石龍帝國
瑞虎5X的指導價為7.99-11.09萬，長寬高：4338*1830*1645mm，軸距：2630mm，定位緊湊型SUV。1.5T發動機最大功率：147馬力/210牛米，匹配6速手動或6速雙離合變速箱。 優點：1.動力強加速快。2.乘坐空間夠用。3.油耗底。 缺點：後備箱空間小，前臉有很多人說不好看😔！
買車還是要看，自己的需求，本人老家農村，路況不好，很多人買車，都愛買地盤高一點的suv。所以說，不管哪一輛車都有自己的優缺點。主要還是看我們的需求。根據自己的需求買車。才是最好的！
小峰峰同學的Vlog
奇瑞的新一代轎車，應該說是從艾瑞澤7開始的，然而這款車卻“很失敗”。然而在艾瑞澤7之後推出的艾瑞澤5，目前卻成了奇瑞品牌的銷量支柱。同樣的，奇瑞的新一代SUV是從瑞虎7開始的。儘管瑞虎7在推出之時曾如同艾瑞澤7剛推出時一樣被“叫好”，但終端卻始終算不上“叫座”——5K左右的月銷量當然是要比艾瑞澤7好多了，但相比博越、榮威RX5這些同時代同級產品的表現，它這個數據實在是“拿不出手”。那麼此番，奇瑞在與瑞虎7相同的T1X平臺下開發出瑞虎5x，能否複製轎車領域“5”的成功呢？
產品定位：確實與轎車的格局有點像
艾瑞澤7為什麼賣得不好？原因一大堆，但上市時定位失準是最主要的原因。這更多是“立足於開發某一價格區間的車”，而品牌、產品力、技術等方面並不能有力支持。換句話說，艾瑞澤7開發夠下本兒，用料也不錯，但卻並未讓消費者感覺到“值”。這裡面有顏值的因素、有營銷的功夫、也有目標群體的精準度等等。艾瑞澤5為何呈現出截然相反的表現？其實就是把這些問題都規避掉了，顏值、價格、產品力這些，與目標群體形成了共振。
瑞虎7應該說從各方面都要比艾瑞澤7做得更對路、更靠譜，這也是它沒有像艾瑞澤7淪落於冷門車的原因。不過，它在某些問題上，也犯了與艾瑞澤7類似的錯誤。例如在定位上，它採取的緊湊尺寸、高品質和相對高價的策略。在品牌力不如榮威、產品設計和營銷能力不如博越的情況下，奇瑞要想將這樣一款起價近10萬、車長卻剛剛觸及4.5米的SUV打造成爆款，還是很有難度的。
再看此次上市的瑞虎5x。在與瑞虎7共享平臺和動力總成，起步配置反而更高，只是軸距縮減4釐米，車長縮減16.7釐米的情況下，起價下降兩個梯度，落在了7.99萬元。這個價格落差，與轎車領域的艾瑞澤7與艾瑞澤5有些類似。那麼接下來的關鍵，就是瑞虎5x能否在顏值、配備、價格和產品力等方面，能否與瑞虎5x的目標群體形成共振了。
田忌賽馬：理性層面瑞虎5x的產品力不弱
對於瑞虎5x，大家印象最深的應該就是它那副跟概念車差不多的大燈造型。這其實也成為瑞虎5x最大的一個爭議點。對此咱先不說，單看其他“理性”的方面。
雖然瑞虎5x與瑞虎7共享平臺，軸距也長達2630mm，但奇瑞畢竟把車長控制在了4338mm，這其實已經很明確的表示：我在玩小型SUV市場。與此同時，由於它的軸距長、平臺基礎較高（例如懸掛不同於大多數小型SUV的扭力梁），並且動力總成1.5T起步，因而它的目標市場其實又可以理解為小型SUV的“高端細分”。哈弗H2用銷量證明，這個細分是有市場的——只要你產品力達到該有的水平，即便是小尺寸價格貴一點也會有人買。既如此，瑞虎5x最核心的對手，自然也就是哈弗H2。
尺寸空間等方面不用比了，瑞虎5x肯定不輸。平臺懸掛，瑞虎5x的T1X如果連哈弗H2的上兩代RAV4底盤都比不過，那也真別混了。動力總成都是1.5T非直噴，數據是H2好點，但瑞虎5x這個號稱全球高效之一的新型發動機如果不如哈弗H2，那除非奇瑞的第三代ACTECO就是個笑話。因此在基礎三大件方面，瑞虎5x應該是有底氣的。
哈弗H2的另一個優勢項目是品質感，也就是工藝和用料。這也是瑞虎5x這次比較下本兒的地方，內飾“夠軟”、“上檔次”，與H2算是一個套路，並且貌似能更勝一籌。如此，瑞虎5x可以算是第一款有能力在品質上挑戰哈弗H2的自主小型SUV。
