毛京波加盟林肯
6月7日，林肯宣佈了新的人事調動，毛京波被任命為林肯亞太及中國區總裁，新任命將於2018年7月16日生效。林肯表示，毛京波將在這一崗位領導林肯在華的業務運營，並推動這一豪華車品牌中國不斷髮展。
此前，毛京波曾在梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司擔任市場營銷副總裁，在中國豪華汽車領域積累了逾20年的市場和銷售經驗。
加盟林肯後，毛京波將常駐上海，彙報給福特汽車亞太區總裁、福特汽車（中國）有限公司董事會主席兼首席執行官傅禮德以及林肯全球市場營銷、銷售及服務總監龐立博。
林肯亞太及中國區總裁毛京波
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毛京波在任期間，奔馳一直保持良好的銷量勢頭。在中國豪華汽車領域，毛京波無疑積累了豐富的市場和銷售經驗，“其實所有營銷的想法，無論是線上還是線下的，其實都特別簡單。”就曾毛京波的經典語錄。或許正是看中了其這樣的才能，林肯才不惜代價，將其招到了自己的麾下。
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在外界看來，毛京波的加盟可以視為林肯入華來本土化建設的關鍵一步，對目前身處困境的林肯而言，毛京波實屬一位不可多得的“帥才”。
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明年林肯將正式開啟國產計劃，在這一關鍵節點，對精英型高管需求的迫切性不言而喻。而即將擔任林肯亞太及中國區總裁的毛京波，無疑是一個有能力帶領林肯一路前行的“領航員”，其在中國豪華汽車領域積累的逾20年市場、品牌管理經驗將成為林肯的巨大財富。
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豪華品牌的高管變動一般會引起比較大的轟動，毛京波是汽車行業為數不多的女性高管也是不可多得的人才，在奔馳做得風生水起的她，此次不僅更換陣地去了林肯，更是從北京換到了上海。這成了汽車圈近幾天的大新聞。
如此大費周章，相信林肯對她的期望值是非常高的，同時她個人需要面對的壓力也非常大。林肯近兩年在中國市場高開低走，在銷量不斷刷新紀錄後，品牌力不足的弊端開始顯現，再加上質量問題頻發，銷量也是急轉直下。2018年第一季度林肯銷量僅12710輛，這個數據非常不樂觀，處於疲弱狀態的林肯急需經驗豐富的營銷人才的拯救。
俗話說牽一髮而動全身，毛京波跳槽林肯後，奔馳陡然失去一位任職多年的高管，肯定會對內部人事結構產生較大的影響，如何去降低這種影響，是奔馳目前要面對的課題。而林肯這邊，剛挖過來的高管一時半會能不能改變疲軟的銷量現狀？也需要進一步觀察。
斯巴魯CEO離任
據報道，日本汽車製造商斯巴魯表示，其於6月5日發現了新的產品數據造假情況，將受影響的車輛從之前報道的903輛擴大至1,551輛，並導致公司高層的改組。
在今年 4 月份上交給政府的一份報告中，斯巴魯承認其國內一個工廠的新車裡程和排放數據被篡改，此種違規行為可能在 2002 年左右就開始。今年 5 月中旬，日本國土交通省對數據造假事件進行調查，新的違規行為正是在此次調查中發現的。
在之後的東京記者會上，斯巴魯社長吉永泰之表示“為顧客帶來更多的煩惱表示由衷的歉意”。並辭去公司總裁及首席執行官的職務，以承擔造假醜聞的責任。吉永泰之將成為無代表權的董事長，專心應對違規問題。未來總裁中村拓美將成為公司的新任首席執行官，上述任命將於6月22日開始生效。
原斯巴魯CEO吉永泰之
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從質檢醜聞到數據造假，斯巴魯類似的醜聞層出不斷，而吉永泰之在此前也曾多次談及要卸任總裁一職，希望儘早甩鍋。這次吉永泰之終於如願卸任，對斯巴魯來說，也是一個正確決策。因為醜聞持續出現，及時更換“一把手”，在一定程度上可以平息公眾的不滿，方便派出更加有力的CEO來處理此事。
當然，新任CEO中村拓美要面對的“爛攤子”也沒那麼好收拾，畢竟違規事件已經爆發多次，對品牌影響非常大，後遺症也十分明顯，若是處理得當還好，處理不得當，也許他將步吉永泰之後塵，繼續揹負此“罪名”。
寧德時代或將在德國建廠
據報道，寧德時代計劃將在德國埃爾福特建立電池工廠。據瞭解，目前寧德時代在歐洲市場已經與大眾汽車、戴姆勒兩家集團都簽署了供應協議，此外，寶馬集團、PSA集團以及雷諾-日產也將計劃採購寧德時代作為電池供應商。
消息表示，寧德目前正在考慮德國工廠的廠址，並不排除未來會在多個地區建廠。目前首選廠址位於德國埃爾福特地區，其緊鄰大眾汽車、寶馬以及保時捷工廠，可以更高效提供運輸供應。此外，當地工作者也具備相關製造業的關鍵技能，上崗效率也會更高。
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從為手機企業提供電池，到開始將觸角伸向新能源汽車動力領域，再到趕超老牌電池供應商比亞迪，各大車企紛紛與寧德時代尋求合作，曾經電池行業的後起之秀寧德時代，現在已然成為行業巨頭。
寧德時代在國外建廠，既是新的起點，新的機遇，但同時也迎來了新的挑戰。機遇且先不提，我們說說挑戰，首次建立海外工廠，將會面對海外管理、市場規劃、人力統籌等一系列問題，對於寧德時代來說，也有助於積累經驗，在未來擴張複製更大海外版圖。
長安全新一代CS35亮相
近日，長安全新一代CS35車型亮相，新車採用了全新的外觀設計，預計會在今年下半年正式上市銷售。
新車長寬高分別為4,335mm/1,825mm/1,660mm，軸距為2,600mm。相較現款，車上增加了165mm，寬度增加15mm，高度減少了10mm，軸距也增加40mm；車身更寬更扁更長，側面輪拱由圓形改為方形，尾部則是貫穿式LED尾燈，辨識度更高，視覺衝擊力也更強。
動力部分，根據此前申報信息，全新CS35應該會搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率為86kW。
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儘管現款長安CS35外觀稍顯老氣，但它卻一直保持著不俗的銷量，在小型SUV市場中，具有較高的競爭力。隨著這次換代升級，它的競爭力將變得更強。相較現款，新款長安CS35線條更硬朗，外觀也更霸氣，更加適合年輕人，現在就坐等最終公佈價格了。
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