在交通越來越發達的今天，汽車的安全性能愈發受到消費者的關注。提起汽車安全，認為“車身鐵皮薄就不安全”的人不在少數，這也一度引發“日系車車皮薄，不經撞”的論點，這實際上，這是偷換概念。這些人的理解是車身外面的噴了車漆的鐵皮保障了車內乘員的安全，但實際上，真正起保護作用的是汽車的“骨架”，也就是高強度吸能式車身結構，再加上安全帶、安全氣囊等約束系統的協同保護，共同撐起了駕乘人員的安全堡壘。
為了打消消費者在這方面的疑慮，中國汽車技術研究中心有限公司將於2018年7月10日進行國內首次公開去除車身覆蓋件碰撞測試，用“錚錚鐵骨”去撞擊剛性壁障。為有效保證此次碰撞實驗的公平、公正，此次實驗在形式也是頗有創新之舉。為保證場內外媒體和觀眾能夠更加直觀的去觀看並參與全程，還會採用“媒體實時轉播，觀眾參與拆車”的方式，觀眾可通過互動形式決定試驗車輛包覆組件拆除部分，最大程度上保證實驗的權威性與時效性。這不僅有利於樹立消費者對車輛的安全結構的認知，還對推動汽車消費市場的成熟起到了極大的推進作用。
在本次試驗中，將使用長安睿騁裸車參與碰撞，試驗車輛以50km/h的速度撞向剛性壁障，對於車身結構的強度、吸能性還有安全帶、安全氣囊等約束系統的匹配提出了很大的挑戰。車門、翼子板、前圍等車身覆蓋件對於車身安全的影響有多大？長安睿騁CC上安裝的試驗假人能否在這樣嚴苛的試驗中得到很好的保護？這些都是我們關注的。具體測試情況如何，我們將拭目以待。
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