有了這個前提，再看價格配置才有比較的意義。起步款，哈弗H2是8.68萬元，瑞虎5x是7.99萬元。即便考慮哈弗H2的終端優惠，價格也是瑞虎5x佔優勢。配置上，哈弗H2的優勢是天窗，瑞虎5x的優勢是9寸大屏（和由此衍生的一系列功能，如藍牙、手機映射、倒車影像等）和ESP。其他車款比較的結果也大致如此，即瑞虎5x在性價比和價格配比方面，完全不輸給哈弗H2。
這種比較的結果不僅限於H2。由於它的起價確實明顯低於H2 ，因而它也會對其他熱點車型構成影響。例如傳祺GS3，由於它主打1.5L而規避了與H2的正面交鋒。然而當我們把瑞虎5x與傳祺GS3比較時，會發現起價只高了6千元的情況下，不僅是動力1.5T VS 1.5L，配置還多了9寸大屏、多功能方向盤、智能無鑰匙、電子手剎、LED日行燈等等。這種比較之下，瑞虎5x對傳祺GS3的分流效應同樣不可忽略。
懸念僅在於大燈造型接受度？
最後的關鍵落在顏值上。瑞虎5x到底是不是一個高顏值、甚至具備“爆款顏值”的產品？這個爭議聲估計非常大。要想知道答案，其實很簡單：大家如果把那個有爭議的大燈向下“鉤”的部分遮住，會發現它各方面都“超級順眼”了。例如前臉相當的時髦主流，下進氣口、日行燈等都是當下最潮的。側面比例和尾部造型，則足以算得上目前這個級別車型裡的典範。換句話說，瑞虎5x的整體設計其實是相當到位的，算是奇瑞有史以來設計最成功的車型。
既如此，它為何非要堅持這個有爭議的大燈造型呢？奇瑞的設計師應該有自己的邏輯：有爭議並不意味著難看。瑞虎5x主打年輕牌，目標群體將以85/90後為主，這種造型很有可能會在他們眼前“脫穎而出”。如果真實現這一點，這個設計就不是“槽點”而是要成為“點睛之筆”了。
這種可能性有沒有？完全可能有。事實上即便是以必評菌個人感受來看，瑞虎5x的這個大燈也並不難看。尤其是多看幾眼後，還會有“越看越順眼”的趨勢。不過要依必評菌，其實瑞虎5x的設計師也不必如此偏執。完全可以學習一下哈弗嘛——推出兩個前臉（大燈）版本不就徹底沒這問題了嗎？
必評小結：
從設計、用料、平臺、動力總成，再到最後的配置、價格，都明確表明瑞虎5x的上市絕對不是來“打醬油”的。這樣的組合之下，瑞虎5x如果不能成為當下“最暢銷的奇瑞SUV”，它就算是失敗了。這也意味著，這個數字“5”真有可能再次成為奇瑞的幸運數字。只是，這到底是巧合，還是奇瑞有意為之？天知道……
小丸子玩車
你好，不請自來，我來幫你分析下這兩款車型。
一、基本數據。艾瑞澤5的指導價格6.39～9.79萬，配備1.5L和1.5T發動機，五檔手動和CVT變速箱。瑞虎5X指導價格7.99～11.09萬，配備1.5T發動機，6檔手動變速箱和雙離合變速箱。車內空間瑞虎5X橫向和頭部空間有一定優勢，艾5軸距略長，兩車空間都夠用。
二、兩車差別。同為奇瑞的兩款車型，1.5T發動機是同一款。瑞虎的變速箱為6檔手動這要領先於艾瑞澤5的五檔手動。自動變速箱瑞虎5X是雙離合變速箱，傳動效率高，但是低速容易頓挫，市區走走停停頻繁換擋容易引起離合器過熱。艾瑞澤5的CVT變速箱平順性好，加速沒有頓挫，十分線性。底盤懸架瑞虎多連桿獨立懸架。助力為電動助力，艾瑞澤5為機械液壓助力。
總結，艾瑞澤5的價格要比瑞虎5X低，自動變速箱要更平順一些，同樣1.5T發動機，艾5動力要好些，作為轎車舒適性要好於瑞虎5X。瑞虎5X的底盤高，通過性好，視野好，手動擋6檔手動變速箱。這兩輛車艾瑞澤5性價比要高一些，家用完全夠用。
用戶84973744040
人帥名字不好取啊
這兩款車型不屬於同一類型，也不在同一價位區間，並且均來自奇瑞品牌，若非要放在一起比較只能看二者在各自領域的性價比如何。首先奇瑞的車型在競爭對手中都屬於性價比較高的車型，但艾瑞澤5更突。瑞虎5x性價比很高，但選擇其不如選擇瑞虎7，同出自奇瑞但空間更好。而艾瑞澤5在與其它品牌同級車型的競爭中，較為優秀。首先油耗方面，是奇瑞的強項，百公里6.3L十分令人滿意。動力作為家用充沛，最大功率85kW。外觀設計艾瑞澤5也很時尚，以運動風格為主，突出年輕化，較帝豪和逸動更有看點。
