時光荏苒，那些家長眼裡“難管教”的90後已經開始走上各行各業。據《90後年輕消費群體購車趨勢消費報告》統計顯示，房子和汽車是90 後理想生活的重要組成部分，車以 72% 的高意願排於第二位，僅次於房。另一組數據也顯示，中國新購車用戶中，80後和90後的比例由2010年的38%上升到了60%，要問現在車市誰是購車主力，“90後”當仁不讓成為重要族群。
伴隨著互聯網長大的90後年輕人，有著自己獨特的世界觀與對汽車的理解。所以，汽車產業鏈各環節的玩家出現了不同程度擁抱 90 後的行為，年輕化成為汽車行業的新趨勢。但是想打動年輕人並不簡單，90後從小在優越的環境中長大，對於各類產品非常挑剔，那麼怎樣的設計才是90後喜歡的呢？
車載智能互聯繫統：名爵ZS（斑馬系統）、蔚來ES8（NOMI）、奔馳A-Class（MBUX系統）
目前互聯網汽車已經實現人對車的控制，通過車載智能互聯繫統，駕駛者在車內可以實現實時路況導航、在線音樂播放、網絡資訊查詢等功能。對於許多上了年紀的車主來說，對於車載智能系統的使用率非常低，甚至從來不用。但是對於與電子產品為伴長大的90後來說，這個功能是萬萬不能缺少的。
名爵ZS（斑馬系統）
90後經歷了互聯網變革的每個階段，對於互聯網有獨特的理解，在對於車的理解和要求也與以往都有所不同。上汽集團乘用車公司技術中心設計部中國總監邵景峰正是抓住了年輕人省時間、怕麻煩的心理，設計了一款真正“討好”90後年輕人的名爵ZS，新款ZS上所搭載的“斑馬系統”中最亮眼莫過於語音控制，開著車時，一句“你好，斑馬”直接喚醒系統，隨後你只需要動動嘴，車輛就能實現音開關天窗、空調和雨刷、打開地圖，聽音樂等功能。
“斑馬系統”可以說是抓住了年輕人追求方便生活的宗旨，為年輕人量身打造。或許正是因此，名爵ZS是年輕人首選的熱門SUV，今年4月，名爵ZS更是以11755輛的銷量拿下高端小型SUV細分市場熱銷第一，吸引無數年輕人為其打CALL。
蔚來ES8（NOMI）
自品牌誕生之初，蔚來汽車就成為了一個話題製造者，“Formula E奪冠、紐北最快量產車、3分鐘換電”都在一次次刷新著人們對它的認知。但ES8最吸引年輕人的還屬創始版上搭載的人工智能伴侶NOMI。NOMI是“know me（瞭解我）”的諧音，外形是中控臺上一個圓形小機器人。能根據語句與車主對話，並做出各種有趣表情。它可控制車玻璃升降，天窗開合之類，還能負責放音樂，講笑話之類，但是不能干涉駕駛（動力部分）。
目前大多數語音交互系統還處於被動學習狀態，而蔚來汽車NOMI系統創新之處在於，他通過擬物化的聲音和處理模式為用戶提供一種駕駛員與車機系統的情感紐帶，每當用戶發出喚醒指令，NOMI便可轉動終端顯示屏“看”向發令者，通過屏幕給予多達上千種的表情反饋，並且該系統還能通過軟件算法不斷學習，讓機器和人有了更強的交流感。對其他智能車來說，對著中控臺的大屏幕說其實也可以，但蔚來依舊設置了這麼一個小機器人。官方說要做一個有溫度的產品，於是他們把語音助手的形象具體化了。除了有溫度，NOMI也能更明確的體現出蔚來與其他智能車的差異化。對於90後來說，汽車只是一個沒有感情沒有溫度的工具，但是NOMI的出現賦予了汽車擬人化的特性，對人與車之間的情感有很大的增益效果。
奔馳A-Class（MBUX系統）
奔馳A級車作為奔馳的重要車系之一，其在全球範圍內都有著極高的關注度。當然對於90後奔馳的品牌的吸引力無須贅述，其科幻的內飾加上定位於豪華品牌緊湊型轎車的它，自然成為無數年輕人追捧的目標。但是最吸引年輕人目光的還是它搭載的最新奔馳MBUX系統。
奔馳MBUX人機交互系統與我們常見的系統一樣，都可以通過一個關鍵詞來喚醒語音助手以實現語音交互功能。就想許多90後手中拿著的蘋果手機一樣，只要說出“HeySiri”便能夠打開智能語音助手。目前瞭解到奔馳MBUX的啟動口令為“HeyMercedes”，即“嘿，梅賽德斯”。MBUX系統將能夠擺脫機械化，能夠對口語化的表達進行識別，能夠聽懂“太冷了，凍死了”之類的口頭語，並且還能夠不斷的進行升級。此外，全新的MBUX系統具備了“預測”的能力。系統會在用戶日常使用中進行自我學習，積累用戶的使用的習慣，在特定的時刻，預測用戶下一步要操作的功能，並推薦給用戶。相比靠引入新技術來顛覆年輕人使用習慣的做法，奔馳如今這種方式才是其能贏得市場的根源所在！
