開電動車比開油車省錢這不用多說，有人說油車開的是稅錢，電動車開的是功夫錢，這樣說可以理解，但如果在家，開啟電動車預約充電，那要比油車省事兒比加油更省時間。
用電比燒油便宜那麼多，換電車之後，我們究竟省了多少稅費？電費裡又有多少稅費？今天我給大家做個分析。
稅費太多，價格太高 不利於汽車行業發展
中國油價中的稅費名目較多，約佔油價的41%。中國成品油稅收中包括：1、消費稅。2、增值稅。3、城建稅。4、教育費附加。5、地方教育費附加。6企業所得稅。7、或還有進口關稅。
據公開報道的數據，每一升汽油中，有26.81%的消費稅，14.53%的增值稅，2.89%的城建稅，1.75%的企業所得稅，1.24%的教育附加稅，0.83%的地方教育附加稅，加到一起，在一升汽油中稅費高達48.05%，而真正汽油的成本價只有51.95%。通俗點說100塊錢的汽油裡其中有48塊錢的稅費。
顯然提起一半的稅錢，誰都會頭大，燃油提煉技術達不到，自主內燃機效率低，道路修建跟不上，還不讓人買車等等，把相應的費用轉嫁到消費者身上確實讓人很不爽。
有人說，中國的油價太貴，還是國外的便宜。其實，就目前來說，中國的汽油價格不算太貴，只是中等水平。像中東南美這些產油的國家，汽油肯定很便宜，但是到了歐洲和日本，油價比中國還貴。
目前燃油將近70%需要進口，而汽車就要用去其中的6成以上，消耗量巨大。隨著稀缺資源越來越少，輸送、線路維護等成本的增加，所以燃油車行業轉型電動車是大勢所趨，而且電動車發展佔據優勢，中國市場又大，不怕BBA等汽車老大們不跟著轉型，另外站在環保角度考慮，也是勢在必行的。
開著就是爽，沒開過電動車很難理解其中的“省”
用電動車替代燃油車優勢非常明顯，你根本不用在乎用電量的價值，這方面的消費任何人都能承受的起，所以電動車可以激發出我們的駕駛慾望，這是在乎自己車子油耗的人們非常向往的駕駛方式。
短途行駛根本不必考慮能源消耗費用，完全可以承擔的起，滿電僅一頓午飯錢而已
國內電費的稅率一般納稅人為17%，小規模納稅人3%。電費稅收包括：1、企業所得稅。2、城建稅。3、教育附加費。4、地方教育費附加。5、水利建設基金。6、印花稅。
不同地區以及不同季節收費是不一樣。一度電的價格一般是在0.56～0.62元左右。工業用電價格為0.86～1.80元一度電。
一般夏季標準（5-10月），第一檔0-260度的用電量，其電價不作調整；第二檔每戶每月261-600度的用電量，其電價每度加價0.05元；第三檔每戶每月601度及以上的用電量，其電價每度加價0.30元。
非夏季一般每戶每月0-200度的用電量為第一檔，其電價不作調整；每戶每月201-400度的用電量為第二檔電量，其電價每度加價0.05元；每戶每月401度及以上的用電量為第三檔電量，其電價每度加價0.30元。
電價相對油價很便宜。如果在家使用220伏的電壓給汽車充電，8小時大約花25元電費，可行駛400公里左右，而普通汽油汽車需要加將近75升的汽油，花大約500元錢才能行駛同等里程。
如果在家有充電樁就太方便了
電動汽車保養費用低。只需對電池、電路以及常規的制動系統和輪胎磨損等進行保養，費用只有普通汽車的十分之一，基本上電池15年更換一次基本燃油車相等。
另外低碳環保，汽油車尾氣排放對環境造成很大的汙染，而電動汽車零排放的優點是其他類型汽車不能相比的。
電用在汽車上，相比燃油來說那就便宜太多了，如果未來可以把水力發電與風力發電應用好、存儲問題再解決好，那麼電動車使用成本將會降得更低。
總結：從燃油與用電所收取的稅費名目來看，電比油少了消費稅、增值稅、進口關稅，卻多了水利建設、與印花稅。稅費肯定是降低了，呼籲大家買一輛電動車，體驗一下不用考慮能耗的快感，如果你有老舊的燃油車不如更換為電動車，降低自己的出行成本，增加自己的出行樂趣，據瞭解，油換電之後如果想換回油車，還是可以操作的。
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