侃車e族
提自動豪華，市區蠕動頓挫，雙離合的通病，可以通過腳法改善。只要不是蠕動，平順性不比自動差。目前里程840，高速輕鬆130，好開。360過窄路很有用，語音很舒服，聰明。其他不說了，買了不後悔。
崔238073856
這種問題一般是不知道自己買什麼車型的人才會問的，
我覺得買車，不要著急去看車，而是，給自己做個計劃，然後評估一下，可行性高就執行，不行就修改到行。
比如說，計劃買車。
買什麼車型，三箱，兩廂，越野，旅行。
ABC那個級別的車。
對品牌有沒有依懶性，嗜好。
兄弟車型對比下亮點配置
購車預算是多少。
手裡有多少錢，金融計劃是什麼樣的。
比如我的購車計劃是，
三廂的轎車，A級車，對大眾車比較有好感。可選車款有捷達，桑塔納，昕銳三兄弟。
捷達整體平庸，桑塔納腰線好看，昕銳車頭比較有設計感。
三大件基本一致，昕銳同價格電子配置要好一些。
同等配置昕銳要便宜一點。
購車預算80k落地，可以全款購車。從個人的敘述角度看，昕銳最合適，可以買。
最終的評估是，自強計劃可以執行，沒問題。
接下來就是去看車，砍價，付錢，掛牌，以後步入有車一族，美美的。
看完我的計劃，你能決定買那款車了嗎。
侃車場
其實這兩款沒什麼可比性，畢竟兩款車的定位車型不一樣，如果追求空間動力，就可以買5x，如果注重燃油實惠，並且錢也不太寬足，那就選艾瑞澤5唄。
不過我建議如果錢不緊的話，就買自動擋1.5T排量的瑞虎5x。 瑞虎這款自動擋的排量為1.5T，最大馬力可以達到149牛米。同時油耗方面，百公里油耗在7-8 之間。 瑞虎車身大一些，外觀比較時尚，霸氣，有一股陽剛之感，車身4338/1830/1645mm,軸距為2650mm，
實際上車體驗，內部空間肯定瑞虎5x感覺很寬敞， 在安全配置方面，配備了駕駛和副駕駛兩座的安全氣囊，同時具有無鑰匙進入和剎車輔助和WSP車身定系統以及上車輔助和下坡緩降，發動機電動防盜，自動巡航等。 這樣看來瑞虎的配置還是挺高的。
內飾方面，瑞虎5x配備了全景天窗，真皮方向盤，9寸中控大屏，懸架方面，瑞虎也還算中規中矩，並沒有兩極分化的評價。
艾瑞澤5其實性價比也很不錯，像全系都配備了定速巡航,esp，中控屏等主流配置，這在同級車型中還是很有優勢性的，都作為奇瑞的旗下的品牌，兩個車都是性價比很高，而且質量不錯的車型，因此就要看題主看中哪一點了，是SUV的空間動力，還是喜歡轎車的舒適經濟等。
溫酒論汽車，你我一起說，如果大家覺得我說的有道理，或者想了解更多的汽車信息，歡迎大家點個贊，加個關注支持一下，或者您有汽車方面的問題，歡迎找我為您解答！我在評論區等著大家。
溫酒論汽車
艾瑞澤5和瑞虎5x選哪個？看了很多回答簡直是出了天際的湊字數，畢竟圖片配置我想你都有了解，根本不需要長篇大論！我的答案很簡單！喜歡轎車選艾瑞澤5，喜歡SUV選瑞虎5x！
喜歡外觀的選艾瑞澤5，喜歡內飾的選瑞虎5x
圖是艾瑞澤5內飾，真醜
圖是瑞虎5x內飾，不錯。
至於具體到哪一款更簡單，本著低配屌絲，中配小康，高配富帥，我們當然選中配。對於中國的路況，我也建議選擇自動。而據我從之家搜索得知，中配的瑞虎5x可以買艾瑞澤5頂配車型，還記得我一開始回答問題那話嗎？不記得回看:喜歡轎車選艾瑞澤5，喜歡SUV選瑞虎5x！
我是渣大師
對於路況信息不是太好的朋友來說，瑞虎5x是首選，通過性高，地盤調教偏軟，四輪獨立懸掛，人體工學做的也很到位，電動按摩，電動6向調節，各方面配置都像瑞虎7靠齊，油耗相較於同級別suv絕對是省心放心。
城市上班族的話，或者其他路況信息較好的朋友，手推艾瑞澤5，價格合適，尺寸不大不小，油耗外觀不輸十來萬的合資。
艾瑞澤5調教偏硬，路面信息反饋敏感，對於鄉村泥濘和坑窪路況來說，體驗不太好，開著遭罪，這也是轎車的劣勢之一。
