的停車場，早上起來就下雨
應城服務區
高速上的飯很是不好吃，運氣不好說不定還會拉肚子。下圖就是在應城服務區吃的午餐，反正我是拉肚子了，所以建議自己帶，或者吃點雞蛋餅什麼的。最好不要在服務區亂吃東西。
在應城服務區吃的午餐，就是他害的我拉肚子，各位驢友小心了
來一張自拍，我發現那時候比現在瘦多了
今天一共走了950公里，過了宜昌之後風景非常好，其中有兩個下坡令人印象深刻，一個下坡長20公里，一個下坡長31公里，這是我這輩子走過的最長的下坡，當然有商鋪，有下坡，就會有上坡。
我的小鋼炮
“小鋼炮”果然不是浪得虛名，特別適合走山路，變道、超車、左轉、右轉、上坡、下坡，都非常得心應手，再加上減震比較硬，過彎時也很少側傾，給人信心很足。今天一共走了980公里，上午300公里，下午一邊走一邊休息，300公里，傍晚過了宜昌開始急轉彎和隧道組成的山路，突然睡意全無，越來越精神，一口氣走了380公里。喜歡駕駛的朋友一定要來這裡體驗一下，一定會找到駕駛的樂趣。不過沒有計劃在宜昌做停留，未看到三峽--一大遺憾!有機會一定開車再來一次。
重慶山間的高速公路
還要為國家的基建點個贊，這950公里約有2/5是隧道+橋樑組成，至少有80個隧道，總里程不下200公里，有的隧道長度在15公里以上。“蜀道難，難於上青天”，現在天塹變通途了！在綿延幾百公里的大山裡面，開鑿出這樣的工程絕對是個奇蹟，地球上有條件、有能力造出這樣的牛逼工程的國家恐怕非中國莫屬了。
這長達十公里的隧道下坡路
過了宜昌，進入金龍隧道，開始長度為21公里大下坡，騎自行車的盆友要是在這條路上，一定爽翻了。過了利川市，進入重慶境內，還有一個長度31公里連續下坡。這才體會到為什麼說四川是個盆地，西南是高原，東北是綿延幾百公里的大山。難怪劉備、諸葛亮可以以此為屏障建立一番霸業。
嶽西收費站
從宜昌開始一直在山裡面蜿蜒，不過風景非常好，有日落，俊山，還有高鐵在山裡面穿梭。男士們在這裡可以享受彎道，女士們了欣賞美景，強烈建議帶個伴一起上路。
武漢和重慶交界高速路
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