新穎的操作方式：寶馬新5系（手勢交互系統）、特斯拉（AutoPilot）
過去有很多科幻電影都對未來有了一個很大膽的描繪，其中都有關於汽車不再需要駕駛員的操作，自動將駕駛員送到目的地的場景。但在不久的今天，一些車企已經將這種場景變成了現實。對於容易接受新鮮事物的年輕人，他們是很願意選擇自動駕駛的。
寶馬新5系（手勢交互系統）
新一代寶馬5系除了在外觀和內飾上向寶馬7系看齊，其科技系統也緊跟7系步伐，除搭載平板控制系統、星空效果全景天窗外，就連手勢交互這樣的黑科技也出現在配置列表。有了手勢交互系統之後，前排駕駛員或乘客只需手指畫圈便可以調節車內音響音量，手指順時針畫圈可提高音量，逆時針畫圈則降低音量。而當駕駛員指向中控臺觸摸屏中心則可以接聽電話，手指滑向右側則拒絕接聽電話。另外，駕駛員可以使用兩根手指可以完成家庭住址導航、靜音/取消靜音、最後使用菜單項、下一主題、最近通話記錄、通知及關閉/打開控制顯示屏等操作。
雖然有人質疑，手勢交互的部分功能已經集成到了觸手可及的方向盤上，何必再畫蛇添足用手勢控制呢。當然，任何一項新技術的出現都會有一段磨合期，況且更加新穎的操作方式不是對年輕人有更大的吸引力嗎？
特斯拉（AutoPilot）
根據英國汽車製造商協會（SMMT）的關於自動駕駛汽車的最新研究報告顯示，17-24 歲的年輕人中，有 71% 的人認為汽車自動駕駛技術將提升他們的生活質量。此外，69% 則表示他們看好自動駕駛的發展，而接近半數受訪者稱如果條件允許，他們會買一輛自動駕駛的汽車。
在全世界汽車行業，加州特斯拉公司是商用自動駕駛技術最積極的公司，特斯拉二代AutoPilot系統的智能程度以讓司機完全不需要碰觸汽車。根據特斯拉創始人馬斯克介紹，新系統的主要升級之處是將1個攝像頭增加至8個攝像頭。覆蓋 360 度可視範圍，對周圍環境的監控距離最遠可達250米。除此之外，車輛配備的 12 個超聲波傳感器完善了視覺系統，探測和傳感硬、軟物體的距離接近上一代系統的兩倍。增強版前置雷達通過冗餘波長提供周圍更豐富的數據，雷達波可以穿越大雨、霧、灰塵，甚至前方車輛。現在的年輕人正處於為事業打拼的重要階段，四處的奔波自然使得身心疲憊，自動駕駛能更好的為年輕人爭取放鬆的時間，這樣才能將更多的精力放到自己的事業中去。
全液晶儀表盤：奧迪Q5L、拜騰Concept
全液晶儀表盤相較於傳統的機械式儀表盤，全液晶儀表盤不管怎樣就是會給人一種很有逼格的感覺；對於圖形的顯示效果更直觀，界面自由度更高；可以提供更多的數據顯示；數據直接通過傳感器讀取，相比指針式儀表更加精確。更加重要的是更加符合年輕人的審美與功能需求。
奧迪Q5L
奧迪Q5L上的12.3寸的高清全液晶儀表盤，目前來看應該是同級別中功能最強大的大尺寸液晶儀表盤了，科技感十分的爆棚，實用性也很贊。不可否認，現在汽車的功能越來越多了，但總不可能把駕駛位做成飛機艙，上下左右全輔滿儀表與按鍵吧。因此，一塊高端大氣上檔次的全液晶儀表盤對於追求便捷生活的90後來說，自然是愛車中不可缺少的一部分。
拜騰Concept
似乎年輕人對大屏有一種莫名的好感，從手機到車內中控屏都一樣。但不論是全屏手機還是中控大屏都殊途同歸，因為大屏幕是未來主題的象徵，在科技行業已經成為一股潮流。
拜騰Concept做到了車內中控全屏，傳統的中控臺被一個長1.25m，寬0.25m的50寸全面共享屏所代替。所謂共享屏，就是能和車上其他乘客共享這塊屏幕上的內容，並且屏幕亮度是可以根據環境變化而自動調節亮度，確保不會影響駕駛員的視線。共享全面屏除了具備普通的多媒體功能，還可以實現語音、觸控、生物識別以及手勢控制的智能人車交流模式。不僅如此，多功能方向盤集成了一塊8英寸的觸摸屏，在傳統儀表盤上顯示的信息全都在這塊屏上顯現，數字化更加簡單明瞭。
在不久的將來，90後必然會成為消費主力，這塊汽車後市場的肥肉，可要牢牢把握了。
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